??.??.???? / Haapamäki
??.??.???? Tr1 1093 Haapamäen venkipöydällä. Kuva on isäni jäämistöstä, joten kuvauspäivä ei ole tiedossa. Olikohan tämä veturi vain vierailulla, kun rullalaakerit noin ihmetyttävät. Eikös tämä ollut Kouvolan vetureita.
Kommentit
| 22.12.2009 12:35 | Petri Koskela: | Kuvan veturi valmistui 3.9.1957 ja näyttäisi olevan kuvassa aika uudenveroisessa kunnossa, sopiiko Väinö J:n työhistoriaan? Eikö hytin koristeraidoitus tavattu jättää maalaamatta korjausmaalauksissa ja tuossa se vielä on. Kattilan ja sylinterin "kiiltävät" pellitykset näyttävät kovin vaaleilta verraten vaikka VR:n viralliseen potrettiin tästä veturista. Voisiko olla peräti koeajolta tämä kuva? (Käyttäjä muokannut 22.12.09 12:36) |
|
| 22.12.2009 12:38 | Petri Nummijoki: | Rulla-Ristot sijoitettiin uutena Tampereen varikolle ja siirrettiin Kouvolaan 50- ja 60-lukujen vaihteessa Hr12-vetureiden tieltä. 50-luvun lopulla 1093 on varmasti käynyt Haapamäellä lukuisia kertoja. | |
| 22.12.2009 17:06 | Tunnus poistettu: | Ovat nuo veturit melkoisia jättiläisiä. Kun katsoo yksittäistä veturia, niin tuo varsinainen 'moottorisydän' näyttää melko pieneltä osalta kokonaisuutta, mutta kun nuo 'pikku-ukot' ovat samassa kuvassa, on sylintereilläkin kokoa jo ihan kohtuullisesti. | |
| 22.12.2009 21:59 | [Tunnus poistettu]: | Niin kuin Petri tuossa aiemmin kirjoittaa Rulla-Ristot (1093-1096) olivat uutena Tampereen kirjoissa. Niillä ajettiin myös Tampereelta mm. Raumalle ja Poriin. Haapamäellä ne ovat aikoinaan olleet yhtä yleisiä kuin kuppa Töölössä. - Monet myöhempinä vuosina Kouvolassa tutuksi tulleet Ristot mm. 1081, 1085, 1086 ja 1090 liikennoivät usein vuonna 1960 Haapamäeltä Seinäjoelle. Näkyypi tuo sisarveturi 1092, joka myös siis tunnetaan niin kouvolalaisena kuin olla ja voi käyneen 31.5.1960 junassa 5615 aina Kokkolassa asti. | |
| 23.12.2009 15:11 | Esko Maasalo: | Onko Juhani Ristojen Porin keikoista yhtään tarkempaa ajankohtaa tai tietoa junatyypeistä. Olen muuttanut sinnepäin vasta 1958 polvenkorkuisena mutta olisi kiva tietää vaikkei ole ihan ymmärtänytkään! Porista hävisi valitettavasti höyryt melko aikaisin ja uusia 'tiisseleitä' tuli tilalle. | |
| 23.12.2009 18:28 | [Tunnus poistettu]: | Esko paljon mielenkiintoisempiahan nämä Trumanien (Tr2) ajot Poriin ovat. Keväällä 1960 useilla Trumaneilla ajettiin säännöllisesti Tampereelta Poriin. Hauskuus tässä asiassa on mm., että kun kysyin pari vuotta sitten eräältä hyvin tuntemaltani entiseltä porilaiselta veturinkuljettajalta muistaako hän koskaan ajaneensa Trumaneilla Poriin. Hän kielsi jyrkästi. Kyllä minä sellaisen asian muistaisin niin erikoisia ne olivat. Kun sitten kerroin hänelle, että keväältä 1960 hänen omista työkirjoistaan, (joita joskus aiemmin ystäväni oli saanut kopioida) löytyy hänen useita Trumaneilla Poriin ajoja, hän vihdoin uskoi ja harmitteli muistiaan. Löytyy myös muiden työkirjoista Tr2:ien ajoja Poriin. Olen myöhemmin saanut haastatellakin Trumaneilla Poriin ajanutta henkilöä, joka vielä muisti ajonsa. - En näin ilman dokumenttien esille kaivamista muista mitään erityistä Ristojen Porissa käynneistä. Olen ilmeisesti pitänyt niitä kuitenkin niin paljon tavallisempina, kun noita Tr2:ien ajoja sinne. Mutta mikäli sinua erikoisesti kiinnostaa Ristojen käynnit Porissa niin poimin niitä työkirjoista esiin. Niistä käy ilmi nuo veturin ja junan numerot, junapainot ym. tavalliset asiat - Rulla-Risto 1094 oli kesäkuussa 1960 Raumalla vetämässä sorajunia Rauman radan perusparannuksiin. Ei äkkiseltään tulisi tästäkään niin kouvolalaisena pitämästämme veturista sellaista mieleen. Mutta vetureitahan on kautta aikojen siirretty varikoilta toiselle. - Tammikuussa 1964 olisi mukava ollut olla Porin veturitalleilla näkemässä, kun sinne palautettiin Vaasan konepajassa kattilan täyskorjauksessa käynyt (puupolttoinen?) Hv4 749 eikä veturilla ajettu sen jälkeen ollenkaan. | |
| 24.12.2009 11:36 | Esko Maasalo: | Kiitos tiedoista! Trumanihan on tottakai ihan eri peli; en ole kuullut niidenkään käyneen Porissa koskaan!! Asuin rautatieasemalta vain parin korttelin päässä, mutta tosissaan veturit rupesivat kiinnostamaan vasta joskus 60-luvun puolivälistä. Tuoksut ja äänetkin ovat sitten kuitenkin ehkä kantautuneet kotipihalle asti. Hienoa olisi nähdä jokunen valokuva missä tosi isot höyryt ovat Porin pihalla tai talleilla. Vuoden 1965 jälkeen muutimme sitten lähemmäs veturitalleja jossa tuli käytyä myöhemmin varsin usein. Palataanpa joskus asiaan ja nyt Hyvää Joulua! | |
| 25.12.2009 11:15 | Ilkka Hovi: | Mielenkiintoinen yksityiskohta on savutorven takana, kattilan päällä oleva tyhjönestoventtiili, joka myöhemmin korvattiin sylinterien päällä olevilla tyhjönestoventtiileillä. Syynä oli kuulemma veturin rullatessa, jolloin venttiilikin oli auki, sisään imeytyvät hiilihiukkaset, jotka löysivät tiensä luisteihin. Eihän "hiekka" hyvää liukupinnoilla tee. |
|
| 28.12.2009 17:54 | [Tunnus poistettu]: | Entinen kolleegani jonka kanssa olin neljä vuotta työparina kertoi heti oppilaskoulusta päästyään joutuneensa lämmittäjäksi Poriin. Hän kertoi myös Tr2:sien, tai kuten hän mainitsi,Lumumbojen, tulleen tutuksi Tampereen reissuilla. |