03.06.2009 / Lusto, Lusto

03.06.2009 H 746:ssa yksikkö Dm 12/4412 on keulavedossa ja perässä Dm 12/4404. Skodalla on paljon lempinimiä kuten: Lipokas, Peräkylän-Pendolino, Metsä-Pendolino ja Demari, sekä valmistajan nimestä CKD/Vagonka johdetut Skoda ja Vankka. Yhtiön omistaa v:sta 2005 lähtien Skoda ja nykyinen nimi siis CKD Skoda Vagonka. Lähde: Wikipedia.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lusto Kuvauspaikka: Lusto
Kuvaaja: Osmo Kojo
Kuvasarja: Punkaharju
Lisätty: 15.06.2009 18:40
Junatyyppi
H: 746

Kommentit

15.06.2009 20:16 Jarkko Korhonen: Olen kuullut myös nimityksen Viidakko-Pendo(lino).
09.02.2013 14:25 Timo Valtonen: Sana skoda (hattupäisellä ässällä) sinänsä tarkoittaa vahinkoa. Velká skodá on taas suuri vahinko ja skodovka pikku vahinko (tai vahinkoinen), eli vanhammallinen skoda-auto (josta Suomessa käytettiin nimitystä "neljä pyörää ja loota".. Skoda on myös suhteelisen yleinen sukunimi tshekin kielessä ja yrityksen nimi tulee perustajansa nimestä. Plzenin kaupungissa on kaksi suurta asiaa: Skodan tehtaat ja panimo, jossa tehdään Plzenske prazdroi -olutta.
09.02.2013 17:34 Leo Männistö: Apropoo Pilsen. Mielenkiintoinen kaupunki ja ehdottomasti käymisen arvoinen rautatieharrastusmielessäkin. Asemahan on melko mahtipontinen (mutta rähjäinen) saariasema, Pilsner Urquellin panimon pihalta löytyy höyryveturi siististi katoksen alta. Lisäksi Skodan tehdasalueella on Heurekan tapainen pienehkö tiedekeskus, jossa on näytteillä ainakin Laminatka-sähköveturi ja muutakin raidekulkuneuvoa sekä raitiovaunujen pienoismalleja yms. Lisäksi kaupungissa on raitiovaunu- ja johdinautoliikennettä. Junalippu Prahasta Pilseniin maksoi vuosi sitten n. 10 euroa (ja Pilsen-Berliini n. 40e).
10.02.2013 05:51 Timo Valtonen: En malta olla lisäämättä, että tuo maa on muutenkin rautatietieteellisesti mielenkiintoinen paikka. Sangen tiheä rataverkko on edelleen suuremmaksi osaksi käytössä ja syrjäseuduilla on kalustoa hyvin monelta vuosikymmeneltä. Hauskimman junan tosin näin ajaessani autolla Prahasta Berliiniin, tosin nippa nappa silloisen DDR:n puolella. Tien viertä kulki kapearaiteinen rata, jossa tavaravaunuja veti höyryveturin näköinen laite, joka ei puuskuttanut lainkaan savua, välillä kuitenkin kuului pihinä ja höyryä pääsi ilmaan. Kyseessä oli höyrysäiliöveturi, joita on ollut joskus Suomessakin. Kuulemma ainakin vielä viime kesänä höyrysäiliveturit olivat tuolla kovassa käytössä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!