03.09.1974 / Kotka, välillä Paimenportti–Kotka asema
03.09.1974 Koskaan ei ole Kotkaan johtanut niin hyvää pyörätietä kuin loppukesällä 1974 kun Kotkan uusi sisääntulotie saatiin päällystettyä. Valitettavasti pyöräily loppui kun tie saatiin valmiiksi. Kuvassa myös Kotkaan saapuva paikallisjuna klo 16:03. Lähinnä kameraa Dm7 4117 joka on nykyjään Suolahdella.
Kommentit
| 13.06.2009 20:05 | Pasi Seppälä: | Ohhoh, johan kuvan pistit. Lahkeet on leveitä, mistä johtuen Hyväntuulentiekin näyttää aika kapealta. Hyvä nostalgia-annos jälleen. Näitä lisää. | |
| 14.06.2009 01:06 | Jouni Hytönen: | Jyväskylässä oli sama tilanne kun Rantaväylä oli valmistumassa, mutta ei vielä avattu liikenteelle vuonna 1989. | |
| 14.06.2009 10:50 | Timo Arolainen: | Upea otos umpitutusta paikasta, kiitos.Eipä ole sähköjä eikä rataa Mussaloon vielä. (Käyttäjä muokannut 14.06.09 10:52) |
|
| 14.06.2009 15:15 | Teemu Peltonen: | Ohhoh, ompa tosiaan hieno nostalgiakuva, öljysatama näyttäisi olevan täydessä toiminnassa. | |
| 14.06.2009 17:46 | Tapio Muurinen: | Mukava dokumentti. Hyväntuulentien rakentamisen takia myös raiteistoja jouduttiin jonkin verran "säätämään". Oikeanpuoleinen ns. Öljysataman rata, josta pääsi suoraan Puistolan öljysatamaan, valmistui alunperin 1962. Sen rakentaminen oli pätkittäistä ja hidasta määrärahojen ja työllisyystöiden takia. Kivisalmen penkereen teko alkoi jo 1956. Kalliolouhetta saatiin m.m. Palotorninvuoresta ratapihan laajennuksen alta. Sitten odoteltiin siltaa kauan Pasilan konepajalta. Taustalla näkyvät viisi öljysäiliotä ovat VR:n. Rannassa oli ensin oma puulaituri. Noin 1956 se muutettiin betonilaituriksi, mutta laiturisyvyys jäi pian liian matalaksi laivojen kasvaessa. Niinpä Puistolan öljysatamasta piti rakentaa öljyjohto radan vartta pitkin noille säiliöille, joista "varasto-osato" rahtasi diisseliä Kaakkois- ja Itä-Suomen varikoille. | |
| 15.06.2009 23:12 | Ari Palin: | Itse olen ajanut pyörällä kesällä 1990 Vantaalla valmistumassa ollutta Tuusulanväylää Valkoisenlähteentien liittymästä etelään päin. Tuolloin rakennettiin Tuusulanväylää osuudella Kehä III - Ruskeasanta. Melkoisen hitaalta tuntui vauhti, kun kolmikaistaista moottoritien ajorataa keskikaistalla vastavirtaan fillarilla sotki. |