08.07.2008 / Pietari, Vitebskin asema, Venäjä

08.07.2008 Pietarin Vitebskin asemalla ei ole näkynyt vuosiin vanhoja pyöreäkeulaisia ER2-runkoja, mutta nyt niitä on jostain syystä sinne siirretty (ainakin 914 ja 994). Vanhimpia runkoja on hylätty suuri määrä ja lähes kaikki pyöreäkeulat ovat käyneet läpi peruskorjauksen, josta merkkinä K tyyppimerkinnän perässä. Moskovan aseman liikenteessä on jo nelisenkymmentä alle kymmenvuotiasta ET2M-junaa, joten hiukan vanhempia ER2- ja ER2T-runkoja on voitu siirtää muiden asemien liikenteeseen.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Pietari, Vitebskin asema Valtio: Venäjä
Kuvaaja: Jouni Hytönen
Lisätty: 14.07.2008 00:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

14.07.2008 13:28 Jouni Hytönen: Tässä kuvassa oikealla on 994, mutta samaan kuvaan näitä ei paremmin ehtinyt saada, kun 914 lähti kohti Oredezhia lähes samalla minuutilla, kun itse saavuin 994:n kyydissä Pavlovskista.
14.07.2008 13:31 Jouni Hytönen: 645 vuodelta 1967 on ilmeisesti nyt Pietarin vanhin ajossa oleva runko. Se liikkuu Baltian aseman liikenteessä. Siellä ovat myös 667, 676, 691 ja 692, kaikki peruskorjattuja.
14.07.2008 13:37 Joni Lahti: Jaha, on vielä joku käynyt kirjoittamassa antiikkivehkeen keulaan suurvallan tunnukset CCCP! Ettei unohtuisi....
08.09.2012 12:54 Jouni Hytönen: Vähiin käy ennen kuin loppuu. 994 ja 1026 ovat viimeiset Pietarin pyöreäkeulat. 994 liikennöi Suomen aseman linjoilla ja 1026 Baltian aseman linjoilla. Vitebskin aseman linjoilla on pääosin ER2T-runkoja. Suomen asema on saanut suuren määrän uusia ED4M-runkoja.
08.09.2012 12:56 Jouni Hytönen: Suomen aseman liikenteessä ovat myös rungot 913, 938, 995 ja 1008, joissa on uudemmat ohjausvaunut eli ne eivät ole enää pyöreäkeularunkoja, vaikka kaikki rungot numeroon 1027 saakka ovat alun perin kyllä olleet.
08.09.2012 14:04 Toni Lassila: Nämä ovat miellyttävän näköisiä. Vähän niinkuin lätän keula. Uudemmat laatikkokeulat ovat rumempia. OT: Mitä eroja on ER2 ja ER9 sarjojen välillä?
08.09.2012 16:06 Jouni Hytönen: ER2 liikkuu 3 kV:n tasasähköllä, ER9 25 kV:n vaihtosähköllä. Ainakin teoreettisesti ER9-sarjalla voisi siis ajella Suomessakin.
08.09.2012 16:12 Toni Lassila: Jaa. Ittellä on Trainz 12 ja siinä radalla Balezino-Mosti on tälläista kalustoa: M62, DR1(AB), ChME3, VL60k, VL80c, ER9, ChS4, ChS4t, ChS8. On aika asjalliset vonkunat siinä ER9:ssä!:D

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!