04.01.2010 / Helsinki railway station, Helsinki asema

04.01.2010 Self-explanatory and well known accident. Can only add, that it happened 04-January-2010.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema Kuvauspaikka: Helsinki railway station
Kuvaaja: Stanislav Voronin
Kuvasarja: Accident at Helsinki railway station
Lisätty: 04.01.2010 18:41
Muu tunniste
Sekalaiset: Onnettomuus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

05.01.2010 00:25 [Tunnus poistettu]: Hmm... betonistoppari on ehjä.
05.01.2010 00:26 Juhani Pirttilahti: Mutta vaunu ei. Viisaampi antaa periksi.
05.01.2010 00:51 Jussi Mäkinen: Very good pictures, Stanislav! How did you get so close?
05.01.2010 02:01 Tuukka Ryyppö: Hämmentävä suunnitteluvirhe, että vaunu kiipeääkin betoniesteen päälle, eikä törmää siihen niin kuin olisi tarkoitus.
05.01.2010 02:34 Topi Lajunen: Kuten kuvasta näkyy, onhan se osittain täyttänyt tehtävänsä... yksi pyöräkerta siihen on pysähtynyt ;)
05.01.2010 02:42 Aki Leppänen: Nyt kuitenkin penkkirivistöt näyttäisi olevan hyvässä kunnossa, pl. vaunun pääty? Jos vaunussa olisi ollut matkustajia niin olisiko lopputulos ollut heidän kannaltaan heikompi jos kiipeämisen sijaan vaunu olisikin törmännyt esteeseen?
05.01.2010 09:23 Stanislav Voronin: For Jussi Mäkinen: I'm journalist.
05.01.2010 15:13 Pekka Siiskonen: Hyvin vaunu on kuitenkin muotonsa pitänyt vaikka rakennuksen välipohja on tunkeutunut metritolkulla vaunun rungon sisään -- kyljet peilaa siististi ja ilmeisesti kaikki ikkunatkin näyttää ehjiltä -- vankka konstruktio
04.03.2017 19:12 Esa J. Rintamäki: Vaunu on suulakepuristetuista alumiiniprofiileista hitsattu. Alumiinin lujuus riippuu seostuksesta. En tiedä miten teräsrakenteinen vaunu olisi "reagoinut" tälllaisessa tapauksessa, uskoisin että melko lailla samalla tavalla. Alumiinin hyvä puoli on sen keveys, kierrätettävyys ja vain mielikuvitus rajoittaa alumiiniprofiilin muotoilun. Vielä kun muistetaan että alumiinin hitsaus on nykytiedoilla helppoa. Ihmettelen hiukan että vaunun kohtalona oli hylkäys siitä huolimatta että vauriot rajoittuvat melko suppealle alueelle. Ilmeisesti muodonmuutoksia on tapahtunut enemmänkin... Nykyisin teräksen eräs ongelma on kuparoituminen, johtuen teräsmateriaalin kierrätyksestä (sulattavat sähköjohtoja teräksen mukana?). Suulakepuristuksen periaatteen ymmärtää kun otetaan esimerkiksi majoneesituubi, jonka korkissa olevalla poikkileikkaukseltaan tähdenmuotoisella kärjellä puhkaistaan vastaavan muotoinen reikä tuubin suuhun. Ulos puristettava majoneesi on sitten tämän reiän muotoista.
T. nimimerkki "entinen alumiinitehtaan tuotesuunnittelija".

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!