05.03.2008 / Oulu asema
05.03.2008 Talvipäivä on mitä kauneimmillaan, ja niinpä oli otollinen aika palata tauon jälkeen taas junien pariin. S56:n lähtöaika on vasta 15:25, mutta juna siivotaan Oulun asemalla joten Sm3 7017 -yksikkö ilmestyi asemalle jo kello 12:30. Junan toisen puolen kyljen punavalot vilkkuivat tasaisessa tahdissa, jotain hämminkiä? Kulmat olivat ottaneet osumaa päätepuskimiin.
Kommentit
| 05.03.2008 19:54 | Robert Sand: | Se punavalo vilkkuu koska se kytkin on ulosajettu. Voi myös olla niin että se alkaa vilkkumaan heti kun luukku on auki. En ole varma. | |
| 05.03.2008 19:58 | Tapani Kunnas: | Onkos tällä ajettu jossain vähän liian lähelle raiteen päätä? Vai mistä nuo puskinten jäljet? | |
| 05.03.2008 20:24 | Topi Lajunen: | Robert, vilkkuu sitten kun runko on kytkentävalmis, eli kytkin ulkona ja vissiin käsijarru päällä. Ei tunnista pussin olemassaoloa ;) | |
| 07.03.2008 08:02 | Ari Väänänen: | vilkkuva punainenvalo vastaa punaistalippua joka on junan kyljessä kiinni, silloin ei saa kytkeä veturia kiinni vaunuihin 1500v tai huoltotöiden takia.tässä tapauksessa siivouksen takia.noi jäljet tulee niistä mitkä on kiskojen loppupäissä olevat puskimet | |
| 07.03.2008 11:20 | Lari Nylund: | Kyllä tuon vilkkuvan punaisen valon merkitys tarkoittaa Sm3-yksikön olevan kytkentävalmiudessa. Tämän hetken kytkinkokeilun vuoksi vilkkuminen alkaa aina junan seistessä asemalla kuin linja-auton vilkun käyttäminen pysäkillä konsanaan, koska juna on kytkentävalmiudessa. | |
| 07.03.2008 15:54 | Juhani Pirttilahti: | Voikku03 huijaa kyllä nyt aivan täysin. Punavalo vilkkuu kun yksikkö seisoo paikoillaan jarru päällä kytkimen ollessa ulkona ja lukittuna ulkoasentoon sen merkiksi, että siihen voi ajaa kiinni toisella pendolla. ;) | |
| 07.03.2008 18:52 | Ari Väänänen: | mihin te perustatte noi puheet?? jos tekevat pendo hallissa tai pihalla huoltoa tai siivousta lippu kylkeen tai vilkkuva valo merkiksi huollontekemistä junassa/pendossa/sm1,sm2,sm4 jne ps:ladatkaa Jt vr sivuilta ja lukekaa sieltä tai googlettakaa(Käyttäjä muokannut 07.03.2008 18:57) (Käyttäjä muokannut 07.03.2008 18:59) | |
| 07.03.2008 19:15 | Lari Nylund: | Sanotaan, että perustan kirjoitukseni työskentelemiseen Sm3-kalustossa vuodesta 2004 ja useiden ohjekirjojen lukemiseen. Junaturvallisuusohjesäännöt pystyy lataamaan Ratahallintokeskuksen www.rhk.fi sivuilta ja kyseisen ohjesäännön olen tenttinyt viimeksi viime vuonna, joten eiköhän tässä aikalailla faktaa kirjoiteta. Punainen lippu ja 1500V-kytketty kyltit laitetaan vaunun tai junien kylkeen merkiksi siinä tapauksessa, mikäli juna on ulkoisessa sähkönsyötössä eli siirtämiskiellossa. Toki sitä voidaan käyttää myös huollon yhteydessä, mikäli esimerkiksi vaunun alla työskennellään. Pendolino eli Sm3-junayksikön vilkkuvalla valolla ei tosiaan ole mitään tekemistä junan huoltamisen kanssa, vaan vain ja ainoastaan junan kytkentävalmiuden ilmoittamisen kanssa. Kaikkea hyvää Arille, mutta tästä asiasta ei kannata "kiistellä" enempiä. | |
| 07.03.2008 22:06 | Juhani Pirttilahti: | Perustan tietoni empiirisiin havaintoihin pendolinon keulan sisäpuolelta. |