30.07.2003 / Kotala, Virrat, välillä Kotala–Piili
30.07.2003 Resiinaralli 2003 lähestyy Tka7:en saattelemana ensimmäisen päivän etappia, Kotalaa. (Lisää kuvia osoitteessa www.junalauta.net !)
Kommentit
| 12.03.2004 20:29 | 6nen: | Ensimmäinen kuva ja kuvasarja minulta. Ovatko kuvat kokonsa puolesta ihanteellisia? Pikseleiden puolesta mielestäni ei olisi enempää voinut pienentää? Kuvat on filmijärkkärillä otettu ja kymppikuvista skannattu :( | |
| 12.03.2004 21:57 | Ville: | Kuvakoko on varsin sopiva, ja kuvanlaatukin on harvinaisen hyvä ollakseen skannattu kymppikuvasta, eikä negasta. Asiasta kolmanteen, miksi tekarien piti olla saattamassa letkan molemmissa päissä? Minusta näyttää suorastaan vaaralliselta, kun toinen tekari tulee heti letkan perässä. Jos sen kuski jää hetkeksikin unelmoimaan ties mistä, tulee takimmaisesta resiinajoukkueesta muussia liiankin helposti. | |
| 12.03.2004 22:24 | Risto Hyvärinen: | Aikamoisessa läjässä näyttää nuo resinatkin olevan, ellei sitten taas ole kyseessä ns. "Pitkäputki-ilmiö" ja sen aiheuttamaa mittasuhteiden vääristymää. | |
| 12.03.2004 23:55 | Ville: | Onhan tuossa pitkäputki-ilmiölläkin osuutensa, mutta ei tuon viimeisen resiinan ja tekarin välillä taida olla hyvin montaa kymmentä metriä tilaa. | |
| 13.03.2004 00:01 | Risto Hyvärinen: | No, vaikea sanoa, kun ei ole ollut paikan päällä. Luultavasti vauhtikaan ei ole ollut päätähuimaava, joten siitä vauhdista ei varmaan ole vaikeuksia pysäyttää konetta. Yksi SAKE:n asentaja kertoi joku vuosi sitten minulle, että aikoinaan menivät työmaalle tuollaisella pumppuresiinalla ja sitten jonkun ylämäen kohdalla kun laskivat höyryjunan ohi, niin äkkiä resiina takaisin kiskoille ja pumppaamaan mäkeen hiljentävä juna kiinni ja sitten edessä istuvat otti puskimesta kiinni. Sitten kuulemma kun pääsivät tasaiselle, niin oli pakko päästää irti, kun se tuo "pumppu" alkoi vispata aivan tajuttomalla vauhdilla, kun junan vauhti kiihtyi. | |
| 13.03.2004 10:00 | Jouni: | Joo, kovassa vauhdissa ylös alas vispaava pumppu on melkoinen turvallisuusriski, eli resiinan päällä kannattaa olla hereillä. Voisin kuvitella, että se murtaa luitakin helposti. Puhumattakaan siitä, että horjahtaa ja putoaa resiinan alle ja se menee yli saman tien. | |
| 13.03.2004 11:19 | Risto Hyvärinen: | Noo, silloin, kun työmaille on menty pumppuresiinoilla höyryveturin vetämän junan perässä, ei varmaan työturvallisuus asiat ole olleet ensimmäisenä mielessä. | |
| 13.03.2004 12:32 | Jouni: | Ei pumppuresiinan turvallisuus ole muuttunut niistä ajoista mitenkään. Samat riskit ovat läsnä tämän päivän Resiinarallissakin. Minkähänlainen koulutus tästä asiasta järjestetään ennenkuin päästetään 6-8 täysin ummikkoa resiinan päälle? En ole kyllä kuullut, että mitään olisi sattunut, mutta... | |
| 13.03.2004 13:30 | 6nen: | Tekarien tehtävänä taisi olla pitää joukkio kasassa, veikkaanpa tuon olleen jopa tapahtuman edellytys, että villit pumppaajat pidettiin yhtenä ryhmänä VR:n toimesta - liikuttiinhan tässäkin tapauksessa yleiseksi luokiteltavalla rataverkolla! Kuvaa todellakin hieman vääristää "pitkäputki"-ilmiö, mutta välit pääsivät ajoittain kutistumaan näinkin pieniksi, johtuen pusikoitumisesta. Pusikoituminen on hyvin havaittavissa seuraavassa kuvassa. Vauhtia kuvan ottohetkellä ei ollut juurikaan yhtään, pumppajilla tuntuu olevan jopa aikaa bongailla mahdollisia valokuvaajia :) | |
| 13.03.2004 13:45 | 6nen: | Tekarikuskeilla oli homma kuitenkin hanskassa turvavälin suhteen edessä ajaviin resiinoihin. Tämän ensimmäisen päivän suurin turvallisuusriski saattoi liittyä tasoristeysten ylityksiin: Jokaisessa tasoristeyksessä näytti olevan A4-kokoinen lappu varoittamassa 30.7.2003 ajettavasta resiinarallista, mutta sen lukemiseen olisi pitänyt pysäyttää auto, ja mahdollisesti jopa noustava ulos lukemaan kyseinen informaatio. Toisaalta vaikutti siltä, että autoilla mukana seuraavat huoltojoukkueet kiirehtivät aina ennen resiinajoukkoa seuraavaan vähän suurempaan tasoristeykseen suojaamaan ylitystä - ja resiinakuvien perusteella tarjoten samalla juotavaa joukkueille... Mainittakoon vielä, ettei resiinaralleissa suinkaan ole nimestään huolimatta kyse resiinoilla kilvan ajosta, vaan paremmuus ratkaistaan leikkimielisillä kilpailuilla. ( http://www.resiinaralli.org ) Siirtymätaipaleet vain satutaan matkaamaan resiinoilla.. Ja mikä muuten mahtaa olla rallin tulevaisuus? -Saadaanko enää lupia kisan järjestämiseen, ja onko enää mitään mielenkiintoa järjestää tällaista median täysin hylkäämää tapahtumaa? | |
| 15.03.2004 08:24 | Teppo: | Eipä ole mitään sattunut? Vuonna 1987 putosi 3 jäsentä Ilomantsi - Joensuu välillä tehtävänä olleella "pikataipaleella" resiinan päältä. Seurauksena oli sairaalareissu ja ainakin yhdelle iso määrä tikkejä päähän. 1990-luvulla tapahtui myös Salmisissa vahinko, joka johti sairaalakäyntihin. Viime elokuussa Suur-Keuruu lehdessä kirjoitettiin, että rallin tulevaisuus on epävarma, koska se ei tule jatkossa tapahtumaan VR-yhtymän turvallisuustodistuksen alla. |
|
| 15.03.2004 15:55 | AnttiL: | Jos resiinrallia ei voida enää järjestää VR:n turvallisuustodistuksen alla, väittäisin rallin siinä tapauksessa olevan loppu, ellei RHK nyt jostain syystä satu myöntämään poikkeuslupaa tälle rallille. | |
| 15.03.2004 16:21 | Teppo: | Entäpä jos Resiinaralli ry (joka siis on resiinarallin järjestäjä) hakee oman turvalisuustodistuksen? Suurin osa järjestelytehtävissä toimivista henkilöistä lienee VR-Rata Oy:n palveluksessa, joten ainakin yksi muissa kommenteissa mainituista edellytyksistä täyttyisi. | |
| 15.03.2004 16:29 | AnttiL: | No se onkin aivan eritapaus, jos päättävät hakea sitä turvallisuustodistusta. Ongelma nyt onkin seuraavaksi siinä, kun RHK velvoittaa turvallisuustodistusta henkilöiltä jotka toimivat rautatieliikenteen parissa ja kysymys on, mihin nämä resiinalla ajelevat henkilöt rinnastetaan?Ovatko he niitä rautatieliikenteen parissa työskenteleviä?Eivät tietenkään virallisesti eikä kovin epävirallisestikaan, mutta mikä on RHK:n kanta?Jos tällaisessa asiassa tehdään poikkeuksia, on vaarana se että muut liikennettä harjoittavat tahot käyvät myös "soveltaman" omiaan tai sitten siitä tulee se kuuluisa itkeminen eli "miksi nuo saivat, mutta me ei satu?" | |
| 20.03.2004 10:47 | Pyry Entonen: | Ei taida tuolla rataosalla enää tekarit usein liikkua. liikkuukohan enää koskaan. olis kiva kuvata noita tekareita lakkautetulla rataosalla mutta taitaa olla jo myöhäistä | |
| 20.03.2004 23:50 | 6nen: | Toivottavasti Resiinaralli rallataan jatkossakin! -Täällä ilmoittautuu heti yksi innokas katselija (ja valokuvaaja) radan varrelle joka ikiselle kisapäivälle!!! :) | |
| 22.03.2004 08:30 | Teppo: | Jonkinasteinen resiinakilpailu on ensi kesänä: Haapamäki - Kotala välillä http://www.stpu.fi/pumppuresiinakisa2004.pdf | |
| 22.03.2004 21:29 | 6nen: | Vaunut.Org:lta joukkue mukaan? Tarkemmin ajateltuna - mitä siitä sitten tulisi... Resiina ei Haapamäeltä liikahtaisi mihinkään, kun kaikki haluavat KUVATA! | |
| 22.03.2004 21:30 | ikej: | Siihen voisi soveltaa sitä aasi+porkkana -temppua. Kamerat keppien varaan käsien ulottumattomille resiinan etupuolelle, niin äkkiäkös tulisi vauhtia. | |
| 22.03.2004 21:31 | Arto P: | Aika kallista tuntui olevan tuohon kisaan osallistuminen. Eli RHK taitaa kyllä ansaita hieman rahaa... | |
| 22.03.2004 22:37 | 6nen: | ...tai maksuilla kustannetaan tekarikuskien palkat ja tekareiden polttoaineet? Ja siksiköhän kisapäiväksi on valittu lauantai? | |
| 26.03.2004 18:29 | 6nen: | Sarjan loputkin kuvat nähtävillä viimeinkin tutussa paikassa: http://koti.mbnet.fi/rockstop/ | |
| 22.08.2020 21:24 | Jimi Lappalainen: | Tähän 16 vuotta vanhaan resiinaturvallisuuskeskusteluun voisi kysyä; miksei pumppuresiinoissa ole vaihteita kuten polkupyörässä? | |
| 23.08.2020 01:03 | Esa J. Rintamäki: | Jimi, aika hyvän vauhdin riuska pumppaajaporukka kyllä saa aikaan. Olisiko niin, että vaihdelaitteisto nostaisi pumppuresiinan painoa aivan "anhittomiin"? Ja jos vienosti virnuilen, niin 100 km/t vauhti saattaisi pelottaa äkkinäisempiä pumppaajia? |