17.10.2003 / Vihtari
17.10.2003 H851 saapuu vihtariin ja kohtaa paikoillaan odottavan H852:n junasuorittajan hoidellessa kampiasetinlaitetta. Tämä panoraama syntyi vahingossa. Alunperin nämä ovat kaksi täysin erillistä kuvaa ja otettu vajaan minuutin viiveellä toisistaan. Kuvia myöhemmin selatessani hoksasin, että näistähän saisi panoraamankin...
Kommentit
| 07.03.2004 15:03 | akrooks: | Mahtava kuva, ei voi muuta sanoa. Ilmiömäinen syvätarävyyden hallinta ja hienot värit. Ehdottomasti orgin parhaimmistoa. | |
| 07.03.2004 15:09 | Perttu: | Mahtava kuva, kampiasetinlaitteen käyttö, ja molemmat juna... | |
| 07.03.2004 15:14 | akrooks: | Kuvan sommittelussa tulee vahvasti esille eräs tosiasia: vaikka junat ovat terästä ja käyvät dieselillä/sähköllä, tarvitaan niiden ohjaamiseen ja kulkuteiden asettamiseen ainakin toistaiseksi ihmisiä. Kuvassa on mukava dualistinen fiilis, ja siitä voisi tulla mieleen vaikkapa The Matrix: Vasemalla näkyy tämä humaani ja pehmeä puoli, eli suorittaja veivaamassa kampea ja kehitystä osoittaa uusi laitekaappi taustalla. Koneet ovat jo saamassa voiton viimeisistä ihmisistä ja liikennettä hoidetaan keskitetysti jostain muualta. Oikealla terävä ja kylmä konemaailma, jota hallitsee teräs ja ratasepeli. | |
| 07.03.2004 15:25 | Laura Kuuppo: | Hieno kuva!! | |
| 07.03.2004 18:48 | Hara: | Missähän asemalla mahtaa tuokin mies olla nykyään eläkeellä tai kortistossa vissiikin kun vihtari on nykyään Closed | |
| 08.03.2004 02:29 | Risto Hyvärinen: | Muistelisin lukeneeni jostain lehdestä, että jäi eläkkeelle. En ole 100% varma, sellainen mielikuva vaan on jäänyt. | |
| 08.03.2004 09:13 | Pekka: | Kaksi erillistä kuvaa mahdollistaa todella syvän terävyyden; sekä JS että taustalla oleva juna ovat teräviä, vaikka laitekaappi välissä onkin epäterävä. On kyllä erittäin hyvä kuva! | |
| 08.03.2004 12:25 | Alfred: | Heinävesi-lehdessä luki, jotta js siirtyi vuorotteluvapaalle ja sen jälkeen on vielä vuosi töitä ennen eläkettä. | |
| 08.03.2004 13:22 | Jyrki Tervo: | Mainio kuva! | |
| 08.03.2004 13:32 | Mikko Itälahti: | Niin on. Harmi vain, ettei ainakaan tällä näytöllä näe kerralla kuin puolet. | |
| 08.03.2004 13:48 | Jyrki Tervo: | Tiesikö junasuorittaja, että pääsee kuvaan. Vai oliko punakoppalakki päässä ihan luontojaan? | |
| 08.03.2004 13:51 | Hara: | oisko ihan automaatisesti ollu päässä mitä ite muistan niin aina oli vihtarissa punahattunen mies aseman pihalla Onkos nykyään noi jo historiaan menneitä Vr virka hattuja?? | |
| 08.03.2004 13:58 | AnttiL: | Voisiko edes yrittää käyttää niitä pisteitä, pilkkuja ja kirjoitetaan yhdyssanoja, ei yhdys sanoja eikä edes yhdys-sanoja, eihän me olla lappeen rannasta, eihän? Vaikeaa luettavaa tuollainen teksti... | |
| 08.03.2004 14:00 | Jyrki Tervo: | Joopa joo, ahistaa. Eipä oo enää tämäkään hemmo kivan kotsansa kanssa maisemaa piristämässä. Taas säästyy rahhoo, hyvä huvä hjuva, bra, good!!! Mitähän sitä tätä nykyä oikein kattelis junan ikkunasta, maisema alkaa oleman vähän pelkistetyn näköinen. Eip laula puehlinlangat, kolkkaa kiskot, ei turise tupakkivaunun tyhjäntoimittajatpuliveivarit ja pendoliino on myöhässä taas, prkl... | |
| 08.03.2004 16:09 | Juhana K: | Sen mitä kokemusta itselläni on vihtarin ohituksista, niin siellä päin punalakki oli itsestäänselvyys ja täysin luonnostaan päässä. Ja miksei olisi? Jos työkseen saa noin komeaa kotsaa pitää, niin kyllähän sitä on pidettävä. Toista se on nykyään, kun poliisillakin on vaan lippahattu päässä. | |
| 08.03.2004 22:17 | Hara: | Tai sitten se todella ruma ja karmea karvahattu. Josta vanhempi painos oli hienompi | |
| 30.03.2004 12:10 | Torbjörn Sandell: | Jtt:n mukaan käsiopasteita näytettäessä on aina oltava virkalakki päässä, joten ei sitä lakkia pelkästään huvin vuoksi pidetä. Aikaisemmin junasuorittajan punainen lakki oli vielä tärkeämpi, koska vain hänellä (nojaa, joitakin poikkeuksia tietysti oli) oli oikeus näyttää lähtöopastetta. Jollei lähtöopasteen antajalla siis ollut punalakkia päässään, sitä ei saanut noudattaa. | |
| 30.03.2004 12:12 | Risto Hyvärinen: | Sama ohje on siellä vieläkin! | |
| 31.03.2004 13:07 | Torbjörn Sandell: | Nojoo, tavallaan. Tosin nykyään lähtölupa annetaan ensisijaisesti pääopastimella, toissijaisesti radiolla tai puhelimella, ja vain viimeisenä vaihtoehtona on mainittu käsiopaste. Lisäksi käsiopastetta ei tarvitse näyttää suorittaja itse, vaan hän voi käyttää välittäjää (vaihdemiestä tms.) opasteen antamiseen. Täten punaisen suorittajalakin merkitys on melkein kokonaan hävinnyt. Vielä yksi kuvaus sen merkityksestä entisaikoina: 1940-1960-luvun Jt:ssä (en nyt muista tarkkaa vuotta) lähtöopastetta selittävän piirroksen opasteennäyttäjällä oli punainen lakki, nimenomaan korostaakseen että lähtöluvan sai antaa vain junasuorittaja virkalakki päässään. Muissa piirroksissa sitten oli sininen lakki opasteennäyttäjän päässä... | |
| 31.03.2004 14:05 | Risto Hyvärinen: | Muistuu mieleen yksi höyryveturiajan juttu, mutta olkoon. Jääköön lämpimämmille ilmoille. | |
| 31.03.2004 14:13 | Pekka7: | Nooh nooh, eipäs pihtailla, kerro pois vaan! =) | |
| 31.03.2004 16:00 | Risto Hyvärinen: | Yritän kertoa tapahtuman lyhyesti. Eräällä asemalla, jonka nimeä en muista, oli varsinainen suorittaja saunassa ja apumies oli antamassa ohikulkulupaa junalle. Junassa sattui olemaan veturinkuljettaja, joka oli pilkuntarkkasäännöistä ja nähtyään, ettei ohikulkulupaa ollutkaan antamassa varsinainen suorittaja, pysäytti junan ja kieltäytyi jatkamasta matkaa, ennen kuin varsinainen suorittaja tulee antamaan opasteen. No, suorittaja haettiin saunasta ja tuli pyyhe ympärillään antamaan opastetta, niin veturinkuljettaja sanoi ikkunasta, että vaatetus ei ole oikea. No, suorittaja haki virkalakin päähänsa ja edelleen pyyhe ympärillään näytti merkkiä, jolloin veturinkuljettaja sanoi, että vieläkään puku ei ole aivan ohjesäännön mukainen, mutta lakki sentään on päässä ja veti pillistä merkin ja läksi ajamaan. Tilanpuutten vuoksi jätän joitain yksityskohtia pois. | |
| 31.03.2004 16:09 | Pekka7: | Mukava tarina. Ei sentään munasillaan saunaolut toisessa kädessään tullut lippua heiluttamaan. | |
| 31.03.2004 17:19 | KooPee: | Tarina on luettavissa Sulo Karpin kirjasta Juna lähtee! Taisi muuten olla Kalvitsa Savon radalla(?) | |
| 31.03.2004 17:40 | Risto Hyvärinen: | Voi se olla sielläkin, mutta se on ihan kuultu juttu. | |
| 01.04.2004 09:02 | KooPee: | Joo, mutta rautatietarinoistahan kirjakin on koottu. | |
| 01.04.2004 12:55 | Risto Hyvärinen: | Se on hyvä! Täytyy lainata joskus kirjastosta. HelMet haku on hyvä, voi hakea kotoa käsin koko pääkaupunkiseudun kirjastojen kirjoja http://www.helmet.fi/ | |
| 01.04.2004 13:56 | LasseH: | Myöskin kirja "Terve menoa" Rautatiekaskuja (oiskohan toimittaja ollut Urpo Loukamo) on lukemisen arvoinen. | |
| 25.11.2007 15:05 | Olli Aalto: | Mauri Naukkarinen oli Vihtarin suorittaja. Eläkettä viettää nyt. |