17.07.1994 / Kerava asema

17.07.1994 Tavaramakasiinin sähköistämätön raide 6 ja sähköistetty raide 5 mutkittelevat Asemansillan alitse etelään liittyäkseen siellä yhteen. Silta rakennettiin alunperin puisena vuonna 1924 korvaamaan hivenen etelämpänä ollutta tasoylikäytävää. Vuonna 1958 silta korvattiin kuvassa näkyvällä betonisillalla. Siltaa pidennettiin vuonna 1994 pääradan neljännen raiteen rakentamisen myötä. - Porvoon juhlajunan Tk3 1150 peruuttaa raiteella 5 olevan junansa ympäri raidetta 6 pitkin. Raiteen 6 vierellä tavaramakasiini ja sen korkea laituri.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kerava asema (Liikennepaikan tiedot) Koordinaatit: 60.40485 25.10685 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Kurt Ristniemi
Kuvasarja: Kerava ennen Suurta Mullistusta
Lisätty: 24.10.2010 15:14

Höyryveturi
Tk3: 1150

Muu tunniste
Rautatieinfra: Makasiini, Silta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

29.10.2010 14:55	Kurt Ristniemi:	Keravan Asemansilta siis korvasi vuonna 1924 tasoristeyksen, joka ylitti raiteet hivenen etelämpänä. Korvatun tien linjaus on hyvin hahmotettavissa kuvasta http://vaunut.org/kuva/66179: Kartan alareunasta nouseva (Vanha) Valtatie jatkui suorana viistosti yli raiteiden (tuolloin 7 kpl) ratamestarin talon (kartassa nro 001) etelänurkkaa viistäen. (Käyttäjä muokannut 29.10.10 15:00)
30.10.2010 01:25	Ari Palin:	Radan ylityksen jälkeen tie todennäköisesti jatkui nykyistä Kauppakaarta pitkin kohti Keravan aseman silloisen sijaintikunnan Tuusulan kirkkoa. Kerava erotettiin itsenäiseksi kauppalaksi Tuusulasta vuonna 1924 eli samana vuonna kuin silta valmistui.
30.10.2010 07:32	Kurt Ristniemi:	Juuri näin. Valtatie oli vanha yhdystie Sipoon kirkon ja Tuusulan kirkon välillä. Samaisen väylän nimi Keravan keskustan alueella nykyisin on todellakin Kauppakaari. Entinen valtakunnallinen valtatie on muuttunut kävelykaduksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!