??.04.1965 / Hamina, Hamina (uusi)
??.04.1965 Mak-roikan päätä Poitsilan ratapihan "Seitsemännellä". Näitä ei enää käytetty hiilen kuljetuksessa ja noin kolmasosa kaikista Suomen Mak-vaunuista, yli 70 kpl, lojui vuosikausia tässä toimettomana. - Kuvassa vasemmalla näkyy myös vanhempi vaihdekoju 1950-luvun alusta. Sekin jäi lähes toimettomaksi, kun ratapihaa jatkettiin kymmenkunta vuotta myöhemmin, ja uusi koju, joka edelleen on olemassa, tuli ratapihan pohjoispäähän. Sähköistys muutti 1980-luvun alussa vielä kolmannen kerran ratapihan järjestystä.
Kommentit
| 08.11.2010 17:40 | Tunnus poistettu: | Mistä hiili pääasiassa tuli silloin kun kuljetettiin? | |
| 08.11.2010 21:19 | Tapio Muurinen: | Heti sotien jälkeen sitä tuotiin lähinnä Neuvostoliitosta, "Siperian multaa"; sitten kun kauppa alkoi normaalisti pyöriä, niin varsinkin Englannista, Puolasta, Ranskasta, mutta jopa Yhdysvalloista isommilla aluksilla. | |
| 08.11.2010 22:58 | Tapio Muurinen: | 1940-luvun loppupuoliskolla oli erikoinen tilanne - paitsi että sodat oli sodittu ja maailmaa rakennettiin jälleen ylös savusta ja tuhkasta. 1946 lopulla oli Amerikassa laaja hiilikaivoslakko, jolloin hiili uhkasi loppua niin idässä kuin lännessä. Amerikka imi kaiken vapaan hiilen Euroopasta. Sitten kun hiiltä jälleen alkoi saada Tanskan salmet ja Itämeri jäätyiväthelmikuussa 1947 yli 40 asteen pakkasissa. Kuusi hiililaivaa juuttui jäihin. Muun muassa VR:llä uhkasi loppua hiili kokonaan - oli vain viikon varastot jäljellä, vaikka 650 veturista enää 70 ajettiin hiilellä. Muut oli muutettu haloille ja turpeelle, ja junavuoroja oli karsittu kovalla kädellä. - Onneksi kevät oli tulossa. (Käyttäjä muokannut 08.11.10 23:00) |