??.??.1930 / Nokia, Nokia
??.??.1930 Ilmeisesti Nokian tehtaiden padon/kanavan rakennustyömailta 1930-luvulla otettu kuva.
Kommentit
| 06.01.2009 13:35 | Aki Leppänen: | Mummun arkistoista aikoinaan löytynyt kuva. Mummu kertonut aikoinaan jostakin kanavan työmailla sattuneesta onnettomuudesta jossa yksi veturi putosi koskeen. | |
| 06.01.2009 13:43 | Tunnus poistettu: | Pieniä 'söpöjä' vetureita. Kaikki erilaisia, mutta yhteistä on se, että ei näy tendereitä tai muitakaan polttoainevarastoja. Milläs niitä oikein on lämmitetty? |
|
| 06.01.2009 20:10 | Robert Sand: | Niitä on luultavasti lämmitetty haloilla. Keskimmäisessä veturissa kuljettajan takana näkyy jotain joka voisi olla halkoja. | |
| 06.01.2009 21:12 | Jorma Rauhala: | Noa, eikös tuo oikein veturi ole Hanomag 8423/1920, joka on nykyään Kovjoella Nyykaabin rautatiellä? Kuvan vetureiden hyteissä sisällä on jonkinverran tilaa halkoja varten. Koska nämä ovat lyhyiden teollisuusratojen koneita, halkotäydennystä sai aina 'kulman takaa' eli ei tarvittu suuria halkobunkkereita tai tendereitä. Veden hankinta lieni se hankalin osa ajorupeamassa, ja reilut vesitankit ovat kattilan kahta puolen. Ja joskus toinen 'tankki' onkin ollut kuiva - käytetty osaltaan varahalkovarastona. | |
| 07.01.2009 15:14 | Perttu Karttunen: | Muistaisipa mistä on saatu Pitkälahden - Outokummun radan veturikalusto. Kapeat kiskot kirjassa oli jotain mainintaa asiasta kyllä. | |
| 08.01.2009 18:55 | Pekka Viitamäki: | Nokialla oli kaksi samanlaista Hanomagia, joten ei ole varmaa, onko tämä Kovjoella. | |
| 08.01.2009 20:44 | Aki Leppänen: | Vielä kun tietäisi miten tuo rata on kulkenut tehdasalueella. | |
| 08.01.2009 21:41 | Jukka Voudinmäki: | Resiinassa 1995-3 on karttaluonnos Nokian tehdasalueen ratalinjauksista niin leveä- kuin kapearaiteisten osalta. | |
| 28.11.2010 17:03 | Aki Leppänen: | Yksi noista vetureista päätyi nokian virran pohjaankin. Juna oli tulossa sahalta tehtaille päin, kunnes Emäkosken sillan kohdalla ilmeisesti maa petti radalta alta. Veturi vei mukanaan kolme ihmistä, jotka menehtyivät onnettomuudessa. Kaksi heistä oli nuoria veljeksiä, joista toinen oli menossa armeijaan, ja toinen päässyt juuri siviilin, kolmas menehtynyt oli n.30v veturin kuljettaja. En ole enää satavarma onko kuva otettu 30-luvulla, kun onnettomuus sattui ilmeisesti sotien jälkeen ja tässä kuvassa saattaa olla onnettomuudessa menehtyneetkin. Menehtyneiden nimetkin on tiedossa jos joku kaipaa tarkempia tietoja, olivat mummuni tuttavapiiriä, hän asui tehtaan takana Koskenmäessä. | |
| 25.05.2014 22:46 | Reino Kalliomäki: | Kuvan alkuperäinen negatiivi on lasia. Kansiossani se on ajoitettu 1924-25. Kuvauspaikka on tallin edusta, ja koska ykkönen puuttuu , se on todennäköisesti jo myyty - minne, sitä en vieläkään tiedä. Veturit ovat "2","4"ja "3". Kolmosen hytissä J. Viitanen ( oli myös Yrjö V.), tankin edessä Antti Järvinen. Keskimmäisessä Mauri Virtanen, ja laatan edessä Viljo Laine. Kakkosen hytissä Kalle Vinqvist. Muut tuntemattomia. Kuva on otettu aivan kanavan reunalta. Kanava voimalaitokselle on siis ollut valmiina jo kymmenkunta vuotta, ja sen rakentamisessa tarvittu ylimääräinen 0-4-2T on myyty Paraisille. Se oli no "3", joka sinne myytiin , ja niin no vapautui Hanomagille. Vetureissa oli vai yksi ovi, ja sekin pinottiin puilla umpeen vuoron alkaessa. Kuljettaja siis lämmitti vasemmalla kädellä, ja lämmittäjä oli enemmänkin junamies. Liikenteen alkupuolelta on kyllä sääntökokoelma, jossa puhutaan signaaleista ja jopa konduktööristä - taisi apumies hoitaa senkin homman... | |
| 25.05.2014 23:24 | Heikki Kannosto: | Oheiskuunneltavaksi sopii Heitor Villa-Lobosin - http://fi.wikipedia.org/wiki/Heitor_Villa-Lobos - Caipiran pikku juna: https://www.youtube.com/watch?v=JC9kqs6zafo |
|
| 26.05.2014 00:00 | Joni Lahti: | Tässäkin vanhassa asemakaavassa näkyy Nokian kapearaiteisen reitti http://vaunut.org/kuva/92279 |