23.09.2010 / Berliini, Saksa

23.09.2010 Voithin Gravita sarjaa edusti 15BB-sarjalainen. Veturi on tarkoitettu raskaaseen vaihtotyöhön, sekä kevyehköjen tavarajunien vetoon. veturin paino vaihtelee 80-90tn:n välillä, nopeus 100km/h, pituus n.17m, voimalinjan alussa MTU:n 12V4000 R43 (2040hv) jatkona Voithin vaihteisto L 5r4 zseU2. Huomio kiinnittyy käyntisillan nousukaiteisiin, oikein suunnitellut - ei loukkaa sormiaan, kuten kuulemma meidän uusissa radio-ohjaus Dv:ssä (tokihan niitäkään eivät testikuljettajat aikoinaan hyväksyneet vaarallisuutensa vuoksi, lopullinen hyväksyntä taisi tulla korkeammalta taholta huomioimatta lainkaan käyttäjien kokemuksia).

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Berliini Valtio: Saksa

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: InnoTrans 2010
Lisätty: 01.10.2010 23:40

Dieselveturi
Ulkomaat: Gravita, Voith

Muu tunniste
Sekalaiset: Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

02.10.2010 08:49	Tommi K Hakala:	Olisko tässä tulevaisuuden seepra Suomen ratapihoille?
02.10.2010 08:51	Topi Lajunen:	Ja miksipä ei linjallekin. Etenkin jos löytyy vähän tehokkaampi versio.
02.10.2010 20:06	Jussi Mäkinen:	Dieselveturienkin nokkia voi näemmä suunnitella modernin näköisiksi. :)
04.10.2010 20:58	Jani Aas:	Erittäin tyylikkään näköinen diesel,miksikäs ei tämmöinen voisi olla vaikka Dr14 sarjalaisen korvaajana? Tälläisellä kokoonpanolla voisi hoitaa pässin virkaa sekä noukkia pistokkailta niitä pikkuisia roikkia.
05.10.2010 00:18	Jorma Toivonen:	Melkoisen runsaasti oli näytteillä led-valoja, tässä puskinvaloina myös normaalit (?) valaisimet. Jossain kohteessa oli valonheittäjässä halogeenipoltin (?) ledien ympäröimänä. Kuinkahan kauaksi näiden ledien teho todellisuudessa riittää valaisemaan syksyisen märkää ja todella synkkää rataa, veturin näkyvyys toki on eriasia.
05.10.2010 00:56	Jorma Toivonen:	Varsin varteenotettava vaihtoehto dieseliemme korvaavaksi, tehoa löytyy vaihtoehtoisesti aina 2450hv:aan asti. Gravita-perheen huipulta löytyy vielä varsinaiseen tavarajunakäyttöön 20BB, jossa tehoa korkeimmillaan 3000hv:aa. Pahin kilpailija taitanee olla Vossloh (1206- tai 1700-sarja). Voithin vaihteistot, moottoreina MTU tai Caterpillar - tehoa tosin vain 2300hv:aan asti (riittänee mainiosti meille), ja MaKejahan on ollut meilläkin kokeilussa 1950-luvun lopulla. Tulevaisuudessa saatanee nähdä kumpiko valmistaja tarjosi paremman illanvieton mahdolliselle tilaajalle... (Voitelua, voitelua,,, osalle ryhmämme jäsenistä Vosslohin edustaja tarjosi vapaaliput messuille, toki me ammattilaiset maksoimme vaadittavat 46€:a lipuistamme - ei edes nykyinen/entinen työnantajamme yhtään avustanut asiasta kiinnostuneita alaisiaan kustannuksissa).

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!