14.09.1985 / Siuntio, Ketola
14.09.1985 Maamme nykyisen ja entisen pääkaupungin välinen junaliikenne hoidettiin vielä 1980-luvulla näin "valtavan nykyaikaista" rataa pitkin.
Kommentit
| 17.01.2004 22:34 | Jouni: | Hiivatti, itä- tai etelänaapuriin täytyy siirtyä, jos mielii löytää vielä tällaista rautatieromantiikkaa! :D | |
| 17.01.2004 23:22 | Albioni: | Miksei länsi- ?-) | |
| 18.01.2004 02:07 | JoRMa: | Minä vuonna rantarata sähköistettiin? | |
| 18.01.2004 06:47 | Juhana N.: | Hki-Kkn sai sähköt vuonna 1969 (säännöllinen liikenne alkoi Sm-junilla tuolloin; toki koeajoja oli ajettu aikaisemminkin). Kkn-Kr sai sähköt vuodenvaihteessa 1993/94 ja Kr-Tku vuonna 1995. Kuvassa näkyvä kohta ei saanut sähköjä milloinkaan, sillä rataoikaisun käyttöönoton jälkeen tämä kohta jäi selkeästi sivuun uudesta linjauksesta. Ketola sijaitsi parisen kilsaa (olisiko Jounilla tai Tepolla desimaalin tarkkuudella tiedot; olen jemmannut jonnekin tuon ajan rataosaselostukseni) Kelasta Siuntioon päin. Kela-Siuntio -pätkälle tuli oikaisun myötä pari tunneliakin. | |
| 18.01.2004 13:37 | Jouni: | Ei löytynyt heti... ;) Vuoden 1960 rataosaselostuksissa oli kaikki seisakkeetkin metrin tarkkuudella, täytyisi käydä taas joskus VR:n kirjastossa, sieltä ne löytyvät. Taitaa olla torstaisin auki kaikille halukkaille, muina päivinä sisään halutessaan täytyisi olla joku tutkimustarkoitus, johon tietoja haluaa. | |
| 18.01.2004 13:47 | KooPee: | Eipä ollut minullakaan kilometrejä tarkasti, vain merkintä 46+9. Seisake oli siitä erikoinen, että se lakkautettiin jo 29.9.1985, mutta tietyt junat pysähtyivät siellä vielä 29.11. saakka. | |
| 18.01.2004 15:36 | Jpl: | Muutin asumaan rantaradan varteen juuri silloin kun se sähköistettiin (tai pilattiin). | |
| 18.01.2004 20:43 | Jyrki Tervo: | Vaikea uskoa tuota, "mikälie pistoraide" näköistä, ratuskaista rantaradaksi ! | |
| 18.01.2004 21:12 | Juhana Nordlund: | Jyrki Tervo: Aivan! Monet pistoraiteetkin ovat siistimpiä ja muutenkin "kunnollisemman" näköisiä. Rantarata Ketolan kohdalta näytti kyllä sata vuotta vanhemmalta mitä oli. Tai siis rataa ei kauhean paljon ollut ehostettu minään aikana. Toki kiskot oli vaihdettu kerran tai pari. | |
| 19.01.2004 08:37 | Teppo: | Eipä taida minultakaan apua Juhanalle. Mutta matkustin viimeisellä henkilöjunalla Kirkkonummelta Viimaan. (Seuraavana yönä otettiin oikaisu käyttöön ja Viima ja Ketola poistuivat käytöstä) | |
| 19.01.2004 10:36 | HT: | Perkele, että tuo entinen Rantarata meni hiivatisti jalkaan! | |
| 19.01.2004 10:38 | Juhana N.: | HT: Älä muuta virka! Tuota asjanmukaisempaa valtakunnallisesti merkittävää ratalinjaa ei voi olla olemassa... ;-) | |
| 19.01.2004 10:48 | HT: | Oliko siis viimeinen liikennöintipäivä tuo 29.11.1985? Mikä mahtoi olla viimeinen tuon linjan kautta kulkenut juna... ? | |
| 19.01.2004 12:40 | Teppo: | Ellen väärin muista, se olisi ollut Turku Satama Helsinki pikajuna, jonka tulo Helsinkiin oli klo 23 jälkeen. | |
| 30.05.2004 21:40 | Hmm: | Onko siis tämä pätkä purettu jo? | |
| 05.12.2012 08:22 | Teppo Niemi: | Todella myöhäinen vastaus (yli 8 vuoden päästä) Hmm:lle: Kyllä tämä pätkä on jo purettu kohtuullisen nopeasti uuden linjauksen käyttöönoton jälkeen. Olikohan se jo seuraavana keväänä, kun kiskot olivat jo kadonneet. | |
| 05.12.2012 19:48 | Pasi Utriainen: | Onpas tosiaan ollut museaalinen rata. Erikoista, että rantarataa perusparannettiin sekä oikaistiin vasta 80-luvulla ja sähköistyskin tuli niinkin myöhään kuin 90-luvun puolessavälissä. | |
| 05.12.2012 20:12 | Eljas Pölhö: | Ensin piti ratkaista tuleeko ELSA-rata vai ei. Se haudattiin vasta 1975 ja vasta sitten alettiin puuhata rantaradan perusparantamista. Radan liikenne Kirkkonummen länsipuolella ei myöskään kuulunut rataverkon kärkikastiin. Yksi tavarajunapari Pasilan ja Turun välillä ja toinen Karjaan ja Turun välillä. Ja päälle muutama lyhyt matkustajajuna. |