25.09.2010 / Vantaankoski
25.09.2010 Tästä matka jatkuu tulevaisuudessa lentoasemalle ja Tikkurilaan, näillä näkymin 2.6.2014. Tämä näkymä on itäiseltä/eteläiseltä raiteelta.
Kommentit
| 25.09.2010 23:04 | Antti Havukainen: | Ja taustalla rakennetaan Kehä 3:n "oikaisua". Uusi linjaus tulee kulkemaan parisataa metriä nykyistä etelämpänä ja myöhemmin siihen on tarkoitus rakentaa myös uusi eritasoliittymä. | |
| 25.09.2010 23:17 | Ari Palin: | Ja siihen väliin mahtuu vielä Sanomalan vierestä Petaksen suuntaan rakennettavan tien ylittävä ratasilta, jonka jälkeen sekä rata että tie ylittävät Kehä III:n. Tai näin ainakin muistelen joskus suunnitelmasta nähneeni. | |
| 25.09.2010 23:30 | Sakari Kestinen: | Tässä rakennetaan metrorataa maaseudulle. | |
| 26.09.2010 12:16 | Petri Soronen: | Ja sitten ei yhtään rahaa heru pohjoisen ratahankkeille, kun aivan varmasti etelässä pärjättäis vaikka tätä ei olis olemassakaa. | |
| 26.09.2010 15:32 | Tunnus poistettu: | Ei se siltä näytä, kun katselee kehäteiden aamu- ja iltaruuhkia. Kehärata tai vähintään ratayhteys lentoasemalle olisi pitänyt rakentaa aikanaan yhtä kyytiä Martinlaakson radan kanssa, sillä lentoaseman julkinen liikenne on ratayhteyden puutteessa tänäpäivänä pääasiassa taksien varassa. | |
| 26.09.2010 21:21 | Ari Palin: | Petri: Talkoillako se Kemijärven radan sähköistys meinataan rakentaa? | |
| 28.09.2010 20:43 | Petri Soronen: | Meinasin lähinnä tuota seinäjoen ja oulun välistä rataa, junakuljetuksia menee ainakin meidän firmassa kumipyörille nyt urakalla kun aikataulu herkkä tavara ei kestä oottaa. Toisaalta tällä on työllistävää vaikutusta. | |
| 28.09.2010 21:52 | Ari Palin: | Muistaakseni Kehäradalta otettiin ensi vuoden osalta pois rahaa nimenomaan Seinäjoki-Oulu -hankkeeseen. |