17.02.2005 Siperian sudet ovat siis syntyneet Etelä-Venäjällä Novocherrkasskin kaupungissa viininviljelyalueen pohjoisrajalla vanhalla kasakka-alueella Donin liepeillä. Tampereen kokoisen kaupungin suurin työnantaja on sähköveturitehdas. Tosin sen työntekijämäärä on laskenut neuvostoaikojen 30.000sta nykyiseen noin 8.000 työntekijään. Tehdaskompleksi on levittäytynyt parin neliökilometrin alalle kaupungin pohjoispuolella. Talvella 2005 oli tehtaalla saatu esittelykuntoon uusi veturi sarjanumero onkin 001 ja tehtaanjohto sitä ylpeänä esitteli. Tosin en tiedä, kuinka tuotanto on lähtenyt käyntiin. Veturitehtaan historiaan liittyy Neuvostoliiton aikaan ulkopuolisilta salattu tieto. Kesäkuussa 1962 Hrutsovin päätöksellä nostettiin Neuvostoliitossa peruselintarvikkeiden hintoja. Veturitehtaan työlaiset menivät lakkoon ja lähtivät marssimaan kaupunkiin. Sotilaat tukahduttivat kapinan verisesti ja 22 mielenosoittajaa ammuttiin marssin ulotuttua kaupungin keskustaan. Viimeiset kapinajohtajat vapautettiin vasta Gorbatshovin aikana. Kuvan otti tehtaan työntekijä, joten itsekin kuvassa pönötän. EP10.
Kommentit
| 11.04.2010 22:05 | Mikko Mäntymäki: | Jokohan tässä veturissa on ratkaistu ajomoottoreiden ylikuumeneminen paremmin kuin Sr1:ssä, esimerkiksi joka moottorille oma tuuletin. VR voisi myös kokeilla tuota ratkaisua muutamaan veturiin. Sr1 käy kuumana kun käyttää 1200 amppeerin virtoja noin 20-35 min. | |
| 12.04.2010 00:50 | Jorma Toivonen: | Taidettiin nuo Sr1:t suunnitella alunperin max. 1500tn:n junapainoille - hyvin suoriutuivat tuosta tehtävästään. | |
| 13.04.2010 11:19 | Tuukka Ryyppö: | Vainikkalassa käynyt Vuoksahan on samaa mallia kuin tämän kuvan veturi. Wikipedia-artikkelin mukaan ЭП1-sarjaa on rakennettu 381 kappaletta: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F1 (Käyttäjä muokannut 13.04.10 11:19) |
|
| 13.04.2010 11:46 | Heikki Piirainen: | Tämä on ЭП10 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F10), ei ЭП1. Näitä on rakennettu vain 12 kpl. | |
| 14.04.2010 16:02 | Johannes Erra: | EP10 on kaksijärjestelmäveturi, jonka yhdeksi käyttöalueeksi on kaavailtu myös Viipuri-Vainikkala -osuutta. Repinin väreissä oleva Vuoksa-veturi lienee kuitenkin ainoa tyyppiä edustava mainitulla radalla käytössä ollut veturi. | |
| 18.11.2014 20:20 | Toni Lassila: | Tuossahan on länsimainen tekniikka (Bombardier), niin varmaan on tuuletus hoidettu vastaavasti kuin Sr2:ssa. Onkohan jopa osittain samaa tekniikkaa? | |
| 10.10.2018 00:25 | Tuukka Ryyppö: | Vuonna 2015 yritin käydä tuolla tehtaalla kurkkimassa. Olisivat ilmeisesti saattaneet päästääkin mut sisälle, mutta koko henkilökunta oli lomautettuna Venäjän huonon taloustilanteen tyhjennettyä tilauskirjat, joten jouduin katselemaan aluetta muurin tylsältä puolelta. |