??.07.1961 / Vehmaa, Kiimkallio
??.07.1961 Yllättävää, ettei haun perusteella ole Dm6-vaunusta ollut Vaunut.org-kuvastossa yhtään linjalla otettua kuvaa. Tässä Uuteenkaupunkiin menevä juna on ohittamassa Mustajärveä ja lähestymässä Kiimkallion seisaketta.
Kommentit
| 21.04.2010 12:52 | Kimmo Pyrhönen: | Kiitos mukavasta näkymästä. Dm6-linjakuvia ei liene paljon, ainakaan niitä ei ole ollut tarjolla kovin paljoa. Olen kirjaprojektin jälkeen tehnyt leikkimielistä keräystyötä ja katsonut, löytyisikö jokaisesta lätän vetovaunusta kuva. Nyt en ole yli vuoteen katsonut kattavasti esim. Vorgia, mutta taannoinen otoskin antoi uskoa siihen, että mahdollista se on. Olen kuullut, että jollain vanhemmalla kaverilla on sama projekti Tk3-vetureiden kanssa. | |
| 21.04.2010 16:04 | Tunnus poistettu: | Kertokaapa asiantuntijat miten tästä tunnistaa tyypiksi Dm6? Kun noilla aikoinaan matkustin, eron tunnisti lähinnä pyöristä ja sisään mentyään ohjaamovarustuksesta. | |
| 21.04.2010 17:14 | Eljas Pölhö: | Loppuopastinvalojen sijoitus ovien pielissä oli alempana kuin Dm7-kalustolla. | |
| 21.04.2010 23:29 | Tuomas Pätäri: | Voipi tuo johtua myös vanhempien Vorg-kuvien tunnistetietojen puutteellisuudesta, mutta yhtä kaikki onpa upea linjakuva, oli sitten uniikki tai ei. | |
| 22.04.2010 00:04 | Tuukka Ryyppö: | Mä katselin vielä reilut kolme vuotta sitten jokaikisen vorkkikuvan ja olin selaillut myös läpi kaikki vorkkailuni alkuun mennessä julkaistut kuvat. Kun kuvia alkoi tulla niin paljon per päivä, ettei niitä enää siedettävällä vaivalla saanut kaikkia katsottua, aloin pläräillä läpi vain pikkukuvien perusteella mielenkiintoisimmat uudet kuvat, sekä ne, joita oli kommentoitu paljon. Viimeisen parin vuoden ajan olen katsonut läpi kaikki kommentoidut kuvat, joskin vähän ennen vorkkiuudistusta aloin hyppäämään osan niistäkin yli. Kuitenkin, ellei Dm6-kuvaa ole aivan äskettäin julkaistu, uskoisin sen havainneeni jos se vorkista löytyy. Yhden Dm6-kuvan tiedän nähneeni ja se oli asemalla tms. kuvattu. (voi tietysti olla, että aivan alkuaikoina olisin niputtanut Dm7:n ja Dm6:n samaksi, mutta en usko. Dm6-kuvia on kuitenkin niin vähän, että olisi sellainen keskusteluakin herättänyt. Ja sen avulla muistaisin varmasti). Koska uskaltaisin lyödä vetoa (no, uskaltaisin jos olisi edes jonkinlaisia tuloja...) ettei Dm6-linjakuvaa todellakaan ole vorkissa julkaistu, kiitän tästä kuvasta aivan erittäin suuresti suorastaan! | |
| 22.04.2010 00:19 | Mika T. Polamo: | http://vaunut.org/kuva/41870 ? | |
| 22.04.2010 07:58 | Juha Kutvonen: | Todella herkullista silmänruokaa tarjolla, nam! - Muita ulkoisia eroja lopareiden lisäksi oli alunperin Dm6:n lyhyemmät otetangot sivuovien pielissä ja suorat helmat ovisyvennysten puuttuessa. Myöhemmin nämä muutettiin Dm7:ää vastaaviksi. Joissakin vaunuissa loppuopastinvalotkin siirrettiin ylemmäs, esim: http://vaunut.org/kuva/58358 ja näkyipä olleen vaunu(ja) molemmilla valojen sijoitustavoillakin: http://vaunut.org/kuva/53827 | |
| 22.04.2010 09:24 | Tapio Muurinen: | Hyväksytäänkö tämä http://vaunut.org/kuva/57522?m=1&tag0=3%7CDm6%7C linjakuvaksi? | |
| 22.04.2010 11:04 | Kimmo Pyrhönen: | Ei hyväksytä, mutta hieno kuva silti! :-) | |
| 22.04.2010 11:39 | Mika T. Polamo: | Heh. Mä linkitin tuon Tapsan kuvan eilen, mutta rupesin tuijottamaan että mikä tuolla taustalla stondaa. Poistin viestin. Asjaan: Onko kuva 41870 saanut lopullisen tuomion? Kovasti kutosen näköinen, se on? | |
| 22.04.2010 20:54 | Esko Maasalo: | Mahtavia kuvia kerrassaan! Kävin Kiimkalliossa pari vuotta sitten ja sinnekin oli 'löytäminen' eli aika selän takana. Hienosti saavutettu paikka tuohon aikaan joka autoillen on ollut ehkä vielä syrjemmässä kuin nyt, mutta kiskoja pitkin saavutettavissa paljon helpommin. Tuolla Vallaisten 'vuorella' pitää käydä heti kun pellot saavat väriä! | |
| 23.04.2010 05:46 | Tunnus poistettu: | Eljas ja muutkin historiantallentajat: Milloin lättä alkoi liikennöidä Tampereelta etelään? Minulla on sinänsä asiasta tarkka mielikuva mutta en osaa liittää siihen päiväystä. Veikkaan vuotta 1958. |
|
| 23.04.2010 10:46 | Eljas Pölhö: | Säännöllinen liikenne Tampereen ja Toijalan välillä taisi alkaa 1.3.1958. Varhaisin minulta löytyvä tieto lätän ajamisesta kyseisen välin on kun vielä vastaanottamaton Dm6 2800 ja EFia 22451 (myöhemmin 4000+11500) tekivät 17-19.12.1953 kiertoajelun (vastaanottokoeajon) Tampere-Haapamäki-Pieksämäki-Kouvola-Riihimäki-Tampere. Kummankin luovutustarkastus suoritettiin 19.1.1954. Dm6- ja EFia-vaunujen vastaanottokoeajot 1954 suuntautuivat Tampereelta Raumalle (2802+22453), Poriin (2803+22454), Lahteen (2804+22455) ja Turkuun (2805-2814 ja 22456-22461). 2801+22452 koeajo minulta puuttuu. | |
| 23.04.2010 10:59 | Eljas Pölhö: | Eia-vaunujen 22651-22654 (12000-12003) vastaanottokoeajot tapahtuivat Hämeenlinnaan (22651, 2813 veti), loput Turkuun (2813+22652, 4014+22653 ja 4014+22654). Mielenkiintoista, että vetovaunun numero oli tuolloin jo muutettu, mutta liitevaunu annettiin muodossa 22653 (12002) ja 22654 (12003). (Käyttäjä muokannut 23.04.10 10:59) |
|
| 23.04.2010 11:01 | Tunnus poistettu: | Kiitos tiedosta! Jotain tuollaista arvelinkin. Kävin kevättalvella hiihtäen ihailemassa uutta junaa ja vähän myöhemmin pääsin myös koulumatkalla hienouden kyytiin. | |
| 23.04.2010 11:20 | Tunnus poistettu: | Kun tässä on taas vanhoja muisteltu, niin kerronpa erään tarinan: Äitini oli matkalla Hämeenlinnaan. Matka alkoi Vanattaran seisakkeelta ns. työläisjunalla kohti Toijalaa jossa piti vaihtaa kiitojunaan. (Dm4 jne). Äiti näki toisella raiteella hienon moottorijunan ja nousi siihen. Vastakkaisella penkillä sattui olemaan tuttu jonka kanssa keskustellessa tuli selväksi, että toinen oli menossa ihan eri suuntaan. Äkkiä ulos ja kiireesti juuri saapuneeseen kiitojunaan. Loppu hyvin, mutta tiukille meni. | |
| 23.04.2010 20:31 | Jukka Martio: | Toteaisin Eskolle, ettei Kiimkallioon vuonna 1961 juuri kärrypolkua kummempaa mennyt, mutta mopolla onnistuin noita paikkoja kiertelemään. | |
| 02.03.2017 20:10 | Esa J. Rintamäki: | Dm6- ja liitevaunujen koreja nostettiin 1959 samalle kytkinkorkeudelle Dm7-kalustoon verrattuna. Eräs turkulainen kuljettaja muisteli minulle 1981 että Dm6 kiihtyi paremmin kuin Dm7, johtuen pienemmistä pyöristä. Yhteisajossa Dm6-Dm7 vetokytkimet rasittuivat tästä syystä. Todella hyvä kuva muuten! | |
| 03.03.2017 20:20 | Esa J. Rintamäki: | Kimmo Pyrhöselle nippelitieto: Saarijärvellä monttuun lätän ajanut kuljettaja sai tapauksen jälkeen potkut rautateiltä. Tämän kertoi minulle paikalla ollut isoäitini Elina Rintamäki (k. 1984). | |
| 13.12.2020 22:26 | Jorma Ketola: | 4014 esiintyy mukavalla lappi videolla https://areena.yle.fi/1-50687758?autoplay=true | |
| 13.12.2020 23:37 | Jorma Toivonen: | Melko paljon matkatavaraa yritettiin videolla mahduttaa liitevaunuun (Eia 12003). | |
| 05.02.2024 22:19 | Arto Rajala: | Harmi, että poistui Yle Areenasta 8.12.2021 jälkeen. Löytyyköhän tätä mistään muualta? | |
| 07.02.2024 08:58 | Juha Pokki: | Elonet tajoilee saman elokuvan edelleen: https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_630775 |
|
| 07.02.2024 10:05 | Timo Haapanen: | Härrigyyd mikä loistava dokumentti! |