24.07.1976 / Kajaani

24.07.1976 P 71 Dr13 2308+12 vaunua, Helsingistä Kontiomäen kautta Ouluun. ensimmäisenä vaununa Pot 10007? PV 9 Helsingistä Kajaaniin, vaunu jäi makuuvaunujen kanssa Kontiomäkeen. Katsokaapas puuvaunun katolle, siellä on "jänis", vai olisiko ollut huono-oloinen matkamies, tarvitsi raikasta ilmaa. Kaveri sai varmasti kunnon kyytiä, vähän matkan päässä oli reippaita heittoja radassa, siinä varsinkin Dr13 veturi että vaunut keikkuivat ihan oikeasti!

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kajaani
Kuvaaja: Jarmo Pyytövaara
Lisätty: 26.05.2008 00:00
Junatyyppi
P: 71
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Kommentit

26.05.2008 11:03 Ilari Eskelinen: Todella hieno kuva ja mukava yksityiskohta tuo "jänis". Tuo masto taitaa olla vieläkin paikoillaan. Onko kuvassa näkyvä sivuraide Petäisenniskaan menevä raide?
26.05.2008 11:50 Kimmo Pyrhönen: Mainio kuva Savon yökulkijasta. On mahtanut jäniskin säikähtää kameramiestä. Toisaalta heikkohermoista saattaa hirvittää ylikulkusiltojen kohdalla.
26.05.2008 13:16 [Tunnus poistettu]: Pikkupoikana ajattelin usein, että olisi siistiä hypätä jäniksenä johonkin riittävän hiljaa ajavan junan tavaravaunuun jossain metsikön keskellä muilta piilossa ja matkata ilmaiseksi ympäri Suomea, mutta tekemättä jäi... Tuli sitten ajateltua asiaa tarkemmin ja todettua, että 1. homma on laitonta ja 2. että nopeasta kotiinpaluusta ei olisi takeita riittävän kaukana kotoa ja 3. että ajoaikainen viima voisi palelluttaa kehon pahanpäiväisesti 4. eikä sieltä tavaravaunujen välistä/sisältä näkisi kunnolla maisemiakaan.
26.05.2008 13:37 Pirkko Alanen: Nerokkaasti päätelty. Viidenneksi voisi luetteloosi lisätä nälän, joka sekin, ennen pitkää, olisi tullut vierailulle. Itselleni kuvan veturi on tuolle rataosalle Se Ainoa Oikea - vanha kunnon Myymäläauto! Ilari: Mun muistooni masto on edelleen paikoillaan.
26.05.2008 13:51 Niila Heikkilä: Aamulehdessä oli muutama kuukausi sitten pieni uutinen, jossa kaksi henkilöä oli mennyt tavarajunassa jäniksinä Tampereelta Raumalle kesällä 1984. Siihen aikaan osa tavarajunista jatkoi aseman läpi pysähtymättä suoraan satamaan saakka. Toinen kaveruksista oli hypännyt vauhdissa pois aseman kohdalla, toinen oli jatkanut junan mukana satamaan, kadoten jäljettömiin. Kului reipas pari vuosikymmentä, kunnes toinen jäniksistä löydettiin sataman öljynerotuskaivosta syksyllä 2007. Eräs lukuisista tapauksista joka oli johtaa ikävään lopputulokseen tapahtui Kolarin malmiliikenteen aikaan. Rautuvaaran malmijunan lähtiessä kohti etelää, veturista oli onneksi nähty jonkun nousevan viimeiseen vaunuun. Olivat pysäyttäneet ja käyneet etsimässä jäniksen, joka oli luullut pääsevänsä elävänä 20 asteen pakkasella Kemiin saakka. Moni muistanee myös kaksi liputonta kaverusta, jotka hyppäsivät täydessä vauhdissa sinisen vaunun ovesta konduktööriä karkuun. Toinen selvisi ehjänä, toinen meni sähköratapylväästä läpi.
26.05.2008 14:11 [Tunnus poistettu]: Vaarallista touhua selvästikin tuo pummilla matkustaminen. En tiennytkään, että matkustajavaunun ovet saisi auki junan liikkuessakin. Kuvittelin kuitenkin sen verran VR:n panostavan matkustusturvallisuuteen - tai ehkä ovet on aiemmin saanut liikkeessäkin auki. Ja onhan varmaan niitäkin, jotka ovat kiskaisseet pelleilymielessä hätäjarrutuskahvasta matkustajavaunussa tai rikkoneet punaisella pelastusvasaralla (vai miksi sitä sanotaan) vaunun ikkunan... Tunteeko joku esimerkkitapauksia? Itse muistan parin vuoden takaa yhden tapauksen, josta uutisoitiin paikallislehti Karjalaisessa. Joku oli kiivennut jossain Hammaslahden liepeillä ajolankapylvääseen ja saanut sellaisen 25000 V:n kuolettavan tällin. Ja ehkäpä joku on joskus saattanut kulkea jollain sähköistetyllä rataosuudella jonkin tasoristeyksen yli kalaan hiilikuituvapa pystyssä... (Käyttäjä muokannut 26.05.2008 14:18)
26.05.2008 14:31 Pirkko Alanen: Nimenomaan VR on panostanut viimevuosina juuri tällä tavalla (=ovia ei saa auki junan liikkuessa) matkustusturvallisuuteen. Kuvanottoaikaan, ja vielä parikymmentä vuotta eteenkin päin, ovet saattoi avata junan liikkuessa. Muutama vuosi sitten eräs pappa harhaillessaan makuuvaunussa WC:hen, avasi vahingossa vaunun ulko-oven, putosi liikkuvasta junasta kiskoille ja kuoli. Taitaa oikeusprosessi tapahtuneesta olla vieläkin kesken... (Käyttäjä muokannut 26.05.2008 14:34)
26.05.2008 14:35 Olli Keski-Rahkonen: Tässä linkki NH:n aiemmin mainitsemaan tapauksen uutisointiin: http://www.kotimaki.com/rautatie/news/Fi​v2001.htm#Liputon%20hypp%C3%A4si%20junas​ta%20ja%20kuoli . Sinisissä vaunuissa ei ole ollut automaattista ovilukitusta vielä kovin montaa vuotta. Ensimmäisinä sinisistä ovilukituksen saivat 160 km/h liikenteeseen muutetut vaunut 90-luvulla.
26.05.2008 17:27 Hannu Korpimäki: ... Juu on Petäisenniskaan raide. Raideopastin ei tässä ole montakaan vuotta vanha, se tuli kampiasetinlaitteen myötä 70-luvulla.
26.05.2008 22:36 Tapio Muurinen: Aika hurja kaveri! Pakoiliko vain konduktööriä, vai mitä päässä liikkui, vai oliko siellä (päässä) mitään liikkuvaa? Suomessa tuollainen on ennen näkemätöntä. Pikemminkin Afrikassa ja Aasiassa halpamatkustajia katolla on totuttu näkemään. Tuskin tuokaan kauaa katolla viihtyi, tai jos/kun havaittiin, niin seuraavalla asemalla koppiauto oli vastassa.
26.05.2008 23:57 Jarmo Pyytövaara: En nähnyt kaveria kuvaa ottaessani, asia selkisi vasta filmin skannauksen jälkeen, luulin ensin, että filmi oli vahingoittunut mutta timmissä kunnossa oli. Jos kaveri selvisi kunnialla matkasta, hyvä niin. Tuskin toista kertaa lähti Kajaanista pohjoiseen katolla. Otin samana aamuna kuvan P 81, hieman pohjoisemmasta kohtaa, en ole koskaan nähnyt niin kovaa huojuntaa junassa, kun se matkasi kohti Kontiomäkeä. Ehkä routa oli muokannut rataa uuteen uskoon.
27.05.2008 13:29 Jukka Pitkänen: Muistan itsekin kun aikoinaan joskus junassa näin matkan aikana puuvaunun portailla jonkun istuvan tupakalla. Ajattelin vielä että toivottavasti ei tipahda kyydistä. Ja tulihan sitä itsekin jo hyvissä ajoin asemalle saavuttaessa avattua ovi jo muutamaa sataa metriä ennen asemaa ja portaille seisomaan. Onneksi vauhti oli jo siinä vaiheessa aika hidas.
31.05.2008 01:52 Jari Kuusinen: Kuvan kaveri halusi selvästi päästä nauttimaan kömystä! ;)
19.03.2017 23:06 Esa J. Rintamäki: Vielä kun muistetaan että Suomi on urheilukansaa ja vielä yllytyshullua, niin sitten vaihdetaan vaunua, ja tietysti ulkokautta. Oli sitten puuvaunu tai teräsvaunu. Myös nestemäisten eväiden antama "rohkeus" vaikutti...
(Käyttäjä muokannut 20.03.17 08:56)
20.03.2017 11:20 Rainer Silfverberg: Oliko P71 yö vai päiväjuna? Ei ollut katolla matkustaminen ennennäkemätöntä 1970-luvun viikonloppuyönunissa, nimittäin Hesari kirjoitti jutun Hki-Joensuu välin hurjasta perjantai-illan yöjunasta, muuta kuin kansalaisluottamusta nauttineita vietiin putkaan urakalla ja joitakin matkusti vaunujen katolla, myös Hki-Riihimäki osuudella ajolankojen alla! Vaunujen 150% täyttöaste ja lämpimän kesäyöt tarjoama "ilmastointi" taisi vaikuttaa asiaan myös.
20.03.2017 11:27 Teppo Niemi: 1970-luvulla P71 oli yöjuna, lähtö Helsingistä hieman klo 20 jälkeen. Silloin määräasemana Kontiomäki.
20.03.2017 14:49 Eero Karttunen: Urheilukansasta ja yllytyshulluista puheen ollen, aivan 1960 luvun alussa kaksi rekolalaista urheilijapoikaa oli illalla treenaamassa Hiekkaharjun urheilukentällä. Lähtiessään sitten Hiekkaharjun seisakkeelle odottamaan Rekolaan menevää paikallisjunaa, Tikkurilasta sivurailteelta lähti hitaasti liikkeelle pitkä tavarajuna. Toinen pojista sai älynvälähdyksen, että tuollahan pääsemme heti Rekolaan, ja kun toinen oli yllytyshullu, niin siitä sitten kävelyvauhtia kulkevan junan avovaunuun. Hiekkaharjun jälkeen oli reipas alamäki kohti Rekolanpuroa ja junan vauhti kiihtyi vähitellen niin kovaksi, ettei ollut enää mitään asiaa hypätä Rekolassa pois junasta. Junan seuraava pysähdys olikin sitten Kouvolan tavararatapihalla joskus puolenyön jälkeen. Rahattomat pojat liftasivat yön yli autoissa takaisin kotiin ja vieläpä ehtivät aamulla kouluun Hiekkaharjuun. Kertoivat että oli viimeinen kerta kun hyppäsivät junaan jäniksinä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!