12.09.2009 / Malmköping, Ruotsi
12.09.2009 Mikähän on tämä viehko paikkaseutu ja kone? Veturi: Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg nro 2. Oikealla Hosjö.
Kommentit
| 02.01.2010 00:54 | Jorma Toivonen: | Veturi T44 ? | |
| 02.01.2010 01:16 | Jorma Rauhala: | Mahtaakos kuitenkaan olla? http://vaunut.org/kuva/57705 | |
| 02.01.2010 10:10 | Ilkka Hovi: | Arvaisin vehkeeksi jonkinlaista akkukonetta tai nk steeple cab sähköveturia. Jos akkuvehe voisiko olla ruotsalaisen raitiotiemuseon rata varsinkin Jorman harrastuksista päätellen ?? |
|
| 02.01.2010 12:24 | Jorma Rauhala: | Ei ole akkuveturi vaan ihan langasta virran ottava "steeple cab". On myös museorata. Jatketaan näillä tiedoilla. | |
| 02.01.2010 13:23 | Arto Hellman: | http://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?id=151 Malmköping? |
|
| 02.01.2010 13:35 | Tunnus poistettu: | Siis sähköistetty museorautatie. Tuollaista pitäisi saada Haapamäellekin... | |
| 02.01.2010 21:11 | Ville Lindblom: | Naskali, pitäishän tänne joo saada kaikkea mut kuka tekee? | |
| 03.01.2010 02:01 | Juhani Pirttilahti: | Kuka maksaa viulut ja torvisoittokunnan? :) | |
| 03.01.2010 02:24 | Jorma Toivonen: | Taitaa olla tekijät harvassa - eivätkö uskalla ottaa osaa harrastukseen vai mitä pelkäävät? "Vähäisen" oman tutustumiseni mukaan, porukka on "suhteellisen" mukavaa ja kaikenlaista osaamista (osaamattomuutta) kunnioitetaann. Mikäli et uskalla ottaa yhteyttä suoraan esim. PMR:een (Porvoo) tai HMVY:een (Haapamäki), voit lähettää henk.koht. sähköpostia minulle - eiköhän jotain keksitä hyvän harrastuksen laajentamiseksi... | |
| 03.01.2010 03:41 | Ville Lindblom: | Jorma, tuskin se uskaltamisesta on kiinni, nykypäivänä harrastetaan kaikenmaailman valo- ja videokuvausta ja pienoismallien tekemisiä ja siinä samalla sitten oikea kunnon harrastaminen oikean kaluston parissa jää vähemmälle tai sitä ei ole ollenkaan. | |
| 03.01.2010 09:37 | Tunnus poistettu: | Joo! En minä tuota sillä sanut, että pitäisi tehdä. Ymmärrän kyllä rajalliset resurssit, mutta noin yleisellä tasolla: Suomenkin sähkökalustoa alkaa tulla museoikään ja olisi hienoa jos sitä voisi liikutella omin konein museoalueillakin. | |
| 03.01.2010 09:47 | Tunnus poistettu: | Ja toisaalta olisi vähän outoa vetää sähköjä esim Porvooseen, mutta tässä kuvassa johto sulautuu maisemaan kelvollisesti. Lienee ikää jo silläkin. | |
| 03.01.2010 13:01 | Arto Hellman: | Sähköistetty 1936. | |
| 03.01.2010 13:01 | Jorma Rauhala: | Tämä museorata on osa vanhasta Mellersta Södermanlands Järnvägistä (MlSlJ), Skebokvarn–Malmköping–Stålboga. Sähköliikenne alkoi täällä vuonna 1936. http://sv.wikipedia.org/wiki/Mellersta_S%C3%B6dermanlands_J%C3%A4rnv%C3%A4g | |
| 03.01.2010 14:28 | Tunnus poistettu: | 'Jälkijunassa' on tultu Suomessa sekä rautateiden rakentamisen että sähköistyksen suhteen ja se on ollut monessa mielessä hyvä asia. Ei ole tarvinnut tehdä ihan kaikkia virheitä. Tietotekniikan suhteen en ole ihan samaa mieltä: Täältä rynnätään esim. ostamaan tyhjää ilmaa toteutumatonta puhelinliikennettä varten jne jne ja vielä kerran jne! |