15.07.1987 / Pieksämäki, Pieksämäki asema

15.07.1987 Sekundalaatikosta 2; Dr16 2801 on tuotu esiteltäväksi Pieksämäen asematapahtumaan Höyryveturiviikoille. Veturi on irrottautunut juuri pikajunan edestä, johon jäi vielä Dr13, ja odottelee lupaa vaihteille. Paluumatka Tampereelle tehtiin P 96:lla, jonka vetureina olivat Dr16 2801 ja Dr13 2315.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Pieksämäki
Kuvaaja: Kimmo Pyrhönen
Kuvasarja: Sekundalaatikosta poimittua
Lisätty: 27.01.2004 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

27.01.2004 02:10 Joonsa: Jos nämä ovat niitä sekundalaatikon otoksia, niin en malta odottaa, mitä priimaboksista löytyy...
27.01.2004 07:54 JukkaH: Sekundalaatikko taitaakin olla kuvassa oleva nyttemmin jo hylätty Dr16...
27.01.2004 09:02 KooPee: Hieno oivallus JukkaH! Nämä kaikki 5 kuvaa ovat kuitenkin lootasta, jossa oli valotus- ja rajausvirheellisiä tai liian innostuksen aiheuttamia ylimääräisiä kuvia, mutta nyt vuosien päästä olen sikäli onnellinen, ettei niitä tullut tuhottua!
27.01.2004 13:52 Lari Åhman: Kyllä Iso vaalee kiiltelee tuossa, hauskan näköinen tuo vaalean keltanen esteenraivaaja (eikös ne nyk. ole kelta-musta raidallinen?). Minunkin kuuleman mukaan tämä(kin) ois hylätty.
27.01.2004 14:43 Ilkka: Päättyikö tuolloin sähköistys Pieksämäelle?
27.01.2004 14:49 KooPee: Ei päättynyt, mutta juna tuli Tampereelta, jonne ei ollut sähköjä. Iisalmeen taisi tulla sähköt 1984.
27.01.2004 14:54 lari: Mitä? Oliko Iisalmessa sähköt ennen Tamperetta?!
27.01.2004 14:56 KooPee: Niin, tarkoitin tietysti Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki -rataosaa, joka sai sähköt 1994-1995. Helsingistä Seinäjoelle pääsi sähköllä jo 1975.
27.01.2004 15:10 okeskira: Varsin hyvä kartta rataverkon ja sähköistyksen kehityksestä vuodesta 1862 nykypäivään löytyy osoitteesta [ http://kiskojarru.net/?sivu=2&s=3 ].
27.01.2004 21:52 Jukka P. T. Ruuskanen: Onko Pieksämäellä vielä noin avarannäköistä? Omien muistikuvieni mukaan kaikki on pusikoitunut radan varressa tuuheasti.
28.01.2004 11:21 JVo: 01:llä on tässä jo tuplavalonheitin keulassa, mutta ruuvikytkin vetolaitteena. Vuotta aikaisemmin siinä oli vielä valonheittäjänä yksisilmäinen perinnemalli :-)
28.01.2004 13:00 Jouni: Valot kääntyivät vaakaan jossain vaiheessa, http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/5042.​html. Tuo pystymalli oli joku koevalonheitin. ;)
28.01.2004 16:05 HT: Punavalothan ovat erittäin tyylekkäät.
28.01.2004 18:15 Lari Åhman: Oliko niillä valojen pysty asennolla sitten vaikutusta valotehoon? Ei kai... :P
28.01.2004 21:32 Pete: Ja kyljetkin on jo harmaat tässä kuvassa. :( Pilalla koko veturi. Tuo ois nyt hieno palauttaa alkuperäisasuunsa.
29.01.2004 00:40 KooPee: Rautatiemuseo hoi! Onhan tämä proto suomalaisen veturiteollisuuden (siis isojen koneiden) viimeiselle veturisarjalle. No N-veturi vielä, mutta VR:lle.
29.01.2004 01:20 Pete: Taitaa olla niin epäluotettava ja kallis ylläpidettävä, ettei kannata haaveilla ajokuntoisuudesta, mutta kun saatas tuo(kin) edes säilymään.
05.03.2004 11:23 Jack: Tällekin koittanut viimeinen matka 5.3.2004.
12.05.2004 20:32 Antti: "vaalee" on ihan hyvä veturi mutta hiukan liian vähän on tehoa..
05.08.2005 20:15 Joona Kärkkäinen: no onhan sitä tehoa 1/3 enemmän kuin deeverissä.
10.05.2007 10:22 Miika Rissanen: Kahden nipussa on jo enempi kun sudessa. Tämä idea valkeni minulle 25.4.2007.
10.05.2007 10:22 Miika Rissanen: Tai oli, ennen kuin tehoa rajoitettiin...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!