02.06.2010 / Välillä Peräseinäjoki–Jalasjärvi
02.06.2010 Tekotaiteellista vauhteilua.
Kommentit
| 02.06.2010 10:23 | [Tunnus poistettu]: | Komeaa. Mikä muuten on tekotaiteellisen vastapari? Teetöntaiteellinen? | |
| 02.06.2010 11:13 | [Tunnus poistettu]: | Kyllä tässä kuvassa vauhti tuntuu! | |
| 02.06.2010 11:27 | Robert Sand: | Sn100. 5016 tai 5014? | |
| 02.06.2010 17:17 | Topi Lajunen: | Melkoisen taitava tuo Robert, kun kuvasta pystyy nopeuden päättelemään ;). Tämä on 5014, mutten laittanut tunnisteisiin, koska asia ei ole kuvan kannalta merkityksellinen. | |
| 02.06.2010 17:29 | Hannu Lehikoinen: | Tästä (ja muutamasta muustakin kuvasta) tuli mieleen, että miten junaturvallisuus on varmistettu, kun kuljettaja keskittyy kuvaamiseen? Kuljettajan tehtävissä lienee muutama tärkeämpikin asia hoidettavaksi ennen kuvien ottamista. Kuvaamisessa junan ollessa pysähdyksissä ei liene ongelmaa, mutta haluaisin tietää onko ajamisen ohessa kuvaaminen sallittua toimintaa. | |
| 02.06.2010 17:51 | Topi Lajunen: | Hieno "mala fide" -kommentti :). Kysymyksesi on siinä mielessä väärin aseteltu, että tätä kuvatessa kuvaaja ei keskittynyt kuvaamiseen lainkaan, vaan hoiti asian ns. yhdellä kädellä sutaisten enempää miettimättä. | |
| 03.06.2010 05:21 | Jari Kuusinen: | En tiedä, oliko tämä kuvasarja nyt harkittu ja laskelmoitu veto, vaiko pelkkä vahinko viime viikolla keskustelua ja kuumia tunteita herättäneen vastaavan museoajokuvan tai kuvasarjan vastineeksi, mutta ainakin minulle sopisi jatkossa tämänkaltaiset pehmeät myönnytykset turvallisuusmielessä puolin ja toisin. Tähän kuvaan ja kuvasarjaan minulla ei ole muuta sanottavaa kuin että: Huva Kyvä! Lisää ohjaamolinjakuvia! :) | |
| 03.06.2010 22:55 | [Tunnus poistettu]: | Hannu: 80-90-luvulla ajamisen ohessa käytiin pissalla kesken ajon, kiehautettihin vedet ja suodatettiin kahvit. Polteltiin tupakit sivuikkunoista ja samalla ajettihin JTn mukaan. Ei käynyt kuinkaan. | |
| 03.06.2010 23:27 | Mikko Mäntymäki: | olettaen että kuvaaja on ollut "möhköllä" liikkeellä, kojelaudan A-paneeli on hyvä kameranjalka, 2 tai 10s aikalaukaisimella homma hoituu, ainoa huono puoli on veturi heiluu luonnollisesti ajossa, vaikka huomattavasti vähemmän kuin "ykkönen". (Käyttäjä muokannut 03.06.10 23:30) |
|
| 04.06.2010 00:18 | Jorma Toivonen: | Hannu, eikös noissa vetureissa ole nykyään jokin maaginen kummajainen JKV-nimeltään, joka hoitelee turvallisen kulun. Lähtiessä toisesta vivusta säädetään teho ja toisesta haluttu nopeus, jarrut irti ja menoksi, kädet ristiin rinnuksille, automatiikka hoitelee matkan kulun, lukulasit silmille, että näkee mitä tuo "helvetinkoje" milloinkin piippailee, oikea jalka polkee tahtia minuutin väliajoin - monen kuljettajan sängynpäätykin on kulunut oudosti yhdestä kohtaa. Kaukonäköähän ei enää kuljettajilta taideta vaatia, kun nuo tolpatkin ehkä poistetaan tarpeettomina jossain vaiheessa. Toista oli ennen - lykittiin painetta lätän vuotavaan ajo-johtoon, jotta haluttu nopeus säilytettäisiin, keskusteltiin matkustajien kanssa, (saatettiin myös poltella heidän kanssaan malborotkin)... Tai seurattiin Dr13:a ajomoottori-virtoja ja kuunneltiin jännityksellä mahdollisia pamahduksia konehuoneesta. Tietysti juuri tänä yönä tuokin esi-opastin pimeä, missähän se tulo-siipi olikaan - onkohan ylhäällä vai poikittain, valokin siinä vain teoreettinen jne. Täytyyhän kuljettajan nykyään jotain keksiä vireystilansa ylläpitämiseksi. HUOM. älkää ottako kovin kirjaimellisesti ed. tekstiä, mutta Topi voinee edelleen kuvailla matkakuvia!!! | |
| 04.06.2010 09:02 | Arto Lopia: | Olen tätä keskustelua seurannut tämän ja erään toisenkin kuvan puitteissa melko huvittuneena. En ole Lajusen saivarteluista kovinkaan mielissäni, mutta se on hänen tyylinsä. Tämä kuvaajan ammattitaitoon liittyvä keskustelu kuitenkin alkaa mielestäni ylittämään hyvän maun rajat. Kuljettajahan siitä junasta loppujen lopuksi on vastuussa, eli päättäköön hän, mitä muuta toimintaa voi siellä harrastaa, kuin kiskojen tuijottelua! | |
| 04.06.2010 13:37 | Topi Lajunen: | Ei kai tässä kukaan ole kenenkään ammattitaitoa väheksynyt, tai muutoin arvottanut. Tai en ole ainakaan sellaista muiden teksteistä tulkinnut. Parissa viestissä on vihjailtu, että tämän kuvan ottaminen olisi jossian määrin ollut turvallisuuskysymys. Kuvan ottohetkellä paikan päällä olleena voin vakuuttaa, että turvallisuustaso pysyi normaalina :) | |
| 04.06.2010 13:47 | Perttu Karttunen: | Hah, minä voin vaikka rautatieharrastajan lisenssini laittaa likoon siitä tosiasiasta että kylä enempi vahinkoa saa aikaanjos tämän saman tempun tekee vaikapa linja-auton ratissa. Siis että pariksi sekunniksi keskittyy kuvaamiseen ajamisen sijasta. Varsinkaan jos ei a. lähestytä liikennepaikkaab) seis - opastetta näyttäää opastinta. | |
| 04.06.2010 17:26 | Hannu Lehikoinen: | Kysymykseni yritti olla sarkasmia eikä Topin ammattitaidon kyseenalaistamista. En epäile ollenkaan, etteikö ammattimies voisi täysin turvallisesti räpsäistä kuvaa ajamisen ohessa, varsinkin kun tuo Jorman kehuma JKV vahtii ajamista. Tässä on kyse samantyyppisestä tilanteesta kuin eräässä toisessa viimeaikoina paljon kommentoidussa kuvassa: Turvallisuus on käytännössä hallinnassa, mutta periaatteessa/paperilla ei. Kun sattui olemaan niin, että tämän kuvan kuvaaja kommentoi kovasti tilannetta tuossa toisessa kuvassa, en voinut olla kommentoimatta asiaa tämän kuvan yhteydessä. Muistan neljännesvuosisadan takaa tilanteen, jossa oltiin menossa Lätällä (H907) Keuruun ja Petäjäveden välillä pimeänä talvi-iltana. Istuin Lätän ohjaamossa, johon myös kippari tuli kierrokseltaan. Kuljettaja osoitti kipparille tehonsäätökahvaa, totesi ”Vedä tuo alas, jos edessä näkyy jotain” ja lähti itse käymään vessassa! Kippari jäi seisoskelemaan ajopöydän viereen (turvalaite oli tietenkin kiilattu alas tuon ajan tyyliin) ja tähyili pimeyteen. Tuossakin tilanteessa homma oli käytännössä täysin hanskassa, mutta periaatteessa ei. Matkustajat saattoivat tosin hieman ihmetellä tilannetta. |
|
| 04.06.2010 17:45 | Topi Lajunen: | Tässä ja viittaamassasi kuvassa on kuitenkin se ero, että toisessa kuvassa näkyvä toiminta on juurikin paperilla kiellettyä (mikä minulle vasta keskustelun myötä selvisi), kun taas tässä kuvassa ei ole tapahtunut mitään paperilla kiellettyä. Huomasithan, Hannu, että lähetin sinulle yksityisviestin jo jokin aika sitten? Yksityisviestit voi lukea Resiina-keskustelun puolelta, esim. keskustelun etusivun ylälaidan linkistä. | |
| 05.06.2010 11:39 | Riku Outinen: | Oliko Riksuun tyhjät Sld kaasuvaunut? Tampereelle rekkojen jättö todnäk. | |
| 05.06.2010 12:36 | Topi Lajunen: | Tämä oli sellainen päivä viikosta, että koko roska jäi Tampereelle. | |
| 05.06.2010 19:51 | [Tunnus poistettu]: | Ohjaamossa on tehty kautta vuosien korkealaatuista turvallisuustyötä. Keskimäärin harkintakyky on ollut niin asiallista, ettei kummempaa ole tapahtunut. Ääripäitä on sitten nähty, valitettavasti. Nämä ääripäät eivät edusta VR:n turvallisuusluokitusta. Linjalla on tapahtunut aikojen saatossa vaikka mitä. Useimmat asioista eivät kestä päivän valoa. Siitä huolimatta, junaturvallisuus on aina ollut ensisijainen asia, jota on noudatettu. Hiljaisilla rataosilla on käyty uimassa kesken ajon, on pydähdelty tasoristyksiin ottaakseen kyytiin tuttuja ihmisiä ja jne. Aina, on ollut junaturvallisuus tärkeää eikä JKV ole ollut valvomassa. Uskon, että nykypäivän nuoret kuljettajat ovat omaksuneet vanhan VEK-kulttuurin. | |
| 06.06.2010 11:21 | Tapio Muurinen: | Kaikki oleellinen jo kerrottukin ammatimiesten suulla. Sivusta seuranneena ajattelen, että hyvä vireys = turvallisuus. Ennen aamuyön pitkinä tunteina voi sanoa kaverille, että "aja sinä välillä, minä keitän meille kahvit". Tai sovittiin yhdessä jollain T-vuorolla rauhallisella välillä, että "käytäiskö uimassa siinä tutussa paikassa", jos aikaa oli; silloin kun avoin ikkuna oli ainoa viilentäjä. - Nykyajan laivassa vahtiperämies ottaa joystickin mukaansa WC:hen ja ohjaa laivaa pytyltä turvallisesti. | |
| 21.06.2010 20:59 | Akseli Kuhalampi: | Tuli muuten käveltyä junarataa pitkin Seinäjoelta Loukolle samana paivänä samoihin aikoihin. Kyllä veturinkuljettajan näkökulmasta saa aina pelätä, mitä junan alle joutuu radan lisäksi... | |
| 21.06.2010 22:09 | Topi Lajunen: | Kyllä, junat eivät kaipaa alleen ylimääräisiä akseleita. :P | |
| 02.08.2012 20:45 | Jarmo Pyytövaara: | Huomasin että, sivuston siivoojat ovat poistaneet tästä kommenttini joka oli ilmeisesti täysin asiaton, hyökkäävä ja pahaa mieltä tuottava, hyvä niin - kiitos Teille siistijät. Hyvät siivoojat kun siivoatte ja siistitte, miksi tyytyä vain pölyjen pyyhkimiseen? Eikö samalla, kannattaisi tehdä kunnollinen suursiivous? Kun epäasialliseksi koettujen kommenttien poisto on suoritettu, eikö samalla kannattaisi poistaa myös kommentoijan kuvat ja lopuksi kirjautumistunnukset. Näin toimien, asiattomista ja ymmärtämättömistä kommentoijista ja kuvan lisääjistä päästäisiin kerralla eroon, jäljelle jäisi vain, ylivertainen, kaiken osaava ”kerma”, eikä sen jälkeen, tarvitsisi turvallisuus asioista kirjoitella joutavia. |