31.12.2009 Yöjuna EN 211 / Berlin-Night-Express on saapunut Lundista määränpäähänsä Berlin HBf:lle vietettyään yön laivan kyydissä. Virallinen saapumisaika 06:04, mutta matkustajat herätettiin jo noin 5:20 sanoin "Morning - Berlin.". Juna oli perillä noin 5:50. Kuvassa veturi on jo vaihdettu rungon pohjoispäähän ja rungon matka Lichtenbergin varikolle voi alkaa. Veturi on vanhaa derkkutuotantoa maalattuna Scandlinesin väreihin. Tekstinä "Klar Schiff! - Mit einem Zug über die Ostsee", eli "Selvä/Tietysti laiva! - Yhdellä junalla/rykäyksellä yli itämeren". Vetopalvelut junalle tuottaa Saksan puolella Georgs Verkehr Gesellschaft -niminen firma. Kuvan oikeassa laidassa näkyy pätkä Budapestiin matkalla olevan junan vaunustoa, johon on tästä junasta vaihtoyhteys.
Kommentit
| 25.02.2010 11:06 | Joni Lahti: | Kansan omistama yritys VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) “Hans Beimler“ Hennigsdorfissa teki näitä 211 eli E 11 vetureita peräti 96 kpl. Montakohan näistä on vielä liikenteessä? - Tämä samainen 109-3 esiintyy myös täällä http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_11 | |
| 26.02.2010 01:38 | Leo Herranen: | Mahtava meininki! Mielenkiintoista ajatella, minkälaisia esteitä ja mahdollisuuksia sisältyy tällaisen toiminnan toteuttamiseen muuallakin Itämeren alueella... | |
| 26.02.2010 10:51 | Tuukka Ryyppö: | Kunhan se RailBaltica valmistuu, ilmaantuu tällaiselle tarvetta Suomessakin. Siirtymät juna-asemalta satamaan, satamasta laivalle, laivasta taas satamaan ja satamasta toiselle juna-asemalle tuhraavat paljon aikaa ja tekevät matkasta vaivalloisen. Esim. Tampereelta siis lähtö Helsingin suuntaan, Keravalla etelänvaunut irti, vähän lisää matkustajia kyytiin ja Vuosaareen. Sitten laivalla yli. Kun Katajannokan radasta on jo aikoja sitten purettu viimeinenkin metri, ei sillä suunnalla ole enää mitään mahdollisuuksia junalauttaliikenteeseen. Ehkä länsisataman kautta? Kyllähän sinne sen radan helposti takaisin saisi, eikä sen ohjaaminen autorampille mitenkään mahdotonta pitäisi olla. Ellei tätä mahdollisuutta sitten tuhota, kun ei tajuta Viron olevan lähellä Suomea... Hiljaiseen yöaikaan voisi toki pistää vaunut aloittamaan Rautatientorin metroasemaltakin ja vetää lyhyt radanpätkä Vuosaaresta Vuosaareen :)) Vaunut vaan jonkun metron perään. Ei haittaa, vaikkei ne vliasemilla laituriin mahtuisikaan, kun ovet pidetään lukittuina. Tulevan automaattimetron lyhyys auttaa tässä, koska sen ansiosta Rautatientorin asemalla on tilaa muutamalle vaunulle. Ja toiset muutama vaunu pistetään sitten seuraavan metron perään ;) (häh, mitenniin utopiaa?) (Käyttäjä muokannut 26.02.10 10:53) |
|
| 26.02.2010 20:44 | Leo Herranen: | Utopiahan on parasta todellisuutta ;) |