??.06.1968 / Pasila alapiha
??.06.1968 Kuorma-auto pääsi avovaunun kyytiin. Taustalla nykyinen Länsi-Pasila. Mänty Oy:n puutavaraliikkeen edustalla seisoskeli Gdt-vaunu.
Kommentit
| 23.02.2011 11:05 | Simo Virtanen: | Mikä on kuorma-auton merkki? Oma tuntemukseni alkaa vasta legendaarisesta VR-Dodgesta. | |
| 23.02.2011 11:21 | Olli Keski-Rahkonen: | Voisiko kuormuri olla perus-britti, eli Leyland tai Bedford? | |
| 23.02.2011 11:25 | Sami Hiltunen: | Eikö Gdt-vaunuissa ollut yleensä likaavan tavaran merkit kulmissa? | |
| 23.02.2011 13:49 | Heikki Jalonen: | Auto näyttäisi oleva Leyland Comet (LAD, AEC-perustainen mutta jo Leyland-kautta). Mallin tarkemmasta numerosta on paha sanoa, valikoima oli aika laaja niin tehojen kuin kantavuuksienkin suhteen, joku aikansa 13-tonninen tämä kuitenkin lienee. Vuosimalli voisi näillä naamapelleillä olla haarukassa 1958...1962. Kuvassa oleva auto lienee jo aika vanha; ylisutattujen liikemerkkien perusteella jo ehkä VR:n hylkäämä ja siviiliijunan kyydissä... | |
| 23.02.2011 14:29 | Jouni Halinen: | Tästä varmaan löytyy kyseinen Leyland malli http://www.ccmv.fotopic.net/c856844_361.html minä en omaa asiantuntemusta sen vertaa että sen pystyisin nimeämään. | |
| 23.02.2011 17:27 | Tapio Keränen: | Tosiaankin, valkoiset ylänurkkamaalaukset puuttuvat Gdt:stä. Olisiko Gd vastikaan alennettu likaavan tavaran kuljetukseen ja vaununkorjauspajalla oli vain lisätty t sarjatunnukseen, mutta yläkulmien maalaukset on jätetty seuraavaan konepajakorjaukseen odottamaan vaunun uudelleen maalausta. Ehkä sitä ei ehtinytkään sitten tapahtua, kun Gd-sarja joukkotuhottiin vuoden 1967 aikana. |
|
| 23.02.2011 17:44 | Tapio Keränen: | Oulun konepaja huolehti Gd-sarja pääosan hylkäyksestä vuoden 1967 aikana. Muutama Gdt liikkui vielä hetken tämän jälkeenkin, kunnes Gbt-sarja syrjäytti ne. Hyväkuntoisimmat vaunut muutettiin virkatarvevaunuiksi, yleensä BG-sarjaan. (Käyttäjä muokannut 23.02.11 17:50) |
|
| 24.02.2011 01:16 | Jari Kuusinen: | Vuonna 1955 Oy Suomen Autoteollisuus Ab ja Leyland Motor Corporation Ltd tekivät sopimuksen, joka oikeutti ensinmainittua markkinoimaan Leyland-tuotteita Suomessa. Kuorma-autopuolella tämä tarkoitti ensimmäisen Sisu-raamatun mukaan kahta mallia, joista toinen oli tämä Super-Comet. Rekisteritilastojen mukaan Oy Suomen Autoteollisuus Ab toi kuorma-autoja Suomeen seuraavasti: 1956:1 1957:1 1958:8 1959:0 1960:3 1961:7 1962:1 1963:1 1964:16 1965:36 1966:33 1967:34 1968:24 1969:8 1970:9 1971:1 ja tämän jälkeen tuonti hiipui vuoteen 1978 saakka, lukuunottamatta tietenkin sitä yhtä vuonna 1975 tuotua esittely-yksilöä, jota kaavailtiin tuotantoon Sisu-merkin alle.. Leyland-kuormureita tuotiin vuosina 1956-1978 yhteensä 156 kpl, joten em. lista ei kerro suoraan Leylandien määrää, mutta kertoo kuitenkin tämän kuvan ja kuvassa esiintyvän kuorma-auton olevan erittäinkin harvinaisen, varsinkin jos ja kun Heikin vuosimallihaarukka on oikea! Mahtaisiko tämä kuulua vuoden 1961 erään, vai olisko tässä kyse vuosimallinsa ainoasta edustajasta aikanaan Suomessa? (Käyttäjä muokannut 24.02.11 01:22) |
|
| 24.02.2011 09:08 | Heikki Jalonen: | Joo, ei näitä enää vastaan tule eikä ohitettavaksikaan ole. Perin harmikasta, että ohjaamon ovessa oleva liikemerkki ja kalustonumero on sutattu yli - yksilön hankintavuosi kävisi siitä kätevästi ilmi. | |
| 24.02.2011 13:01 | Heikki Jalonen: | Vetku:n (Veteraanikuorma-autoseuran) sivuilta löytyi maininta, että sini-harmaa värikaavio VR:n kuorma-autokalustoon otettiin käyttöön 1961, sitä ennen lastiautomobiilit olivat mustia. Sen perusteella voisi päätellä, että tämä olisi juuri 1961 vuoden satoa. Täydellistä ylimaalausta tälle on tuskin tehty. | |
| 17.03.2013 20:14 | Sami Honkanen: | Kuvan auto on Fargo merkkinen ja noin 1964-1965 mallinen, ohjaamo on sama kuin leylandissa, mutta vr ei ole käyttänyt leyland merkkisiä autoja. Auto on tosin lähes sama kuin "leukku" mutta moottori saattaa olla perkins. Samaa automallia on ollut Dodge, Desoto ja Fargo. Hytin nimitys LAD tulee yhteistyömerkeistä Leyland , Albion , Dodge... | |
| 05.03.2015 16:40 | Kurt Ristniemi: | Tuossa edellä on ollut puhetta Gdt-vaunun puuttuvista valkokulmista. Valkokulmista noin yleisemmin puheen ollen: milloin ne oikein tulivat käyttöön? Ainakin vielä 1950-luvun alkupuolella näki Gt-'kalkkivaunuja' (ent. Ga), joissa oli seiniin maalatut valkeat kolmiot. Mutta milloin näiden valkokolmioiden tilalle tulivatkaan ne (tästä kuvasta puuttuvat) valkeat yläkulmat? (Käyttäjä muokannut 05.03.15 19:40) |