??.??.1988 / Oulu, välillä Oulu Tuira–Koskelankylä
??.??.1988 Laitetaan hieman harvemmin kuvattua kalustoa välillä. Kuvausajankohtana muistaakseni odottelin lättähattua, koska lättähattu liikenne oli päättymässä ja en muista tuliko tämä ennen vai jälkeen lättähatun soittaen kelloa kokoajan. Kyseessä on veitsiluodon C600 veturi ja matkalla todennäköisesti Oulusta Kemiin. Skannasin paperikuvasta, koska negatiivi tai dia hukassa vielä. Palautetta kuvan säädöistä voi laittaa, sillä säädin lisää sinistä kirkkaaseen päähän skannausvaiheessa.
Kommentit
| 16.10.2009 08:05 | Teemu Vehkaoja: | Selvä, asiallista! Toinen mahdollinen määränpää tälle junalle on Pateniemen saha, joka siirtyi Veitsiluoto Oy:lle 1986 ja lakkautettiin jo 1990. Kuvanottopaikalta Pateniemen linjavaihteelle on matkaa viitisen kilometriä, joten tuolla huippunopeudella sinne olisi lähes järkevä ajella Oulusta käsin. Ennen sahan siirtymistä Veitsiluodon omistukseen olen kerran nähnyt Patelan sahalla päivystäjän, joka silloin ajettiin vempulla. | |
| 16.10.2009 16:11 | Harri Junttila: | Kiitoksia Teemu kommentista. Tosiaan tuota vaihtoehtoa en osannut ajatellakkaan, oletin vain että jos tämä kone on kemissä työskennellyt wikipedian mukaan, niin sinne olisi tässä matkalla. Mietin että oliskohan tämä käynyt Oulussa korjauksessa tai pyörien sorvauksessa, mutta varmaa tietoa ei ole (mukava olisi tietää kyllä) Nykyään varmaan vastaava tilanne tapahtuisi kumipyörien päällä. | |
| 16.10.2009 16:16 | Harri Junttila: | Aikamoinen tuuri kävi silloin, että sai tämän linjalla kuvattua ilman etukäteistietoa. | |
| 29.12.2009 17:29 | Juha Junkkila: | Tuttu on veturi. Kyse on Veitsiluoto Oy:n Lokomo C600 valm.n:663 ja vm. 1972 Kyseessä on meno tai tulo Ouluun pyöräsorviin. Tiedän sen varmasti koska toimin veitsiluodon ajoneuvokorjaamon esimiehenä. Kyseisen laitteen huolto oli "peukalon alla" Varsinaiset työajot olivat Veitsiluodossa ja Ajoksessa |
|
| 30.12.2009 01:03 | Harri Junttila: | Kiitoksia Juha tiedosta. Millä aikavälillä tämä oli käytössä kemissä? Onko nykyään kemissä enää mitään konetta tehtaalla? | |
| 30.12.2009 12:02 | Olli Keski-Rahkonen: | Tämä oli Veitsiluodossa vuosina 1972-2003, jos ymmärsin oikein keskustelua http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,1371.0.html . | |
| 31.12.2009 22:59 | Juha Junkkila: | Veturi on hankittu Veitsiluotoon vuonna 1972 ja myytiin Rautaruukille Raaheen 2003. Lastaus autolavetille tapahtui 14.05.2003 ja veturi lähti Raaheen. Minulla on kuvia kyseisetä lastauksesta. Veturi oli käytötössä Veitsiluodossa vuosina 1972 ja 2002 eli 30 vuotta. Kaiholla katselen kuvia. |
|
| 31.12.2009 23:05 | Juha Junkkila: | Veitsiluodossa StoraEnsolla ei ole enää vetuturia. VR hoitaa vaunujen siirrot, | |
| 02.01.2010 17:15 | Harri Junttila: | Kiitoksia Juhalle taas erinomaisesta ja mielenkiintoisesta tiedosta ! | |
| 02.05.2014 20:28 | Eljas Pölhö: | Herkkuja vanhoista Resiinoista. Vuorossa lehti 24, josta kopsataan Veitsiluodon kartta (Pauli Söderholm) ja artikkeli tehtaan 900mm kapearaiteisista (Reino Kalliomäki). https://www.dropbox.com/s/a42g5pzebc7jll6/Veitsiluoto%20kartta%20PS%20Resiina%2024.png https://www.dropbox.com/s/1su9k7l3arec2ph/Veitsiluoto%20900mm%20RK%20Resiina%2024.png |
|
| 02.05.2014 20:55 | Tommi K Hakala: | Jännittävän samanlainen pyörästöjärjestys kuin Move 66/67, samalta paikkakunnalta molemmat lähteneet, eivätkä silti ole "VR tilaustöitä"? Vai onko näillä ollut joku samanaikainen ulkomaalainen esimerkki? (Käyttäjä muokannut 02.05.14 20:55) |
|
| 02.05.2014 22:45 | Kimmo T. Lumirae: | Ulkomaisena esikuvana tulee hakematta mieleen saksalaisen Henschelin DHG 500 C, joka tunnetaan myös Märklinin hinnat-alkaen -veturina. Tehdas valmisti näitä, nimensä mukaisesti 500-hevosvoimaisia vetureita 1962-63 jälkeen 62 kpl sekä vahvempaa 700-hevosvoimaista DHG 700 C:tä kaksikymmentä lisää. Etenkin juuri akseleiden järjestely runkoon nähden on silmiinpistävän samankaltainen Move 66/67:n ja Lokomon C600:n kanssa. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Henschel_DHG_500_C.jpg/800px-Henschel_DHG_500_C.jpg Valmet ja Lokomohan suunnittelivat likimain kaikki VR:lle suurina sarjoina rakennetut veturit yhdessä. Kuitenkin Valmetin erikoisuutena olivat, paitsin moottorijunat, myös teollisuusveturit ja Move 66/67 on luonnollinen jatkumo pitkälle teollisuus/yksityisvetureiden sarjalle. Ehkä Lokomo on haistanut samassa aiheessa markkinaraon ja kehittänyt oman versionsa. Move 66/67:n yhteinen valmistusmäärä 24 kpl, joista osa vietiin Ruotsiin, ei ole ihan mitätön pikku juttu, vaan merkittävä osa teollisuusveturihistoriaa, jopa noihin Henscheleihin verrattuna. Toki Saksassa on mm. MaK valmistanut vetureita yksityiskäyttöön, siinä missä muutkin tehtaat, mutta ne poikkeavat teknisesti näistä ilmeisesen samankaltaisista vetureista. (Käyttäjä muokannut 02.05.14 22:56) |
|
| 02.05.2014 23:04 | Joona Kärkkäinen: | Ruotsissa on edelleen käytössä muutamia C600-sarjalaisia. mm. Gävlessä. | |
| 03.05.2014 17:44 | Eljas Pölhö: | Kimmon mainitsemista esikuvista linkkien takana sivupiirrokset 2., 3. ja 4. sukupolven versioista. Uusin on sähköisellä voimansiirrolla varustettu versio. https://www.dropbox.com/s/tsn1kow51iyic45/DHG%20500-700C-1963.png https://www.dropbox.com/s/bxxnsofougamz9v/DHG%20700C-1973.png https://www.dropbox.com/s/qswzma81rl1secx/DE%20500C-1983.png |
|
| 03.05.2014 18:06 | Kimmo T. Lumirae: | Kiitokset hienoista piirroksista, Eljas. Pienoisrautatieharrastajaa ilahduttaa nämä DHG 500 ja 700 -kuvat, joista malleista Märklinillä on tosiaan pienoismalli ja seitensatasesta muistaakseni Arnoldilla N-mittakaavan malli. Mutta www.rangierdiesel.de -sivusto määrittelee nuo sukupolvet eri tavalla: alkuperäisen DHG 500 C:n neljänteen ja tuon seitensatasen viidenteen sukupolveen. Ja sähköinen voimansiirto sitten vastaavasti kuudenteen sukupolveen. |
|
| 03.05.2014 18:17 | Eljas Pölhö: | Lokomon C600:sta löysin tähän hätään vain valokopion, jonka parasta ennen päiväys on mennyt ohi jo viime vuosituhannella. Piirros on ollut jollain värillisellä pohjalla, joten tein siitä myös nagatiiviversion, mutta yhtä töhryiseltä näyttää. Sinänsä sen putsaus olisi mekaanisesti helppo tehtävä, mutta veisi enemmän aikaa kun voin tähän käyttää. Mutta jos joku haluaa hyvän kuvan, niin siitä vaan toimeen. https://www.dropbox.com/s/b8vri3adrr8k7qc/Lokomo%20C600-001.png https://www.dropbox.com/s/vs6fb7sm5nayxnm/Lokomo%20C600-002.png |
|
| 03.05.2014 18:20 | Eljas Pölhö: | Kimmo: Sukupolvien määrittely taitaa olla vähän kirjoittajasta kiinni. Minun vanha lähteeni kutsui kankidieseleitä 1. sukupolveksi ja muita kuten kopioin. Hyvä sitten, että laitoin kuvien vuodet mukaan, niin on joku "varmemmin" määritelty aika. |