29.07.2009 / Mikkeli
29.07.2009 15 Soea ja 1 Soa odottelevat ilmeisesti taantuman laantumista kun ovat olleet jo viikon verran vanhan kyllästämön raiteella. Vai mikäköhän niiden kohtalo on? Vieressä menee IC78 kohti Helsinkiä suden 3053 käskemänä.
Kommentit
| 29.07.2009 20:36 | Olli Keski-Rahkonen: | Veikkaisin, että näiden kohtalo on Pieksämäen paja ja Zans-w. | |
| 29.07.2009 20:52 | Pasi Ohtonen: | No jotain sellaista itsekin epäilin koska sille sarjalle taitaa kohta olla käyttöä. Onko näissä kaikissa tämän sarjan vaunuissa automaattikytkimet? | |
| 29.07.2009 21:05 | Simo Toikkanen: | Kyllä, automaattikytkimet löytyy joka vaunusta, minkä ilmoittaa jo a-kirjaimeen päättyvä littera. | |
| 29.07.2009 21:13 | Pasi Ohtonen: | Asia selvä, taas vähän viisastuttiin : ) | |
| 29.07.2009 21:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Zaens-w piti toki sanomani :) Uusissa litteroissa muuten -w tarkoittaa molempien päiden automaattikytkintä, -v vain toisen pään SA3:sta. Loogista, eikö? :) | |
| 29.07.2009 22:07 | Pasi Ohtonen: | Joskus seitsemänkymmentä luvulla tässä oli kapea puusilta jonka päältä oli mukava haistella höyryveturin päästöjä ja sittemmin Dr13:sen lämpimiä pakokaasuja kun lähtivät asemalta kohti etelää, tässä kohtaa on aika pitkä nousu. | |
| 30.07.2009 23:22 | Mikko Mäntymäki: | Kuinka monta Soa/Soea-vaunua muutetaan sarjaan Zaens-w, vai kenties kaikki sarjojen vaunut? Haluaisin tietää kuinka mittavat muutokset teen vaunutietokantaan. | |
| 30.07.2009 23:27 | Kimmo Pyrhönen: | Pasi, isäni on kertonut vastaavia muistoja 1950-luvulta. Tuolloin oli junissa juuri tuon nousun takia välillä kaksi höyryä, mm. Jumpoja. | |
| 31.07.2009 00:54 | Olli Keski-Rahkonen: | Soea-sarjaa on aikanaan valmistettu 45 kappaletta, Soa-vaunua 10 kappaleen sarja. Zaens-w:tä on tilattu 16 kpl, Zans:ia 20 kpl. Toivottavasti Resiinan kalustotietopalstat aikanaan kertovat, meneekö koko jäljelläoleva Soa/Soea-sarja näihin uusien pyttyvaunutyyppien aihioksi. | |
| 02.08.2009 23:15 | Tero Korkeakoski: | Jokunen varmaan jää myös välivaunuiksi kemikaalijuniin... | |
| 03.08.2009 00:29 | Mikko Mäntymäki: | Omien tietojen mukaan Soa/Soea vaunuja löytyi 674 kpl kentällä havaittuiden vaunun numeroiden perusteella. Alkuun lisäsin nuo Soea 45kpl ja Soa 10 kpl ja huomasin että vaunuja kulkee enemmän ja sen jälkeen lisäilin vaunuja kun näin suuremman vaunun numeron joka eteen sattui "kentällä". | |
| 03.08.2009 01:34 | Jouni Hytönen: | Saattaa johtua siitä, että ne vaunut eivät olleet numeroitu suomalaisella logiikalla, vaan nk. Moskovan rekisterin mukaan. Joka tapauksessa ei niitä mitenkään voinut olla noin paljon. Ne oli muutettu So- ja Soe-sarjoista ja ei alkuperäisiäkään vaunuja ollut niin paljon. Lukuun 674 taitavat mahtua kaikki Suomessa viime vuosikymmeninä käytössä olleet öljyvaunut (So, Sob, Soe, Soek). | |
| 03.08.2009 01:37 | Jouni Hytönen: | Soa- ja Soea-vaunusarjathan muutettiin siksi, että olisi ajettu raakaöljyä Kirishin öljynjalostamolta Sköldvikiin suomalaisella kalustolla. Taisi niitä junia jokunen kulkeakin, mutta kovin pitkäikäinen käytäntö siitä ei muodostunut. | |
| 03.08.2009 10:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Molemmat ko. sarjat ovat tosiaan venäläisessä rekisterissä, ja näinpä niissä on myös venäläinen numero. Ensimmäinen numero 5 tarkoittaa totuttuun tapaan yksityisvaunua ja viimeinen on tarkistusnumero. Tästä johtunee saamasi vaunujen huima kokonaismäärä ;) | |
| 14.08.2009 10:28 | Jukka Pitkänen: | Muistan sen puusillan. Tuossa IC:n perä kohdalla oli semafori ja jos se oli ylhäällä niin jäätiin aina odottelemaan etelästä saapuvaa junaa. Ja tosiaan monet höyryvetureiden savut ja Dr13:sen pakokaasut tuli sillalla haisteltua. Silta kun sattui mukavasti olemaan koulumatkan varrella. Rataahan oikaistiin ja siirrettiin muutama metri joskus 70-luvun loppupuolella ennen sähköistystöiden aloittamista. (Käyttäjä muokannut 14.08.09 10:31) |
|
| 15.08.2009 22:51 | Pasi Ohtonen: | Muistampa tapauksen kun Dr13 lähti asemalta kohti etelää ilmeisen raskaan vaunuston kanssa ja sen pyöristä tais sillan kohdalla vaan loppua pito kesken nousun ja ei ku takaisin asemalle hakee uutta vauhtia. Vieressä oli pölkkykyllästämö ja senkin tuoksuja on tullut haisteltua silloin kouluiässä. Nykyäänhän tuota "tuoksua" on enää harvemmin tarjolla. Sen kyllä tunnistaa joskus hellepäivänä jos lähistöllä on kreosoottipöllejä. | |
| 06.10.2009 21:11 | Pasi Ohtonen: | Tänään 6.10 2009 vaunut olivat viety pois, aika kauan ne siinä olivatkin näkösuojana Savonradalle :)) | |
| 11.09.2012 22:09 | Jimi Lappalainen: | Eikös noista tehty lopulta Zaes-w -vaunuja? | |
| 18.01.2015 19:16 | Jimi Lappalainen: | Ja Soa:sta Zas-w. | |
| 03.02.2016 16:25 | Antti Tapani Häkkinen: | Muistan kun tämä letka seisoi tuossa. Taisi olla viimeinen kerta kun kyllästämön raidetta käytettiin? Eikös se suljettu aika pian tämän jälkeen? |