21.02.1984 / Niirala
21.02.1984 Niirala oli Joensuusta tulleen lättähattujunan pääteasema. Junassa ei ollut muita vaunuja. Paluumatkaa varten lättä käännettiin ympäri. Moottorittomassa päässä oli meluttomampaa ajaa juna takaisin Joensuuhun.
Kommentit
| 14.01.2010 22:13 | Simo Virtanen: | Hieno kuva. Ei uskoisi kuvassa elettävän 80-luvun puoliväliä. Kuvan henkilöt ovat onnellisen tietämättömiä siitä, että ns. vanhojen hyvien aikojen päättyminen oli aivan nurkan takana. | |
| 14.01.2010 23:57 | Perttu Karttunen: | Onpahan tämäki paikka muuttunut aikaslailla kun siellä itse kävin | |
| 15.01.2010 07:30 | Tunnus poistettu: | Moottoripäässä olisi kyllä ollut varmaan lämpimämpää. Minulla on sellainen mielikuva, että enemmänkin olisi ajettu moottoripää edellä kun noita koulumatkoja 60-luvulla matkustelin. | |
| 16.01.2010 10:26 | Lasse Hinkkanen: | Näyttää olevan käsikäyttöinen kääntöpöytä | |
| 17.01.2010 11:41 | Kimmo Pyrhönen: | Aluksihan näitä ajettiin nimenomaan moottoripää edellä. Sittemmin herättiin siihen totuuteen, että vieressä möyryävä Linnavuori-diesel ei ehkä pidemmän päälle tee hyvää vasemman korvan kuulolle. Lättien loppuaikoina moottoripäästä ajamista vältettiin visusti. Oikeastaan ainoa paikka, missä lättää moottoripäästä ajettiin oli Haapamäki-Vilppula-Haapamäki -koululaisvuoro, sekin tietysti vain toiseen suuntaan. Junassa oli vain moottorivaunu, eikä sitä ollut mahdollista Vilppulassa kääntää. | |
| 17.01.2010 15:47 | Jorma Toivonen: | Riihimäen "piirissä" Hämeenlinnan junat ajettiin myös toiseen suuntaan moottoripäästä - aamuisin 441/442 ja 443/444, iltapäivällä 447/450. Aamulla jompikumpi juna ajettiin muistaakseni pelkällä vedolla (?), toisissa junissa oli vielä liitevaunu mukana, joten pikainen ympäriajo Hämeenlinnassa ja takaisin Riihimäelle. Myös aamun Porvoolainen ajettiin pelkällä vetovaunulla - tvj. 404 (Ri-Prv, Keravalla "oikoradan" kautta), 405 (Prv-Ke), 406 (Ke-Nlä), 407 (Nlä-Ke), tvj. 9381 (Ke-Ri), näistä moottoripäästä joutui ajamaan 405:n ja 407:n. Sunnuntaisin ainut juna (illalla) Porvooseen ajettiin myös pelkän vetovaunun voimin, tvj. 9388 (Ri-Ke), 410 (Ke-Prv), 415 (Prv-Ke), tvj. 9383 (Ke-Ri). Nämä siis 1970-/1980-luvun vaihteessa. | |
| 17.01.2010 19:54 | Jorma Toivonen: | http://vaunut.org/kuva/46269 selviää näköjään paremmin Riihimäeltä lähtevien "lättäjunien" kokoonpanot vuonna 1978. | |
| 23.02.2021 16:59 | Markku Naskali: | Tuosta kääntöpöydästä tuli mieleen ajatus muista kuin lätistä. Löytyykö esim. Eljaksen arkistosta tieto junasta 50-luvulta joka Meni ilta-aikaan Tampereelta etelään ja palasi tenderi edellä. Meissä nassikoissa se herätti hilpeyttä. Kävikö juna vain Lempäälässä tai Viialassa? Toijalastahan olisi jo kääntöpöytä löytynyt. | |
| 23.02.2021 21:58 | Eljas Pölhö: | Tampere-Lempäälä-Tampere-junia oli 1953 keväällä kaksi: H404a ja H413a lauantaisin 14:30-15:15/16:00-16:40 H414 ja H413 arkisin 16:30-17:15/19:10-19:50 |
|
| 25.02.2021 03:12 | Markku Naskali: | Asialla taisi olla yhteyttä Katepalin tehtaan rakentamiseen noihin aikoihin. Tehtaalle tuli oma pistoraidekin joka oli käytössä vielä 70-luvulla. Tehtaan kohdalla oli myös Hollon seisake. |