15.02.2010 / Tampere, Tampere tavara
15.02.2010 Deeverit lumikasojen keskellä, ovat seisseet samassa paikassa viimeisestä suuremmasta lymipyrystä lähtien.
Kommentit
| 17.02.2010 22:28 | Marko Vornanen: | Oulussa kärsitään veturipulasta ja Tampereella niitä on liikaa. Ettei vain olisi näilläkin seuraava matka kohti Hyvinkäätä... | |
| 18.02.2010 00:54 | Harri Junttila: | niin kyllähän noiden maalipinta on jo sen verran kulunut, että saattaisivat hyvinkin kaivata uutta maalia pintaan ja samalla muita parannuksia kuten ovet. | |
| 18.02.2010 00:56 | Jorma Toivonen: | Olen varmaan monta kertaa aiemminkin kertonut Riihimäen edesmenneen varikon YT-neuvotteluista v.1996. "Omia" vetureita oli tuolloin, mutta tuli kuulemma halvemmaksi ajattaa Dv12:t huoltoon Tampereelle kuin pitää muutamaa remonttimiestä Riihimäellä. Tuolloin laskettiin, että Sr1:n korvaaminen 2xDv12:lla maksaa 10mk/km - kuukaudessa yksi junapari vain 45.000mk - lisäksi sattui 2kk:n aikana 36 hinausta Ri-Tpe (olisi saatu kuntoon Riihimäelläkin asentajien toimesta). Lisäksi Tampereen kunnossapito ilmoitti (veturit siirtyivät Tampereen "omistukseen"), ettei Riihimäellä tarvita edes yhtä lämmintä tallipaikkaa - jostain nurkkiin ilmestyi "kaasutöhötin" 10kg:n pullolla, jolla voisi sulatella jäätyneitä ja rasvaisia paikkoja tarvittaessa ja keveästi sen kanssa umpihangessa kierrellen potilaita etsien. Huoltokuljettajat taasen kuuluivat Ilmalan varikon alaisuuteen osaltaan, niinpä suoritettiin työntutkimus, jotta voitaisiin sieltäkin vähentää porukkaa asentajien jo kadottua. "Kellokallen" mukaan hk:n työtä oli 28h/vrk, joten kellottaja sai sillä kertaa lähtöpassit - ei tosin lisätyövoimaa, jättäkää eväät syömättä. Niinpä viisaitten herrojen päätöksestä joulunpyhinä 1996 peruttiin hk:n vuoro ja 20 Dv12:a jäi oman onnensa varaan. 25.12.1996 satuin osumaan ensin paikalle, 1 veturi oli jo valmiiksi hinauskunnossa odottamassa matkaa Tampereelle, vain 6kpl oli täysin käyttökuntoisia, lopulta 9 veturia hinattiin Tampereelle korjaukseen tämän kokeilun seurauksena. Että tämmöisiä säästöjä firmassa tehtiin ja edelleen näköjään tehdään - kokoukset pidettiin pöytäkirjojen mukaan hyvässä yhteystyöhengessä, mutta ei yhtään "työläisten" lieventäviä myönnytyksiä otettu huomioon - kaikkihan oli jo päätetty etukäteen. Näköjään edelleen luotetaan "ilmaston lämpenemisen" ja hyvään onneen, jätetään kuulematta suorittavaa porrasta. Hieman pitkä kommenttihan tästä taas tuli... | |
| 18.02.2010 07:20 | Esko Maasalo: | Hyvää tekstiä Jormalta. Näinhän se menee edelleen lähes jokaisessa suuremmassa 'virmassa'. Herrat ovat asiat jo päättäneet kyselemättä suorittavalta, alimmalta portaalta,jonne aina kurat pyyhitään, yhtään mitään. Ja taas saa tuottavaa työtä tekevä porukka maksaa johdon tyhmät päätökset. Luultavasti tämä talvi on osoittanut esim. kuinka tyhmää ja ajattelematonta oli luopua veturitalleista. Talvi ja liikenteen sujuminen maksaa aina täällä pohjolassa ylimääräistä, siinä ei voi säästää rahaa, ja näitä oikeita talvia tulee varmasti vielä monia tämänkin jälkeen. Kuka osaisi laskea mitä kylmyys ja lumi meille suomalaisille kaikkiaan oikein maksaa? | |
| 18.02.2010 07:56 | [Tunnus poistettu]: | Noinhan se menee kun haetaan säästöä kustannuksista piittaamatta. | |
| 18.02.2010 08:24 | Marko Nurmi: | 2 kuukautta sitten teki vielä töitä kirkniemessä. | |
| 19.02.2010 15:29 | [Tunnus poistettu]: | Veikkaisin, että nämäkin veturit päätyvät Hyvinkään konepajalle romutettavaksi. | |
| 20.02.2010 15:07 | Sami Hiltunen: | ^Ennemmin tai myöhemmin. | |
| 08.09.2010 20:14 | Jussi-Pekka Halonen: | 2633 siirrettiin tänään Pieksämäelle junassa T 3473 (3079 + 3093 + 2633, ei vaunuja Jy:stä lähtiessä). Kuten monet lajitoverinsa viime aikoina, käy tämäkin yksilö konepajalla hakemassa itselleen radio-ohjauslaitteet ja muut muutostyöhön kuuluvat lisävarustelut. | |
| 04.03.2017 00:15 | Esa J. Rintamäki: | YT-neuvotteluja jonkin verran kokeneena hämmästelen aina sitä, että johtoporrasta/esikuntaa jne ei koskaan vähennetä. Aina vain suorittavasta portaasta... Kaikista hienoista johtamisopeista huolimatta työpaikoilla kärsitään "rankaisevasta tavoitejohtamisesta" tai johtamistavasta mallia "Management by Perkele". (Oletettavasti johtajat ovat saaneet oppinsa aliupseerikoulusta, jossa opetettiin johtamista huutamalla...) En usko kehitykseen tässä asiassa tuntien suomalaisen luonteen. Joku minulle sanoi aikoinaan että naisjohtajia tarvittaisiin lisää, koska he ovat johtamisoppinsa saaneet lapsia hoitamalla (neuvottelemalla känkkäränkkäkin rauhoittuu, mainitakseni yhden esimerkin). | |
| 04.03.2017 00:20 | Esa J. Rintamäki: | Vielä lisäksi, pahempi rahanielu se johtaja on kuin yksittäinen proletaari. | |
| 04.03.2017 12:13 | Eljas Pölhö: | Esa tuo esiin sen suomalaisen erityisolosuhteen, että suorittavaa henkilökuntaa vähennetään, jolloin jäljelle jääneiden pitäisi työllään elättää entisen suuruiset yleiskulut. Vähän johtajia ja paljon duunareita luulisi olevan tuottavampi ratkaisu, etenkin jos johtajat luovat paljon työtä alaisilleen. |