20.07.1985 / Joensuu, Joensuu
20.07.1985 EFiab 11650.
Kommentit
| 28.12.2008 16:05 | Tunnus poistettu: | Kuinkahan monenlaisia versioita oli lättäkalustosta varsinaisten DM6-7 vaunujen lisäksi. Mielestäni on ollut myös matkustajaliitevaunu ilman koduktööriosastoa, posivaunu ,moottoroitu tavaravaunu (siis DM7 ilman matkustajia).Lienee ollut myös kiitotavaravaunuja. Kertokaapa asian muistavat ja tietävät. |
|
| 28.12.2008 16:27 | Markku Blomgren: | Tätä samaa asiaa itsekin pohdiskelin ja niitä on jokunen: Dm6 ja perusliite EFia, muita liitevaunuja kutoselle ei tainnut ollakaan? Dm7 (ja joku DFm7/FDm7), EFiab, EFoab (se koko m-tavaravaunu), Eiab (ei m-t-osastoa) ja olisiko postivaunu ollut sitten EPoab tai sitten ilman E:tä. Siinä moottorikiitotavaravaunussa (DFm7/FDm7) oli kai matkustajaosastokin, kokonaan toinen juttu kuljetettiinko siinä matkustajia? Litterat on hieman hatarassa, mutta joku voinee ne tarkistaa. Tässä Jorma Rauhalan kuvassa vielä raitella oleva Eiab http://vaunut.org/kuvasivu.php/24028 Kun vielä keskusteluja seurasi, niin tuli havaittua, että myös Dm6:lla oli oma Eia-liitevaunusarja, siis ilman m-t-osastoa, ne tosin muunnettiin Eiab-sarjaan. (Käyttäjä muokannut 28.12.2008 16:35) | |
| 28.12.2008 16:36 | Simo Toikkanen: | Moottorivaunuja olivat Dm6, Dm7 ja tavarankuljetusversio (ei matkustajapaikkoja) DmG7. Kutosen liitevaunuja olivat kokomatkustajaosastollinen Eia ja konduktööri- ynnä matkatavaraosastolla varustettu EFia. Seiskan liitevaunusarjoja olivat puolestaan kokomatkustajaosastollinen Eiab, konduktööri- ja matkatavaraosastolla varustettu EFiab, kokonaan tavarankuljetukseen tarkoitettu Geoab, posti- ja konduktöörivaunut FPoab ja PFoab (erona se, että F-alkuiset omisti VR ja P-alkuiset Posti) sekä Geoab-vaunusta muutettu vankivaunu Noab. 70- ja 80-luvuilla 16 Dm7:sta muutettiin vielä sähköradan tarkastusvaunuja Ttv. | |
| 28.12.2008 16:53 | Tunnus poistettu: | Kiitos tiedoista. Muistelen todellakin nähneeni myös Noab-vaunun. | |
| 28.12.2008 17:32 | Tunnus poistettu: | Aikanani paljonkin junia seuranneena en edelleenkään osaa tulkita tuota vaunujen tyyppimerkintää. Jotenkin tuntuu, että matkustajavaunuissa esiintyy E-kirjan ja tavaravaunuissa G (viittaa gargoon?), mutta mikä on se uusimpien vaunujen konsonanttihirviö? | |
| 28.12.2008 21:38 | Topi Lajunen: | E-kirjain viittaa 2. luokkaan. Vastaava ykkösluokan kirjain on C. G ei viitanne rahtiin ainakaan suoraan, englanniksi kun se on "cargo", ihan c-kirjaimella. F-viittaa konduktööritoimintoihin. Nykyään tilannetta "sotkee" se, että osa litteroista on vanhan suomalaisen käytännön mukaisia, osa taas uusia kansainvälisen standardin mukaisia. | |
| 28.12.2008 22:19 | Tauno Hermola: | 'Cargo' on ehkä vähän kaukaa haettu, miten olisi 'godsvagn'? :) | |
| 28.12.2008 23:24 | Olli Keski-Rahkonen: | G-kirjain viittauksena tavaravaunuihin (godsvagn) tai tarkemmin umpivaunuihin (güterwagen) voi myös olla aivan sattumaa. Itse veikkasin ennemminkin, että G on ollut ensimmäinen vapaa aakkonen tavaravaunulle. Alkupään kirjaimethan selittyvät näin: A=virkavaunut (alun perin mm. valtion vaunu, keisarin junan vaunut, presidenttien vaunut, jne). B=rautatieyhtiön omatarvevaunuja, C=1. luokka, D=2. luokka, E=3.luokka, F=konduktöörivaunu. Tuosta olisi loogista jatkaa tavaravaunuihin (G=umpivaunu, H=avovaunu, jne). Myöhemmin soppaa on toki sotkettu, kirjaimia on jäänyt pois käytöstä ja tavaravaunujen osalta on siirrytty yleiseurooppalaiseen nimeämiskäytäntöön 70-luvulta alkaen. | |
| 29.12.2008 10:59 | Simo Toikkanen: | Korjataanpa sen verran, että alun perin A on tarkoittanut vallasvaunuja, B I luokan matkustajavaunuja, D II luokan, E III luokan ja C I ynnä II luokan yhdistettyjä matkustajavaunuja. Virkatarvevaunut on merkitty X:n alle. Todennäköisintä lie, että isoja kirjaimia on otettu käyttöön tarpeen mukaan järjestyksessä. | |
| 25.04.2012 10:38 | Kurt Ristniemi: | Olli ja Simo ovat vallan oikeassa: Umpinaisen tavaravaunun G-tunnus on nimenomaan 'seuraava vapaa kirjain': A: vallasvaunut B: I lk matkustajavaunut C: I ja II lk matkustajavaunut D: II lk matkustajavaunut E: III lk matkustajavaunut F: konduktöörivaunut G: katetut tavaravaunut H: avonaiset tavaravaunut Ja lista jatkuu... Vanhoista litteroista voisi kirjoittaa paljon enemmänkin, mutta tämä riittää hyvin selittämään, miksi katettujen tavaravaunujen tunnus on juuri G. |