20.05.1969 / Oulunkylä,
Oulunkylä
20.05.1969 Tr1 1072 alittaa Oulunkylän maantiesiltaa.
Kommentit
| 19.02.2004 12:10 | HT: | Ei hiivatti mikä opastin!!! | |
| 19.02.2004 12:49 | mikkom: | HT katso JT:hen. Opastin näyttää aja varovasti kulkutie osaksi käytössä, Sn35. vuoden 1996 painos muutoslehti 6 99-11 ei tunne enään tätä opastetta. | |
| 19.02.2004 12:54 | AnttiL: | mikkom: HT on opastin asjantuntija. :) | |
| 19.02.2004 13:53 | HT: | mikkom: eipähän todellakaan näytä mainitsemaasi opastetta:) | |
| 19.02.2004 13:56 | Jouni: | Niin, eeikös tuo ole ihan perusvihreä, aja. | |
| 19.02.2004 13:57 | HT: | Seehään oon:) | |
| 19.02.2004 15:15 | Pasi Hölttä: | Pudotettiinko sininen alimmaksi vuoden -75 Jt:hen? Ilmeisesti samalla kertaa poistettiin rako ylimmän valoaukon alta. Jos jollakulla on hyllyssään Uusi Tietosanakirja -sarja 60-luvulta, asiaa voisi tutkia sen rautatiet-hakusanan kohdalta, siellä on selvitetty valo-opastimien opasteet. Tuliko keltainen valo opastimiin myös vasta 70-luvulla, vai kuvittelenko väärin? | |
| 19.02.2004 15:43 | HT: | Vuoteen 1969 asti pääopastimissa oli vain 1-3 vihreää ja 1 punainen valoyksikkö. Sinistä ja keltaista ei niissä ollut. Tuolloin 1969 poistettiin 3:s vihreä ja muutettiin toinen vihreä keltaiseksi. Sininen tuli 70-luvulla, olisiko ollut tuo 1975 juurikin. | |
| 19.02.2004 15:46 | HT: | Ja vielä lisäyksenä: Siis aiemmin alimmaisena ollut "yksi vihreä" (kuten kuvassa) nostettiin ylimmäksi ja alimmasta tehtiin siis keltainen. | |
| 19.02.2004 17:16 | Jyrki Tervo: | Uskomatonta, että pääradan yli on mennyt vielä kuuskytluvun lopussa noinkin alkeellinen ja MATALA silta, risto maahtuu justjust ali. Tuo siltarakennelma ei ole kyllä läpikäynyt muuta rakennesuunnittelua kuin mitä saimaa askin kanteen mahtuu on raapustamaan. Tekniikkaa sillassa edustaa toi höyryn keskeltä näkyvä tukipönkkä. | |
| 19.02.2004 18:56 | Janne: | Erittäin asiallinen kuva, asiallinen veturi ja asiallinen opastin. | |
| 19.02.2004 19:00 | mikkom: | noita nelivaloisia opastimia oli vanhan opastin järjestelmän aikaan 2kpl Tampereella. toinen niistä oli Jyväskylän tulosuunnan tulo-opastimena. | |
| 19.02.2004 19:20 | mikkom: | laitoin tampereen ratapihakaaviosta osan jossa näkyy nämä nelivaloiset opastimet. | |
| 19.02.2004 21:46 | Jouni: | Lielahden suunnassahan oli molemmilla raiteilla nelivaloiset tolpat, eli kyllä niitä oli ainakin neljä. | |
| 19.02.2004 22:19 | Markku K.: | Mikä levy opastinmastossa on valojen alla? Minä kun en oikeain n e ä ? | |
| 19.02.2004 23:22 | okeskira: | Markku: kovin vaikuttaisi wanhan järjestelmän pyöreälevyiseltä 2-valoiselta esiopastimelta. Mahtaisko olla valojen merkitykset vielä toisin päin kun nykyään? | |
| 20.02.2004 09:13 | HT: | mikkom: 4-valoyksikköisiä oli kyllä Tpe:lla kaikkiaan 4 kpl, kuten Jouni mainitsikin. Ja tämä tässä kuvassa näkyvä ei ole mikään sinisellä valolla varustettu opastin, vaan kolmella vihreällä oleva nelivaloyksikköinen ja "5-valoisen" korkuinen opastin:) | |
| 20.02.2004 09:19 | HT: | Eiköhän tuossa alapuolella ole jollain säkillä huputettuna juurikin lähtöopastimien esiopastin. Käsitteet oli kyllä tuolloin nykyisellä tavalla, nehän muuttuivat jo 30-luvun lopulla (1937?). | |
| 20.02.2004 11:05 | Markku: | Ookei, eli kyseessä on vanha esiopastin varustettuna pätemättöyyssäkillä. Onko jollain kuomalla nuo puheena olleet vanhat opastekäsitteet kuvina? Voisi kuvata/skannata näytille kiitos.... :-] | |
| 20.02.2004 12:41 | Jouni: | Eivätkös ne olleet: aja - yksi vihreä, aja sn 35 - kaksi vihreää, aja varovasti (kulkutiellä este) - kolme vihreää ja seis - punainen. | |
| 20.02.2004 12:58 | KooPee: | Kolme vihreää; aja sn 35, mutta vain silloin kun mentiin pääkulkutien yli eli sama kuin kolmesiipisissä siipiopastimissa, kaksi vihreää paloi, kun mentiin ykköselle eli sivulle ylittämättä toista pääraidetta (ykkönen siis oikealla tähän suuntaan katsottuna). Oksaselta sain vielä tarkennuksia, eli tuohon aikaan oli perusparannus käynnissä ja suojastus pois käytöstä ja huputettu esiopastin liittyy siihen. Ilmeisesti myöskään kulkutietä ei enää saanut toisen pääraiteen yli, joten kolmen vihreän käyttö ei ollut mahdollista. | |
| 20.02.2004 13:58 | HT: | Noinhan ne käsitteet juuri oli, kuin KooPee kirjoittaa. Tosin, eihän sitä ylitetä mitään pääkulkutietä, jos ollaan yksiraiteisella radalla:) Mutta, kahdella vihreällä toiselle puolelle pääkulkutiestä ja kolmella toiselle. Ahaa, eli linjasuojastus pois käytöstä, siksi huputus. Selevä. | |
| 20.02.2004 15:39 | Jouni: | Selevä. | |
| 02.03.2004 18:58 | Juhani: | Samanlainen silta oli myös Tapanilassa. Tässä tämä Oulunkylän silta on aivan viimeisiä aikojaan pystyssä. Sähköistystä ennakoivat ratatyöt näkyvät jo molemmin puolin kuvassa. Tapanilassa oli samanlainen silta ja se oli käytössä huomattavasti pitempään ja sen yli kulki myös bussilinja. Sitä en muista menikö tästä tuolloin säännöllinen linja-autovuoro yli. | |
| 02.03.2004 19:04 | Risto Hyvärinen: | Naapurin kanssa mietittiin, että missä tämä silta oikein fyysisesti oli? Jos Tr1 tulisi Helsingistä, niin silloin täsmäisi, mutta jos se tulee Tikkurilasta, niin maasto ei oikein täsmää tuon kilometritolpan kanssa. | |
| 08.03.2004 17:30 | Juhani: | Silta sijaitsi Oulunkylän pohjoispäässä. Juna on tulossa Helsingin suunnasta. Jos sinulla on käytettävissä Resiina lehti 1/2003 niin sen kansikuvassa Oulunkylän sillan maatuki näkyy Vantaanjoen sillan läpi. Itse silta oli tuolloin jo keritty purkaa pois. Oulunkylän eteläpäässä oli tasoristeys ja suuri puutavaraliike ratapihan itäpuolella, jonne VR:kin kuskasi paljon puutavaraa. | |
| 08.03.2004 19:16 | Risto Hyvärinen: | Resiina 1/2003 jäi jostain syystä tulematta minulle! Mainitsin asiasta Ismo Kirveelle joskus viime kesänä, mutta silti sitä lehteä ei ole näkynyt, mutta eihän siitä nyt vielä VUOTTA ole aikaa! Samoin mulle jäi kerran tulematta joku juhlanumero, muistaakseni vuoden 1999 ja 2000 vaihteessa. Mutta eihän tilaajille KAIKKIA numeroita tarvitse lähettää! Oulunkylässä on edelleenkin radan yli menevä silta Hankkijan kohdalla, mutta sen kohdalla olisi paremminkin kilometritolppa 9. Minä asun aseman pohjoispuolella ja tämän talon ja aseman välissä on kuulemma ollut joskus alikulkutunneli. Olunkulän aseman ja Käpylän aseman välissä on kuulemma ollut silta, joksi sitä alunperin ajateltiin, mutta se olisi silloin aseman eteläpuolella. | |
| 08.03.2004 19:17 | Risto Hyvärinen: | Prk. Osaisi edes kirjoittaa! | |
| 08.03.2004 20:09 | Antti T: | Missäköhän viipyy Resiina 1/2004 käsittääkseni sen piti ilmestyä Helmikuussa, mutta osaan kyllä odottaa, niin kuin Dr13:n moottorin ääntä odottelin 1v 11kk ja 11päivää kunnes viimein sen hurinan kuulin 28.12.03. | |
| 08.03.2004 20:14 | Pete: | Toivottavasti nyt ei tarvi aivan noin kauan odottaa. :-) Meinasin jo sanoa että onhan se tullut jo aikaa sitten, mutta se olikin edellinen numero. Varmaan kohta tulee, onhan nuo suunniilleen ruukannu tulla ajallaan. | |
| 08.03.2004 20:44 | Juhani: | Koita ihmeessä saada se Resiina käsiisi. Siinä oli paljon mukavaa luettavaa. Ilmeisesti tästä sillasta on vähemmän kuvia, kun siitä Tapanilan vastaavasta. Olen aina kuvitellut, että Oulunkylän vanha silta sijaitsi hyvin lähellä nykyistä siltaa. Hertsikan radan yli oli samalla autotiellä oma siltansa hyvin lähellä tätä vanhaa siltaa. Oulunkylä oli mukava asema kuvata junia, jolloin kuviin sai usein myös radan itäpuolella olleita suuria puutaloja elävöittämään kuvia. Vastasiko Antti Dr13:n ääni siltä, miltä olit sen pitkänä odotusaikana kuvitellut? Minä opettelin aikanani eroittamaan eri höyryveturisarjojen ääniä mm. äänittämistäni mankka nauhoista. Ilmeisesti eri dieselsarjatkin pystyy eroittamaan äänen perusteella. | |
| 08.03.2004 21:30 | Jouni: | Toisinaan ihmiset eivät itse ilmoita muuttuneesta osoitteestaan Resiina-lehteen ja sitten ihmettelevät, kun lehteä ei tule. Tästä ei taida olla kuitenkaan kysymys? Posti palauttelee lehtiä sitten Resiinan postilokeroon ja osoiterekisterin hoitajalle. | |
| 08.03.2004 21:32 | Risto Hyvärinen: | Jospa se Resiina sieltä jonain kauniina päivänä tupsahtaa postiluukusta. Minun sivulla on muutama kuva otettuna tästä meidän talon edestä. Niistä näkyy mm. tuo Hertsikkaan menevä rata, sekä Oulunkylän asema ja tuo suurin piirtein vanhan Hankkijan kohdalla oleva silta! http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html | |
| 08.03.2004 21:37 | Jouni: | Heh, itsekin tullut muutamia öitä nukuttua noissa taloissa... ;) | |
| 08.03.2004 21:58 | Risto Hyvärinen: | Harmi, kun mun ikkunat on vaan pihalle! Muuten laittaisin Weppikameran ikkunalautalle! Saisi ponkailla junia muutkin minun lisäksi! Nyt vaan jos on ikkuna auki, niin junat korkeintaan kuulee. Ainakin ne Tikkurilaan menevät jakelujunat! :) | |
| 09.03.2004 09:09 | Pekka: | Noista taloista on mukavaa katsella kun illan rahdit ja kiitotavarat lähtevät matkalleen. Sr-1:n tuuletin ulisee ja raskas rauta lähtee hitaasti liikkumaan. | |
| 09.03.2004 15:49 | Risto Hyvärinen: | Kunhan lumet vähenee, niin täytyy mennä kuvailemaan lisää! Nyt kuvaan ei saa, kuin lumikasoja. | |
| 12.04.2004 12:11 | Ta: | Onkos kellään kuvaa oikeasta sinisestä valosta ? Itselläni löytyy esim. muutaman vuoden takainen kuvasarja "Tampereen tulotolppa Jyväskylästä tultaessa", mutta sellaista kuvaa ei ole enkä ole ikinä nähnyt, missä palaisi sininen valo... kai nyt jollain sellainen kuva on ? vai eikö ? |