18.06.2009 / Turku satama
18.06.2009 3 Dv12 vetoinen juna lähtee Turku satamasta. Tilanne tuli täysin yllätyksesta ja laatu on sen mukainen, mutta eihän tällästä näe joka päivä? (vas. yläkulmassa oleva savupilvi on peräisin junasta).
Kommentit
| 29.10.2010 12:05 | Esko Maasalo: | Erilainen kuvakulma näistä maisemista (laivan päältä otettu?) ! Näkyvissä on 'museoitu' laivanrakennusalusta n:o 4 ent. Wärtsilän telakan puolella ent. Wärtsilän dieseltehtaan uusimman hallin edessä. Viimeinen slipiltä vesillelaskettu laiva oli autolautta Rosella 14.8.1979. Muutama kuva on otettu tuolta joen toiselta puolelta tänne sataman suuntaan, osa nähtävillä näilläkin sivuilla. Kohta nuo taustan maisemat peittyvät kerrostalojen jonon taakse. | |
| 29.10.2010 16:27 | Jonne Seppänen: | mielenkiintoista lisätietoa eskolta.. | |
| 11.12.2010 22:55 | Ari Elenius: | Varjoista päätellen on ilta, joten kuva lienee otettu m/s Isabellalta. Etualalla näkyy pumppuasema. Tois pual jokke näkyy v. 1913 valmistunut kaasukello. Kaasulaitos lakkautettiin 1973, jonka jälkeen kellossa on ollut Turku Energian laitteita, mm. lämpöakku. Kulttuuripääkaupunkivuonna v. 2011 kellossa järjestetään konsertteja, ja yläkertaan on suunniteltu ravintolaa. | |
| 24.02.2018 09:55 | Jimi Lappalainen: | Mistähän tässä lienee kyse? Miksi junan keulilla on ollut 3 Dv12? | |
| 25.02.2018 20:24 | Miitre Timonen: | Oliko tuolloin joku VR:n lakko? Voisi olla siihen liittyvää. | |
| 25.02.2018 20:34 | Miitre Timonen: | Ei, tuolloin oli Toijalassa tavarajunan suistuminen tai vastaava, minkä vuoksi myös yöjunat ajettiin Savon rataa (ja tästähän ei ole kuvia näkynyt...). | |
| 26.02.2018 07:24 | Jimi Lappalainen: | Muistan Toijalan onnettomuuden. Se oli kaksi päivää aiemmin. Kyseessä oli Turusta tulevan tavarajunan suistuminen. Vieläkö se olisi voinut vaikuttaa? https://noviisi.1g.fi/kuvat/Junakuvausmatkat/Onnettomuus+Toijalassa+16062009/ + https://youtu.be/JsdIFdLEdB8 | |
| 26.02.2018 07:57 | Teppo Niemi: | Veikkaanpa, että vaikutukset ennen kaikkea Turun suuntaan näkyivät selvästi vielä silloin. Syynä oli sähköratalaitteiden saamat vauriot, jotka kohdistuivat suurelta osin juurikin Turun liikenteeseen vaikuttaviin kytkentäryhmiin, eli osa Toijalan ratapihasta, etenkin läntiset raiteet olivat varmasti vielä sähköttä ja korjaustyöt käynnissä. Ajojohtimien korjaukseen kun yleensä päästään vasta raivaustöiden päätyttyä. | |
| 26.02.2018 09:31 | Miitre Timonen: | https://yle.fi/uutiset/3-5270136 |