??.??.1963 / Hamina, Satama, Hamina (uusi)

??.??.1963 Laiva-juna-kuva. - Ilman toisia ei tässä olisi toisiakaan. Laivat Lakulahden altaassa "Kaukaan" puolella. FÅA:n aluksia näyttää olevan kaksi peräkkäin, edessä vanhempi s/s Rigel. Kaukaan selluvaraston edessä on Gb-roikka. Keskitiellä kauempana lisäksi Hdk-vaunuja, kuormat pressulla peitettynä. - Kuva on rajattu 6x6-negasta.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hamina (uusi) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hamina, Satama

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 13.12.2009 20:27

Tavaravaunut
Gb:
Hdk:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

14.12.2009 00:03	Jorma Rauhala:	Onpa hieno kuva! Uljaita valtamerten linjahöyryjä ja saman skaalan tavaravaunuja. Näillä värkeillä Suomen ulkomaankauppa pantiin aikanaan nousuradalle.
14.12.2009 00:55	Martti Pulkkinen:	On tosiaan hieno, näitä ei enää muuten missään nää.
14.12.2009 09:36	Tapio Muurinen:	Jorma sanoi osuvasti. Näillä Suomea rakennettiin. Puujalat olivat vahvat ja niillä mentiin pitkällä harpalla, tosin inflaatiokin otti osansa. - Juuri tähän paikkaan on jäänyt omakohtaisia muistoja: Nuori lukiopoika oli ensimmäistä kertaa 17-vuotiaana laivanlastauksessa joululomalla. Abi-keväänä -68 tuossa edessä oli suuri engelsmanni "Brighton", joka vei koko sen vuoden sellumyynnin Kiinaan kerralla, yli 10000 t. Sitä ladottiin kaksi viikkoa. Onneksi ei tarvinnut vaunussa olla silloin. (Käyttäjä muokannut 14.12.09 09:38)
14.12.2009 19:03	Jouni Halinen:	Vaikea uskoa että vielä 1963 näin pienillä "purkeilla" ulkomaan vientiä/tuontia hoidettiin, ja 10 000 tonnin vuotuinen (onko se tämän Kaukkaan vuosituotos)tuotanto vaikuttaa näpertelyltä nykyisten tehtaiden (uusimpien) tuotantoihin http://fi.wikipedia.org/wiki/Fray_Bentos​in_sellutehdas , jotka ovat noin 1 000 000 tonnin luokkaa, siis sata kertaisia.
14.12.2009 20:35	Tapio Muurinen:	Tärkeimmät vientimaat olivat Keski-Euroopassa, jonne nämä Itämerenluokan alukset sopivat hyvin ja veivät 1000-2000 t:n lasteja. Suuremmat purkit, jotka olivat 140-160 m pitkiä, ajoivat linjaa Atlatin yli tai Kauko-Itään. Muistaakseni jo 1960-luvulla ajettiin uudemmilla konella lähes 100000 t/v. Jos iso laiva otti täyden lastin, sinne meni useaen eri tehtaan paperia tai selluloosaa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!