15.08.1968 / Niirala

15.08.1968 Vaakakorjausvaunu ST 01104 Niiralassa 1968. Taustalla 4191+11649, jotka hoitivat junaparin H880-H881.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Niirala
Kuvaaja: Eljas Pölhö
Lisätty: 22.04.2008 00:00

Kommentit

22.04.2008 22:31 Simo Toikkanen: Rohkenen epäillä vaunun ST-litteraa, vaikka niin tuossa vaunun kyljessä näyttäisi lukevan. Virkatarvevaunujen litterathan alkavat yleisesti X-kirjaimella, S taas on säiliövaunun alkukirjain. Lieneeköhän litteran maalannut henkilö kuullut mahdollisesti vaunun litteran väärin? Äksästä tulee helposti äs...
22.04.2008 22:46 Eljas Pölhö: 01104 pitäisi olla BT tai XT, joten kyse on kai siitä onko vaunu se mitä kylkeen on maalattu vai se mitä jossain ohjeessa tai julkaisussa lukee. Pienennetyssä kuvassa ei näy korjausmerkintää, mutta alkuperäisessä se näyttäisi olevan Psl 3.58 ja perässä pienemmällä välikorjausaika, mistä en saa selvää (liian rakeinen kuva). Pitkään vaunu on kuitenkin saanut tunnustaan kantaa.
22.04.2008 23:04 Antti Busk: Minkätyyppiset telit vaunussa on alla ja mistä vaunusta alusta on peräisin?
22.04.2008 23:56 Eljas Pölhö: Vaunut ei oikein ole minun tietojen keruuni kohteena, joten missasin tilaisuuden katsoa onko valmistuslaatta tallella, eikä tuo niiden tunnistaminenkaan oikein suju. Puhtaana arvauksena sanoisin, että alusta on 1907-mallin O-vaunusta. Ehkä joku muu voi auttaa paremmin.
23.04.2008 08:21 Teppo Niemi: Kyllähän Elias on ihan oikein alustan tunnistanut. Jopa sivupylväiden paikat tallella.
23.04.2008 20:37 Simo Toikkanen: Telit ovat tyyppiä K4. Vastaavanlaisia, tyyppimerkinnältään A3/A6, telejä käytettiin myös matkustajavaunuissa, jolloin teliin oli lisätty kierrejouset ja kehto.
24.04.2008 10:24 Jani Aas: Se mitä olen vaunujen litteroista ja merkinnöistä opiskellut koulunpenkillä on antanut oman käsityksen tästä maailmasta.
En kyllä lukisi kirjaimellisesti niiden merkitystä,jossakin vaunussa voinee olla littera "XXX" ja listan mukaan sen pitäisi olla jotakin vaan kun ei olekkaan,niin se vaan menee.Esim Edfs=2krs vaunu invapaikoilla....E=2LK vaunu,d= 2krs vaunu,f=konduktööri hytti,s=sotilas vaunu....2LK vaunu konduktööri hytillä varustettu sotilas vaunu....???? hah hah hah (Käyttäjä muokannut 24.04.2008 10:25)
20.03.2017 19:20 Esa J. Rintamäki: Tämän vaunun seuraaja oli BE 0700, joka oli muutettu entisestä Dk-vaunusta. Muut Dk-vaunuthan meni Ek-mutkan kautta Ggh:ksi. Vaunun mukana oli 25 tonnin punnusvaunu XG 04103, joka oli rakennettu entisen A4-sarjan tenderin aluskehykselle. Telit olivat tyyppiä K5. Kuvan vaunu oli alunperin T-sarjan työläisvaunu. Muistan, että jossain vaiheessa neliakseliset työläisvaunut kantoivat litteraa To. Korjatkaa, jos olen väärässä.
21.03.2017 08:03 Teppo Niemi: Siis minkä vaunun telit olivat K5?
21.03.2017 10:03 Petri Sallinen: Dk-vaunujen uusi littera vuoden 1956 luokkauudistuksen jälkeen oli C, eli kaksiakselinen ensimmäisen luokan vaunu. Ggh-vaunut (joista osa muutettiin Ggp-vaunuiksi) rakennettiin C-sarjan vaunuista. Niiden tarve väheni, kun ensimmäinen luokka poistui pääkaupunkiseudun lähiliikenteestä vuonna 1958.

Mielestäni Dk-vaunuja ei siirretty Ek-sarjaan — tätä en kuintenkaan varmaksi ryhdy väittämään ennen kuin tarkistan asian vaunulistauksista.
21.03.2017 13:49 Heikki Kannosto: Teppo, punnusvaunun:

http://vaunut.org/kuva/17637

http://vaunut.org/kuva/83164
21.03.2017 14:10 Teppo Niemi: Harmi, ettei tuo Kannoston Heikin linkkaamasta jälkimmäisestä vaunusta näy tuon XOk vaunun teli. Tuon punnusvaunun telithän muistuttavat kyllä K5 telejä, mutta akseliväli ei ole K5 telin akseliväli, vaan lyhyempi.
21.03.2017 14:29 Heikki Kannosto: No pahus. Kokenutkin menee vipuun.
21.03.2017 15:15 Petri Sallinen: Kaikki mikä näyttää K5-teliltä, ei ole K5 — asian havaitsemista tosin helpottaa myös se, että linkin takaa löytyvän valkokuvan räpännyt harrastaja toteaa asian laatimassaan kuvatekstissä :)
21.03.2017 16:05 Teppo Niemi: ... Ja kun mennään Suomen itsenäisyyden ensinmäisille vuosikymmenille, niin voinee todeta, että myöskään kaikki 1800 mm akselivälin telit eivät ole K5 telejä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!