11.02.2011 / Nurmijärvi, Rajamäki
11.02.2011 Koeajolla pyrittiin mahdollisesti testaamaan, kuinka suurella keulalogolla ja huomiota herättävällä värityksellä varustettu veturi toimii Suomen vaativissa talvioloissa. Hyvin eteni ja kannatti poiketa kuvaamassa.
Kommentit
| 11.02.2011 22:58 | [Tunnus poistettu]: | Museo koneeseen passais paremmin siipi logo..ja ja värittäis tämänki vihreävalkoiseksi, | |
| 12.02.2011 10:33 | Topi Lajunen: | Tämä on ymmärtääkseni museoitu siihen asuun, jossa se oli palveluksensa päättyessä. Jos tähän vaihtaisi siipipyörälogon, niin pitäisi ilmeisesti vaihtaa lamppuja keulalle, yms. muuta. Tapana on museoinneissa ollut, että kalusto on jonkun tietyn hetken mukaisessa asussa, eikä siten, että on sekoitettu detaljeja eri aikakausilta. | |
| 12.02.2011 17:12 | Jarkko Korhonen: | Parempi tosiaan, että tämä on tässä asussa, koska HMVY:n 2343 on taas perinteisemmässä asussa. Historialliset kerrostumat on joskus syytä hyväksyä, voi kun tätä ymmärrettäisiin paremmin myös museoajoneuvopuolella. Ymmärrys siellä kuitenkin lienee kasvamaan päin. | |
| 12.02.2011 23:09 | Ari Palin: | Oikealle näyttää ilmestyneen uuden sukupolven suurpainenatriumlamppuja, jotka käsittääkseni on toteutettu sähköä säästävällä tekniikalla. Ratapihakäytössä en ole niitä aiemmin nähnytkään. Vanhan ja uuden tekniikan eroja en ole saanut mistään selville, hyvistä yrityksistä huolimatta. Paras tuntomerkki on itse lamppu, joka on näissä uusissa valaisimissa kapea putki, mutta uuden tekniikan tunnistaa myös valaisimen muodosta. Toki valaisinmalleja on erilaisia. En tiedä, onko uudella tekniikalla jotain tekemistä EU:n lamppudirektiivin kanssa. Elohopeahöyrylamputhan poistuvat myynnistä vuonna 2015, mutta mahtaako se koskea myös vanhanmallisia suurpainenatriumlamppuja? Nyt vain kuvaamaan asemamiljöitä valkoisten elohopeahöyrylamppujen valossa, se ei ole mahdollista enää montaa vuotta. | |
| 13.02.2011 00:06 | Juhana Konttinen: | Voihan keltainen kaiken läpi tunkeva kelmeys ja valkotasapainon säätämisen hankaluus... Keraaminen monimettalli, kun tulisi korvaajaksi mieluummin: http://www.prointerior.fi/k/862/index.html?Page=147 | |
| 13.02.2011 18:10 | Olli Aalto: | Suurpainenatriumlamppuja käytetään paljon ratapihakäytössä. Arin mainitsema tuntomerkki ei päde, sillä natriumlamppuja saa myös elohopealampun kaltaisella ellipsillä, mattapintaisella kuvulla, joskin sinä ei ole loisteainetta. Elohopealampussa elektrodit erittävät elektroneja jotka virittävät elohopea-atomit. Tämän seurauksena syntyy etupäässä UV-säteilyä, joka konvertoidaan näkyväksi valoksi kuvun loisteaineen avulla. Suurpainenatriumlampun toiminta taas perustuu natriumhöyryn korkeassa paineessa ja lämpötilassa synnyttämään valoon. Elektroniikassa on myös eroja. Suurpainenatrium tarvitsee syttyäkseen kuristimelta saatavan luokkaa 6 kV jännitepiikin (kuten loistelamppukin n. 500 V piikin), joka yleensä saadaan syntymään sytyttimellä. Elohopealamppu vaatii käsittääkseni vain kuristimen virtaa rajoittamaan. Elohopealampun korvaava s-natrium poistuu, koska sen energiatehokkuus on surkea. Korvaava vaihtoehto on myös monimetallilamppu, jonka vaatima elektroniikka on samanlainen suurpainenatriumin. Monesta sinisestä vaunusta löytyvät paksut T12-loistelamput poistuvat myös keväällä 2012. http://www.sahkoseura.fi/eu_direktiivi.pdf | |
| 14.02.2011 20:27 | Ari Palin: | Kiitos teknisestä kuvauksesta. Tarkoitinkin juuri, että uudet energiatehokkaat suurpainenatriumlamput ovat putkimallisia, ellipsit ovat niitä poistuvia vanhoja. Voin toki olla väärässäkin, tieto perustui vain omiin havaintoihin. Tarkoitit kaiketi tuossa, että putkimalliset ovat energiatehokkaampia kuin ellipsit. Kaiken kaikkiaan lamppujen vaihto on valtava urakka, koska uudet energiatehokkaat natrium- ja monimetallilamput eivät sovi vanhoihin ellipsilamppuja käyttäviin valaisimiin vaan vaativat myös valaisimen vaihdon (paitsi jos jokin ellipsilamppusarja jää sallituksi). Eräs mielenkiintoinen kohde on talojen elohopeahöyrytekniikalla toimivat numero- ja kirjainvalaisimet. Niitä en ole nähnyt uusitun vielä missään. Missä sinisissä vaunusarjoissa T12-lamppuja käytetään? Lisäksi sinisissä vaunuissa saattaa olla toinenkin kieltoon lähivuosina menevä lamppusarja, nimittäin varavalaistuksen hehkulamput. Niiden laadusta minulla ei ole mitään käsitystä. | |
| 14.02.2011 22:04 | Olli Aalto: | Ellipsi suurpainenatrium on energiatehokas siinä missä putkikin. Mitä plootuihin tulee, niin T12-lamppuja olen nähnyt lähes jokaisessa päivä- ja ravintolavaunusarjassa. Turvavalaistuksen hehkulamput ovat 24V lamppuja, jotka katsotaan erikoislampuiksi, eikä niiden korvaamisesta olla linkin direktiivin mukaan tehty mitään päätöstä. T12-putket voidaan korvata suoraan ohuemmilla ja yleisimmillä T8-putkilla, sillä niissä on sama kanta ja sama pituus, mutta T8 vie paljon vähemmän energiaa. Uusimalla valaisimen liitäntälaite elektroniseksi energiankulutus putoaa vielä 20%, jollainen uusissa plootuissa tosin on. Google tarjoaa paljon lisätietoa aiheesta. (Käyttäjä muokannut 14.02.11 22:05) |
|
| 15.02.2011 01:38 | Juhani Pirttilahti: | T12-lamppuja on myös porkkanassa ja muutamissa puuvaunuissa. Taitaa olla myös IC-vaunuissa. | |
| 15.02.2011 21:17 | Olli Aalto: | Mitähän etuja T12:lla saavuttaa, kun parempaakin olisi tarjolla? |