11.05.2008 / Haapajärvi, Haapajärvi

11.05.2008 Keitelepohjan rata haarautuu Ylivieska - Iisalmi radalta Haapajärvellä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haapajärvi (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Haapajärvi
Kuvaaja: Robert Sand
Lisätty: 19.05.2008 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Linjalla

Kommentit

19.05.2008 22:17 Ilari Eskelinen: Paljonkohan olisi teoreettinen matka-aika Oulu-Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä, mikäli rataa pystyisi ajelemaan vaikka 100 km/h? Mitkä olisi asemat, jossa juna voisi pysähtyä?
20.05.2008 07:47 Kari Rantanen: Myös ihmetyttää, kun 1950-60-luvuilla rakennettu Äänekosken-Haapajärven-rata ei ole toiminut vararatana. Tietysti A-luokan ratana nopeudet raskailla junilla ovat tulppana, mutta tulevaisuuden kunnostussuunnitelma lisää reserviradan mahdollisuuksia.
20.05.2008 13:56 Jukka Voudinmäki: Esim. Pihtipudas, Kannonkoski, Saarijärvi, Äänekoski (keskusta) ja Suolahti ennen Jyväskylää. Kuvatekstin "Keitelepohjan rata" voisi antaa ymmärtää, että rata päättyy Keitelepohjaan. Jatkuuhan se siitä etelän suuntaan, mikäli ei ole purettu tai rikkoontunut viime aikoina.
20.05.2008 16:02 Robert Sand: Niinhän se on mutta täällä meilläpäin puhumme keskenään Ketelepohjan radasta.
20.05.2008 17:14 Jouni Hytönen: Äänekosken ja Haapajärven välillä on 154 tasoristeystä, joista valitettavan moni täytyy poistaa ennenkuin nopeuksia päästään nykytasolta nostamaan.
20.05.2008 22:38 Tapio Muurinen: Tuo vararata nimitys johtuu kai siitä, että jos Pohjanmaan rata olisi mennnyt poikki pitemmäksi aikaa, niin liikennettä voitiin ohjata tämän kautta. Kesällä -73 ajettiin koemielessä Vainikkala-Raahe koksijuna, 1700 t, Hr13:lla tämän kautta. Samoin ajettiin joku samanpainoinen kiisujuna "alas". Tarkoitus oli jakaa rataosalle lisää liikennettä, myös Iisalmen-Ylivieskan välillä tehtiin samaan aikaan ratatöitä. Huru-13 sai tehdä töitä välillä täysillä. Vauhti putosi alas, mutta kiinni ei jääty, koska oli hyvä keli. Näistä koeajoista ei jatkettu säännölliseen läpiajoliikenteeseen.
20.05.2008 23:12 Tapio Muurinen: Tarkennusta edelliseen; muuta tavaraliikennettä päästä päähän on toki harvakseltaan ollut.
20.05.2008 23:24 Jussi Mäkinen: Joskus leikittelimme ajatuksella oikoradan jatkeesta Lahti-Jyväskylä - siinä olisi "Oulun oikorata". :) Paljon lyhyempi matka kuin Tampereen, Seinäjoen ja Kokkolan kautta kiertäen. Tekniset ominaisuudet ovatkin sitten toinen tarina.
21.05.2008 17:07 Tuomas Pätäri: Mietinpä itsekin tuota Jorgen jälkimmäistä kysymystä, päädyin samoihin kuin Jukan lista. Tälle radalle ei tainnut olla lähiaikoina toimenpiteitä luvassa, vaikka monelle pikkuradalle hallitus remppoja keväällä lupailikin. Voin myös muistaa väärin.
23.02.2011 13:04 Jani-Petteri Leppänen: ajatus Jyväskylä-Haapajärvi -radan saamisesta matkustajaliikenteen piiriin houkuttelee varsinkin näin kannonkoskelaisena. Vaan mahtaisiko matkustajia riittää, jos nyt ensinkään valtion budjetti riittäisi? Kannonkoskelaisia ei tunnu piisaavan busseihinkaan.
06.05.2014 11:09 Kimmo Huhta: Mitenkäs tavaraliikenne jaksaa Haapajärveltä alaspäin nyt kun vakituisiin ei ole mitään merkitty?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!