19.03.2004 / Jyväskylä, välillä Jyväskylä–Laukaa
19.03.2004 Samat vaunut jatkavat matkaa hetken kuluttua T3325:n mukana Jyväskylästä Äänekoskelle. Dv12 2567 ja 2565 vetävät letkaa ulos Kangasvuoren tunnelista.
Kommentit
| 22.03.2004 12:45 | Eeropekka Hakkarainen: | Ankeriasjärventietäkö tänne pääsee? Monesti on pitänyt käydä mutta ei vielä ole tullut lähdettyä :) | |
| 22.03.2004 13:00 | JV: | Kulottajantien päästä lähtee jokin kinttupolku (tai vastaava väylä), jota pitkin pääsee aika lähelle tätä kuvan kohtaa. Ankeriasjärventien kautta tulee pidempi matka, mutta sieltäkin kyllä pääsee. | |
| 22.03.2004 13:52 | Otto Tuomainen: | Tosi tuttuja vetureita. Nämä molemmat olen useamman kerran mm. Rajamäellä kuvannut vaihtotöissä. | |
| 22.03.2004 14:06 | MikaH: | Kaakonpyrstö 8:n kohdalta lähtee polut niin kesällä kuin talvella suoraan tunnelia kohti, matkaa kesällä 700m (talvella jään poikki oikaisten 500m). Ankeriasjärventien kautta matkaa tulee 2,7km suuntaansa. | |
| 22.03.2004 14:38 | Kisko: | ERITTÄIN aidonnäköinen taivas.. | |
| 22.03.2004 15:20 | Joonas: | Mikä olisi suomen paras paikka kuvata deevereitä? (lukumäärällisesti) | |
| 22.03.2004 15:59 | LasseH: | Jos samaan kuvaan haluaa mahdollisimman monta konetta, niin sitten ehkä Riihimäki voisi olla hyvä kohde. | |
| 22.03.2004 16:48 | Joni: | Niin, kuvassa lieneekin ihan aito taivas! :) | |
| 22.03.2004 20:40 | Kutter9: | Jep, ja viisi kulmainen kuu :-) | |
| 23.03.2004 09:40 | Lauri Helke: | Tunnelin läpi pääsee kaikista parhaiten. Kesällä viilentävä mutta osin ehkä märkä kokemus keskivaiheella olevasta tuuletuskanavasta tippuvan veden takia. Metsän keskellä tunnelin päällä on muuten vastaava pömpeli. | |
| 17.07.2004 02:41 | Harri Häyrinen: | Onko kellään tarkempaa tietoa aikoinaan Jyväskylä-Leppävesi välillä olleesta suojastuksesta?? kaavioita, kuvia, perustuiko akselinlaskenta- vai raidevirtapiirisysteemiin yms yms...??? | |
| 17.07.2004 02:48 | Juhana Konttinen: | Keväällä yritin tuonne mennä, mutta kumisaappaat oisi tarvinnut sulamisvesien takia. Toivottavasti syksy on kuivempi. | |
| 17.07.2004 09:15 | Jukka Voudinmäki: | Kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/5274.html kommenttiosastossa on muutama sana Jy-Lpi -välin suojastuksesta. Tosin, jos joku tietää enemmän, minuakin kiinnostaa lukea aiheesta enemmän. | |
| 02.01.2019 16:13 | Teemu Sirkiä: | Jyväskylä-Leppävesi -välin suojastuksesta löytyi lisää tietoa. Se on ollut hyvin ainutlaatuinen, nimittäin se on ollut toteutettu Siemensin moottorilaskuriin perustuvalla akselinlaskennalla. Muut tuohon aikaan olleet osuudet ovat perustuneet raidevirtapiireihin. Suojavälin päissä on ollut kummassakin päässä kaksivaloinen pääopastin, jotka ovat olleet ainoat opastimet tuolla reilun 10 km:n pituisella välillä. Leppäveden päässä järjestelmässä on ollut riippuvuuksia vielä myös siipiopastimiin. Järjestelmä on rakennettu 1960-luvun puolivälin jälkeen. Vuoden 1969 Jtt listaa jo tuon radan suojastetuksi. Yllä olevan kommentin kuvaa ei enää ole, täältä http://vaunut.org/kuva/12859 löytyy myös jotain tietoa aiheesta. Jos joku tietää vielä lisää, niin saa kertoa. (Käyttäjä muokannut 02.01.19 16:33) |