21.02.1984 / Niirala

21.02.1984 Niirala oli Joensuusta tulleen lättähattujunan pääteasema. Junassa ei ollut muita vaunuja. Paluumatkaa varten lättä käännettiin ympäri. Moottorittomassa päässä oli meluttomampaa ajaa juna takaisin Joensuuhun.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Niirala
Kuvaaja: Tapio Keränen
Kuvasarja: Lättävuoro Joensuusta Niiralaan ja takaisin
Lisätty: 14.01.2010 21:56
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

14.01.2010 22:13 Simo Virtanen: Hieno kuva. Ei uskoisi kuvassa elettävän 80-luvun puoliväliä. Kuvan henkilöt ovat onnellisen tietämättömiä siitä, että ns. vanhojen hyvien aikojen päättyminen oli aivan nurkan takana.
14.01.2010 23:57 Perttu Karttunen: Onpahan tämäki paikka muuttunut aikaslailla kun siellä itse kävin
15.01.2010 07:30 Tunnus poistettu: Moottoripäässä olisi kyllä ollut varmaan lämpimämpää. Minulla on sellainen mielikuva, että enemmänkin olisi ajettu moottoripää edellä kun noita koulumatkoja 60-luvulla matkustelin.
16.01.2010 10:26 Lasse Hinkkanen: Näyttää olevan käsikäyttöinen kääntöpöytä
17.01.2010 11:41 Kimmo Pyrhönen: Aluksihan näitä ajettiin nimenomaan moottoripää edellä. Sittemmin herättiin siihen totuuteen, että vieressä möyryävä Linnavuori-diesel ei ehkä pidemmän päälle tee hyvää vasemman korvan kuulolle. Lättien loppuaikoina moottoripäästä ajamista vältettiin visusti. Oikeastaan ainoa paikka, missä lättää moottoripäästä ajettiin oli Haapamäki-Vilppula-Haapamäki -koululaisvuoro, sekin tietysti vain toiseen suuntaan. Junassa oli vain moottorivaunu, eikä sitä ollut mahdollista Vilppulassa kääntää.
17.01.2010 15:47 Jorma Toivonen: Riihimäen "piirissä" Hämeenlinnan junat ajettiin myös toiseen suuntaan moottoripäästä - aamuisin 441/442 ja 443/444, iltapäivällä 447/450. Aamulla jompikumpi juna ajettiin muistaakseni pelkällä vedolla (?), toisissa junissa oli vielä liitevaunu mukana, joten pikainen ympäriajo Hämeenlinnassa ja takaisin Riihimäelle. Myös aamun Porvoolainen ajettiin pelkällä vetovaunulla - tvj. 404 (Ri-Prv, Keravalla "oikoradan" kautta), 405 (Prv-Ke), 406 (Ke-Nlä), 407 (Nlä-Ke), tvj. 9381 (Ke-Ri), näistä moottoripäästä joutui ajamaan 405:n ja 407:n. Sunnuntaisin ainut juna (illalla) Porvooseen ajettiin myös pelkän vetovaunun voimin, tvj. 9388 (Ri-Ke), 410 (Ke-Prv), 415 (Prv-Ke), tvj. 9383 (Ke-Ri). Nämä siis 1970-/1980-luvun vaihteessa.
17.01.2010 19:54 Jorma Toivonen: http://vaunut.org/kuva/46269 selviää näköjään paremmin Riihimäeltä lähtevien "lättäjunien" kokoonpanot vuonna 1978.
23.02.2021 16:59 Markku Naskali: Tuosta kääntöpöydästä tuli mieleen ajatus muista kuin lätistä. Löytyykö esim. Eljaksen arkistosta tieto junasta 50-luvulta joka Meni ilta-aikaan Tampereelta etelään ja palasi tenderi edellä. Meissä nassikoissa se herätti hilpeyttä. Kävikö juna vain Lempäälässä tai Viialassa? Toijalastahan olisi jo kääntöpöytä löytynyt.
23.02.2021 21:58 Eljas Pölhö: Tampere-Lempäälä-Tampere-junia oli 1953 keväällä kaksi:
H404a ja H413a lauantaisin 14:30-15:15/16:00-16:40

H414 ja H413 arkisin 16:30-17:15/19:10-19:50
25.02.2021 03:12 Markku Naskali: Asialla taisi olla yhteyttä Katepalin tehtaan rakentamiseen noihin aikoihin. Tehtaalle tuli oma pistoraidekin joka oli käytössä vielä 70-luvulla. Tehtaan kohdalla oli myös Hollon seisake.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!