18.11.2009 / Helsinki, Helsinki asema
18.11.2009 Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n uusi Sm5-sähkömoottorijuna FLIRT hetkeä ennen lähtöä neitsytmatkalleen A-junana Helsingistä Leppävaaraan keskiviikkona 18.11.2009 klo 06.19.
Kommentit
| 19.11.2009 01:18 | [Tunnus poistettu]: | Onkos tämä nyt niinkin historiallinen tapaus kuin ensimmäinen ei-VR:n omistama juna säännöllisessä aikataulun mukaisessa matkustajaliikenteessä Suomen valtion rautateillä? | |
| 19.11.2009 01:48 | Mika T. Polamo: | http://vaunut.org/kuva/35283 | |
| 19.11.2009 09:50 | Pekka Porkkakoski: | Ovathan uusimmat kaksikerrosvaunutkin pankin omaisuutta. Olleet jo muutaman vuoden. Pääsee hienosti liisinkivaunulla, ei tarvitse Audia ottaa. | |
| 19.11.2009 12:37 | Tunnus poistettu: | Kaipa nuo uudet junat jokin rahoituslaitos omistaa, mutta onhan VR myös osakkaana Junakalusto Oy:ssä. | |
| 19.11.2009 13:38 | Tuukka Ryyppö: | Tolstoin, Repinin ja niitä edeltäneiden venäläis- ja neuvostoliittolaisjunien vaunut ovat nekin olleet jonkun muun kuin VR:n omaisuutta. Flirtit ovat kuitenkin ensimmäinen Suomen sisällä rajat ylittämättömässä liikenteessä palveleva juna, joka on etummaisesta nippelistä takimmaiseen vipstaakiin jonkun muun kuin VR:n omistama. | |
| 19.11.2009 17:26 | Tunnus poistettu: | Ja mitä kirjainyhdistelmään VR liittyy, on meille tavalliselle kansalle yksi ja sama, onko se sitten keinotekoinen jako erillisiin yhtiöihin tai hallintoelimiin, samaa VR- höttöä ovat. | |
| 20.11.2009 14:18 | [Tunnus poistettu]: | Ruuppoenen taitaa nyt unohtaa jotta suomes on ollut lukuisia yksityisiä rautateitä jotka ovat harjoittaneet rautatieliikennettä omalla kalustollaan, ja osa jopa matkustajaliikennettä. | |
| 20.11.2009 19:47 | Tuukka Ryyppö: | Joo, ja jos nyt vielä nostetaan hiustenhalkomiskiintiötä, niin onhan ne Helsingin metrotkin junia. Eli, uusi versio määritelmävirkkeestä: Flirtit ovat ensimmäinen Suomen sisällä rajat ylittämättömässä liikenteessä palveleva juna, joka palvelee vähintään kahta valtakunnallisen yleisen rataverkon eri asemaa tai tavararatapihaa ja joka on etummaisesta nippelistä takimmaiseen vipstaakiin jonkun muun kuin VR:n omaisuutta. Yksityisoperaattorit eivät kai sentään valtakunnallisella verkolla ole koskaan operoineet? Tai jos ovatkin, ovat käyttäneet yleistä rataverkkoa vain yhden aseman ja vaihteen verran. Vai? | |
| 25.11.2009 20:15 | Sakari Kestinen: | Museoliikennettä lukuunottamatta. |