??.??.1959 / Tampere, Lentokonetehdas

??.??.1959 Valmistumassa olevan Hr12:n ajopöytä. Nopeusmittarin edessä oleva käyttövipu luultavimmin soittokellon kytkin ? Lopullinen sijoituspaikkahan on tuolla jarrukahvojen luona - venttiili, jonka vahingossa aukaisi, eivät voimat useimmiten enää riittäneet sulkemaan täysin, siinä sitten matkaa jatkettiin kilahduksia kuunnellen.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lentokonetehdas Kuvauspaikka: Tampere
Kuvaaja: tuntematon (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: "Kaatopaikkatavaraa"
Lisätty: 13.09.2010 00:52
Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo
Sijainti: Varikolla

Kommentit

13.09.2010 11:41 Jouni Halinen: Mikähän se tuolla taustalla on rakenteilla, olisko lättä?.
13.09.2010 15:09 Jimi Lappalainen: Taitaa olla ratikka, ellen aivan väärin näe.
13.09.2010 15:35 Kimmo T. Lumirae: Varsin kiintoisaa yhdennäköisyyttä muuten SNCF:n CC65500:n ohjaamon kanssa: http://lh4.ggpht.com/_dv73EizmnhA/ShvH8j​uqb5I/AAAAAAAAGs0/gNAoEvyvA_c/DSCF0242.J​PG Ratti-suuntakahva-kierrosmittari-painonapit -yhdistelmä saattaisi olla Sulzerin peruja. Hr 12:n sveitsiläisten sähkökytkinten sijaan CC65500:ssa on ilmiselvät Alsthomin sähkökytkimet ja merkkivalot, ainakin tässä myöhäisessä versiossa (muistikuvani mukaan CC65500:ssa olisi alun perin ollut sveitsiläiset kytkimet).
13.09.2010 18:31 Jorma Rauhala: Ratikka on HKL:n sarjaa nro 16-30. Vaunut on vastaanotettu Helsingissä helmi-kesäkuussa, eli saa tuota kuvausajankohtaa supistettua kevääksi. Liekö siis kyseessä jokin: Hr12 2200, 2202 tai 2204.
19.10.2010 12:59 Esko Maasalo: Viralliset luovutuspäivät 'Lentokonetehtaalta' olivat: 2200, 13.6.1959; 2202, 17.7.1959 ja 2204, 9.11.1959. Voisi olla hyvinkin 2200, jossa on vain pientä loppuvarustelua, luukut kiinni ja lasit paikalleen! Hieman keskeneräiseltä näyttää tuo ratikkakin eli kevättä ehkä eletään.
22.01.2012 15:18 Topi Pikkarainen: Tikkari - Kuljettajan eväs
11.06.2018 19:30 Esa J. Rintamäki: Pössöön eli anteeksi Peugeotin ratti tehonsäätöpyöränä. Taisipa näissä olla vielä Pösön leijona keskiössä...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!