04.07.2010 / Kovjoki
04.07.2010 Nykarleby Jernvägin ajopäivän matkustajajuniin on tällä kertaa ylöslämmitetty Lokomon "Emma", joka saa junien vedon välissä vettä ja halkotäydennystä tallin edustalla. Halkovaunun siirtelyyn käytetään täällä Simplexiä eli siis varsin yksinkertaista moottoriveturia. Vanha kuva: http://vaunut.org/kuva/23170
Kommentit
| 26.10.2010 18:27 | [Tunnus poistettu]: | Simplex on muuten kiertänyt kirjavan vanan: alunperin se ostettiin Hämeenkylän tiilitehtaalle josta se meni Ojakkalan radalle, sieltä romukauppiaan kautta Kalajoen Rantajunan työveturiksi ja lopulta Kovjoelle. Kun vielä saisi vähän ehostusta niin vot! | |
| 26.10.2010 19:19 | Eljas Pölhö: | Kari, sulta jäi lukematta Simplex-veturin tämä työmaa http://vaunut.org/kuva/62848 | |
| 29.10.2010 11:51 | [Tunnus poistettu]: | No niinpä näkyy: romuttamon ohella veturi taisi olla vielä yhdessä paikassa eli hetken ajan siellä Rastunsuolla. Mutta: paljon kiertänyt kuitenkin. (Käyttäjä muokannut 07.09.12 16:27) |
|
| 08.05.2011 17:53 | [Tunnus poistettu]: | - mutta kumminkohan päin se kiersi: menikö Ojakkalasta Rastunsuolle ja sieltä romiksen kautta Kalajoelle, vai oliko tuo yksi kiepaus toisinpäin? | |
| 05.12.2023 21:19 | Jorma Rauhala: | Tuossa ylempänä mainitaan (26.10.2010) että Simplex olisi ostettu ensiksi Hämeenkylän tiilitehtaalle ja sieltä siirtynyt Ojakkalan-Olkkalan rautatielle. Olkkalan radan painetussa historiikissa mainitaan Simplexin oston Hämeenkylästä tapahtuneen vuonna 1938 ja veturin käytön hiipuneen 1950, kun radalle saatiin uusi voimakkaampi O&K-moottoriveturi. Muuten hyvä tarina, mutta tuo Kovjoen Simplex-veturi on valmistunut vasta 9844/1953. Se ei siis ole ole voinut olla mitenkään Hämeenkylässä jo ennen vuotta 1938 ja Ojakkalassa sen jälkeen. Lienee ostettu suoraan Vapolle käytettäväksi firman eri turvesoilla ja siis vuonna 1953. |