13.11.2008 / Kivesjärvi
13.11.2008 T5251 ajaa Kivesjärvellä sivuun aikataulun mukaista P708:n kohtaamista varten. Junan kokoonpano on Sr2 3243+3245+3235+ 58 Vok, pituus 865 m ja kokonaispaino 5312 tn.
Kommentit
| 19.11.2008 18:03 | Jarkko Korhonen: | Onkohan tuo vas. koppi tuhrittu lateksilla, kun lähtee noin isoja lämpäreitä maalia kerralla. | |
| 06.04.2020 23:18 | Julius Ylitalo: | Onko tuo punainen rakennus Kivesjärven asemarakennus? | |
| 06.04.2020 23:21 | Jaakko Pehkonen: | Ei, asemarakennus: http://vaunut.org/kuva/126400?liikp1=621 | |
| 09.04.2020 23:35 | Julius Ylitalo: | Ok. Päättelin vain koska asemarakennus on punainen ja tuo rakennus on punainen. Mutta nyt tiedän, ettei se ollutkaan asemarakennus. (Käyttäjä muokannut 09.04.20 23:36) |
|
| 10.04.2020 00:18 | Jimi Lappalainen: | Rautatiemaailmassa on yllättävän monia muitakin punaisia rakennuksia. | |
| 10.04.2020 12:37 | Jari Kuusinen: | Jotkut niistä on dokumentoitu peräti yhdeksästä eri kuvakulmasta. | |
| 07.06.2022 22:08 | Julius Ylitalo: | Hienonnäkoinen veturi on kyllä sr2, josta itse tykkään käyttää vuorotellen lempinimiä käkikello ja alppiruusu. | |
| 08.06.2022 12:48 | Topi Lajunen: | Käkikello-nimitys tosin on kovin virheellinen, ne kun ovat kotoisin tyypillisesti Saksan Schwartzwaldista. Sveitsi on eittämättä kellomaa, mutta ei käkikellomaa. | |
| 08.06.2022 13:19 | Hannu Peltola: | Olen Topin kanssa samaa mieltä, että Käkikello-nimitys ei oikein sovi Sr2:lle. Veturissa ei mikään yhdistä sitä Schwartzwaldiin... Minulle Sr2 on perinteisesti ollut Marsu. | |
| 08.06.2022 13:49 | Timo Salo: | Rakkaalla lapsella on monta nimeä... Omasta mielestäni "möhkö" kuvaa parhaiten tätä veturia. Ihmetyttää, jos Sr3:een on saatu tungettua vielä pari dieseliä, mutta on silti solakampi. Veturien pituus on lähes sama, uutta tehokkaampaa/pienempikokoista tekniikkaa? (Käyttäjä muokannut 08.06.22 14:09) |
|
| 08.06.2022 15:14 | Ari-Pekka Lanne: | Hullumaisimmalta näiden kahden voimanpesän, Sr2:n ja Sr3:n, tapauksissa tuntuu se, kun ne ovat vieläpä tyhjää täynnä. Tai siltä ainakin näyttää, kun katsoo päätyohjaamosta veturin keskellä, kuvitellun konehuoneen paikalla, tyhjyyttään ammottavaan kulkukäytävään. | |
| 08.06.2022 16:39 | Mikko Herpman: | Mahtaisiko vaan olla kyseessä tehokas tilankäyttö ja hyvä tekninen suunnittelu laitteistojen sijoittelussa. Näin saatu turvallinen kulkukäytävä ohjaamojen välille... | |
| 08.06.2022 21:02 | Ari-Pekka Lanne: | Sitä, mutta myös sitä, kun ajomoottorit ovat teleissä, ja se varsinainen genu jossain valtakunnanverkon takana. Ei tarvita siinä konehuoneen kulkukäytävällä Dr13:n tapaan MGO-rivistöä mylvimässä. |