18.11.2009 / Helsinki asema
18.11.2009 Sm5 01:n matkustamoa junatyypin ensimmäisellä kaupallisella matkalla Suomessa.
Kommentit
| 18.11.2009 18:26 | Tunnus poistettu: | Minkälainen mahtaa olla istuintuntuma? Kuvan mukaan saattaisi olla vähän parempi kuin nykyisten Sm1-2 ja 4 kammottava piinapenkki. | |
| 18.11.2009 18:32 | Aku Mustonen: | Penkit oli ihan hyvin muotoiltuja, mutta kovahkoja. Kaikkiaan istuintuntuma oli mielestäni hyvä, parempi kuin Sm1/2/4-junissa ja erityisesti parempi kuin saneeraamattomien Sm2:n nahkapenkeillä. =) Tämä tosin on vähän makuasia. Kovin paljon tilaa ei tässäkään ollut vastakkaisten penkkien välissä, joten kaksi pitkähköä henkilöä vastakkain voi aiheuttaa hieman ahtautta. | |
| 18.11.2009 19:05 | Joona Kärkkäinen: | Sehän on Antti Jaatinen päässy vorgiin. | |
| 18.11.2009 19:38 | Hannu Korpimäki: | Herrat Y, V ja J. | |
| 18.11.2009 20:11 | Heikki Halonen: | Hra Jaatinen siinä argumentoi vieruskumppanilleen, ettei tällaisella junalla ajaminen kannata. | |
| 18.11.2009 22:51 | Jarkko Korhonen: | Kyllä se on melkoista suolasillifiilistä saneerattujen samien + Sm4 penkeillä vastakkain myös. Mutta onhan ne... istuimet. | |
| 18.11.2009 23:59 | Ari Palin: | Minäkin olen sitä mieltä, että Sm5:n penkit ovat parempia kuin Sm1/2/4-junissa. Ainoa miinus tulee siitä, että ikkunan alla oleva roskis syö jalkatilaa sivusuunnassa kymmenisen senttiä. Ruuhka-aikaan ikkunapaikalla voikin joutua istumaan hieman vinottain. | |
| 19.11.2009 09:11 | Petri P. Pentikäinen: | Kuten kuvan keski-ikäisten ja keskikokoisten herrain istuma-ahtaus osoittaa, uusia asiakasryhmiä mm. kyseisestä segmentistä ei katsota tarpeelliseksi houkutella junan kyytiin. Ilmeisesti riittää, että bulkki saa lisää käyttäjiä, kun pienituloisimpia eniten rokottavat ruuhkamaksut otetaan käyttöön. Korkeaa tasoa haluava joutuu jatkossakin työmatkustamaan Mercedes-Benzinsä nahkaistuimella, sillä joukkoliikenteessä ei sovi olla tarjolla erilaista erilaisille ihmisille: oikein mainostetaan kuinka tässä uudessa junassa näkee päästä päähän ja saa kuunnella kailotukset esteettä myös naapurivaunusta. Ideologisesti on sopimatonta, että junassa olisi myös ensimmäisen luokan osasto, jossa vähän enemmän maksamalla saisi lukea ilmais-kolariuutis-lukijantuhrukuva-roskan sijasta oikeita lehtiä, nauttia tuoretta automaattikahvia olosuhteissa, joissa meluaminen ja kännykkään huutaminen olisi kielletty, ja joissa matkustavainen voisi käynnistää päivänsä kuulemalla kaiuttimista vaimealla soljuelevia Schubertin aarioita. Ei käy! | |
| 19.11.2009 10:02 | Hannu Korpimäki: | Saksassa on S-Bahnassa myös 1 luokka. Schubertin, kahviautomaatin, jne. sijasta tarjolla näyttää olevan lähinnä vain varmempi istumapaikka ruuhka-aikana. Istuimien istumaväljyyskin on sama kuin 2 luokassa. Ja kun konnari ei kierrä junassa, 1 luokkaan änkeää istumapaikan perässä myös sitä porukkaa, jolle millään ei ole mitään väliä. Enpä usko että Sm5:ssä on tässä suhteessa mitään hävitty. Toinen asia on tietysti Sm5:n 2 luokan istumaväljyys, jota en ole vielä päässyt kokomaan. | |
| 19.11.2009 13:50 | Tuukka Ryyppö: | Käytävä näyttäisi olevan samanlevyinen kuin esim. Sm4:ssä ja istuimia on sama määrä, joten istumaväljyyden luulisi olevan samaa luokkaa. | |
| 19.11.2009 17:36 | Aku Mustonen: | Wikipedian mukaan Sm5 on ulkomitoiltaan 4 cm kapeampi kuin Sm4, joten tätä kautta istumäväljyys voisi olla hiukan pienempi. Tässä kokoluokassa kun ollaan niin toki esim. seinien paksuudellakin on suuri merkitys. Tosiaan tuo Arin mainitsema "pöydänjalka", eli roskis, ottaa vähänkin pidemmillä helposti jalkaan kontaktia. Jouduin itsekin istumaan hieman vinossa tämän takia, ikkunapaikalla kun olin. | |
| 20.11.2009 21:17 | [Tunnus poistettu]: | Pienituloisimmille ruuhkamaksu ei tuo eurosenttiäkään lisäkulua. | |
| 20.11.2009 23:33 | Karri Pietikäinen: | Minäkin olen päässyt kuvaan tuonne taustalle. | |
| 21.11.2009 11:57 | Ari Palin: | Jalat osuvat ikkunan alla olevaan roskikseen myös lyhyemmillä ihmisillä. Pitäisi varmaan olla alle 150-senttinen, ettei osuisi... 196-senttisellä jalat ulottuvat hieman yli puoliväliin roskista. | |
| 22.11.2009 00:48 | Miika Rissanen: | Kuulostaa kyllä aivan must-buylta ostaa ykkösluokan lippu vartin matkaa varten... Itse pidän metromatkustamisessa osastoidussa junassa suurempana vaivana avata se väliovi ja kävellä istumapaikalle kuin jäädä eteiseen seisomaan... :) | |
| 22.11.2009 04:55 | Tuukka Ryyppö: | Suurin osa S-Bahnien ykkösluokkalaisista lienee kauempaa kaukojunilla ykkösluokan lipulla tulleita, joille tahdotaan tarjota rauhallinen matka kotiasemalle asti. Usein S-Bahnissa saa istua lähemmäs tunninkin, jos on radan loppupäähän matkalla. Aivan kuten Suomessakin on mahdollista ostaa lippu välille Inkeroinen-Malminkartano, onnistuu vastaava Saksassakin. Itse en siltikään pidä S-Bahnin ykkösluokkaa mitenkään kovin järkevänä ratkaisuna. Eivätkä sitä järkevänä näy pitävän Berliinissä S-Bahnin hoidosta päättävät tahotkaan, koska nykyään ei ykkösluokasta Berliinin S-Bahnissa muistuta muu kuin kahdentoista ohjaamonpuoleisimman istuimen korkeammat selkänojat. Ykkösluokka on poistettu. Hampurissa /arvaisin/ olevan saman käytännön, koska sielläkin S-Bahnia hoitaa erityinen DB:n tytäryhtiö. Muualla Saksassa, München, Frankurt/M ja Ruhr mukaanlukien, S-Bahn on suoraan DB Region hoitama, jolloin ykkösluokkakin löytyy. Lähinnä kai siksi, että jonkun byrokraatin mielestä ykkösluokka on syytä pitää kaikissa junissa, jos se on järkevää suurimmassa osassa junia. En ole sattuneesta syystä ikinä kokeillut ostaa ykkösluokan kertalippua pelkällä S-Bahnilla tapahtuvalle matkalle, mutta olen vähän skeptinen sen suhteen, olisiko sellainen mahdollistakaan. Kuukausilippulaiselle saattaisi olla järkevääkin, jos haluaa varmistaa istumapaikan saamisen työskennellessään työmatkoilla. | |
| 23.11.2009 10:35 | Teppo Niemi: | 1990-luvulla Hampurissa kolmen päivän matkailijalippu 1. luokassa oli vain aavistuksen (olikohan se 2 silloista DM, eli n. 20 %) kalliinpi kuin 2. Ja ruuhka-aikoina sillä yleensä varmisti istumapaikat. (Ja kun oppi välttämään Puttgardenista asti tulevaa kaikilla väliliikennepaikoilla pysähtyvää paikkua, niin eipä tarvinnut seisoa). Ja miten paljon mukavimmilta tuntuivatkaan silverien (Abn) 1. lk penkit. |