30.10.2009 / Valkeakoski, Valkeakoski
30.10.2009 Vaunuletkaa Valkeakosken ratapihalla, tai Toijalan ratapihaahan tämä taitaa ollakin..
Kommentit
| 31.10.2009 11:11 | Tunnus poistettu: | Valkeakosken ratapiha on tosiaan hallinnollisesti Toijalaa. Kunkahan pitkään junaliikenne sinne jatkuu kun tuo 'mansikkapaikkana' itseään mainostava kylä tyhjenee teollisuudesta. | |
| 31.10.2009 12:36 | Mika Hakala: | No valkeakoskihan on syytön ja perinteisiin vetoava. Syy on siellä missä päätökset tehdään eli helsingissä. (Käyttäjä muokannut 31.10.09 12:36) |
|
| 31.10.2009 12:47 | Pekka Porkkakoski: | Ei tämä ole enää osa Toijalaa. Joskus oli, jotta paikalle ei tarvinnut ottaa junasuorittajaa töihin, kun voitiin liikennöidä vaihtotyönä. Nykyisin Toijalan ja Velkeakosken välissä on vielä Metsäkansan linjavaihde. Sama sähellys oli Kuusankoskella, joka jonkin aikaa oli osa Kouvolaa. | |
| 01.11.2009 08:28 | Tunnus poistettu: | Vai niin ovat asiat muuttuneet. Metsäkansa taitaakin olla kohta vilkkaampi kuin Valkeakoski, etenkin jos puu alkaa taas liikkua. Nykyisinhän se kerääntyy vuoriksi radanvarteen. | |
| 01.11.2009 13:21 | Riku Outinen: | Joo ei taida ihan Metsäkansa olla vilkkaampi kuin Valkeakoski. Tervasaaren liikenne hyvässä vireessä. Muita liikenteen aiheuttajia teräksen tukkukauppaa harrastava Flinkenberg sekä paperin tukkukauppaa/jalostusta tekevä Pyroll. (Käyttäjä muokannut 01.11.09 13:22) |
|
| 03.11.2009 17:26 | Tunnus poistettu: | Ei ole vielä, mutta Valkeakosken tilanne huolestuttaa. Oli se ennen vilkas teollisuuskaupunki, mutta kuun muutamat 'yt:t' on käyty, taitaa olla paras etsiä niitä mansikoita pellonpientareilta. Jos kaupungista ei löydy toitä, ei asuntomessualuekaan kiinnosta. Lähdetään kohti Hämeenlinnan tai Tampereen seutuja. Kalvola ja Lempäälä kutsuvat. (Käyttäjä muokannut 09.04.17 20:23) |
|
| 09.03.2017 13:09 | Esa J. Rintamäki: | Vuoden 1969 JT:ssä ilmoitettiin Hr12-veturin suurimman sallitun ajonopeuden Valkeakosken ratapihalla olevan 20 km/t. Sama koski Mänttää. | |
| 09.03.2017 18:55 | Mikko Mäntymäki: | Rata tosin on siinä kunnossa että 80 km/h olisi sopiva rajoitus mutta rataosalle tarvittaisiin radio-opastimet, Valkeakoskelle ja Metsäkansaan esi/pääopastimet | |
| 09.03.2017 20:15 | Niila Heikkilä: | Periaatteessa ei tarvitsisi opastimia sn80-nopeuteen. Ajetaanhan Äki-Srj tuota vauhtia eikä JKV:tä eikä opastimia. Luultavasti nopeutta rajoittaa tasoristeysten näkemäalueet...ja eikä ollenkaan pienimpänä syynä että rataosalla liikkuu tätänykyä vain radio-ohjaimella ajettavia vaihtotyöyksikköjä joilla sn35. Ei siis vek-ajossa olevia junia. (Käyttäjä muokannut 09.03.17 20:54) |
|
| 09.03.2017 21:10 | Mikko Mäntymäki: | Ilolan matkailutila kerran tilasi poliisit tutkailemaan vaihtotyöyksiköiden nopeuksia, siihen loppui veturinkuljettajien ruokailut siinä paikassa, poliisi veti vesiperän vaikka monet ajeli 80km/h. |