06.06.2010 / Basdorf, Saksa
06.06.2010 Modernia, käytössä olevaa dieseljunakalustoa esittelivät Erfurter Bahnin VT201- juna mallia Bombardier Itino, sekä Niederbarnimer Eisenbahnin VT731- juna mallia Bombardier Talent. NEB liikennöi näillä Talent- moottorijunilla Berlin-Karow'n asemalta Klosterfeldeen ja Groß Schönebeckiin linjatunnuksella NE27. Radat haarautuvat Basdorfissa ja haaroilla on 60 minuutin vuoroväli ja vastaavasti yhteisellä osuudella Basdorf - Karow 30 minuutin vuoroväli.
Kommentit
| 07.06.2010 10:06 | [Tunnus poistettu]: | Ovathan nämä linjakkaita - mutta jotenkin silmä alkaa turtua tuohon tyyliin. Tulee ihan ikävä höyrykaluston persoonallista majesteettisuutta. | |
| 07.06.2010 16:09 | Tunnus poistettu: | Huvittavinta nykymuotoilun tyylikkyydessä on se, että 50 vuoden päästä se näyttää huvittavan vanhanaikaiselta. | |
| 07.06.2010 19:38 | [Tunnus poistettu]: | Ei välttämättä; kuriositeettina saattaa mennäkin - joskin virtaviivaisuudessa ehdottomasti kautta aikojen upein rautatievehje on Pankakosken Porter. | |
| 07.06.2010 22:34 | Tunnus poistettu: | Muotoilun vanhanaikaisuus ei tosin käsittääkseni tarkoita suoranaisesti huonoutta. Kukin tuote on aina aikakautensa tuote; ajanhan minäkin tyytyväisenä luotettavaa ja mukavaa, jeesuksenaikaista lootavolvoa, vaikka onhan se nykykäsityksen mukaan todella ruma auto. | |
| 07.06.2010 22:54 | [Tunnus poistettu]: | Tarkoittanet kartanomallia? Sehän on kuten kuplavolvokin todellinen upeus. | |
| 10.06.2010 11:53 | Tunnus poistettu: | PV544 eli Munkkipussi nauttii toki selvää klassikon statusta, mutta 700-sarja odottelee vielä nostetta. Arvostuksen puutteesta ja neljännesvuosisadan iästä huolimatta, on tämä sedaniani kaikista autoistani mukavin "sohva" ja kätevin perheauto ympärivuotiseen palvelukseen, mitä mulla tähän mennessä on ollut. | |
| 13.06.2010 23:32 | [Tunnus poistettu]: | Sitä rataa - tuota henkeä tarvitaan vanhan klassikkokaluston säilytykseen! |