21.03.2011 / Trnava, Slovakia

21.03.2011 Muistomerkkiveturi Trnavan asemalla.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Trnava Valtio: Slovakia

Kuvaaja: Heikki Piirainen
Kuvasarja: Slovakiaa maaliskuussa 2011
Lisätty: 25.03.2011 21:43

Höyryveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Ulkomaat
Vuodenajat: Kevät

26.03.2011 11:25	[Tunnus poistettu]:	Hieno! Mikähän kone,O & K voisi olla?
26.03.2011 11:58	Alex Chudoba:	Tai preussilaissukuinen Henschel?
26.03.2011 12:23	Heikki Piirainen:	O&K tuon listan mukaan: http://www.chm.bris.ac.uk/org/murray/okp​res.htm
30.03.2011 19:00	[Tunnus poistettu]:	Lista ei ole aivan kohdallaan! Kovjoen veturi mainitaan olevan 750-millinen kun se on kuusisatanen. Samoin LWR 7 oli tuon listan päivityksen aikana ollut jo pitkään Minkiöllä eikä Lahdessa. Pitääkin syynätä tarkemmin... en esmes vielä löytänyt Äänekosken Termospulloa (ÄSR3) tuolta listalta... no, se on hidaslukuinen...
31.03.2011 11:55	[Tunnus poistettu]:	No, nyt kerkisin selaamaan rivi riviltä; aika hyvä joskin muutama olennaisen oloinen virhe. Tässä oikaisut: * 7194 C t 75003.14 Äänekoski, Finland - oikein, voisi olla myös T-wt koska molemmat * 7325 Ct 600 05. 20 Vihti museum, Finland - Kovjoki * 11990 Ct750 10. 29 Forssa-Humppila, Finland – pitää olla C f, Minkiö * 12782 Ct 750 05.36 Pohjankuru Museum, Finland – pitää olla C wt, Minkiö * 30005 Ct 750 Kovjoki, Finland ex Kemi - pitää olla 600 C wt * 9454 1D 750 05.21 Lahti, Finland - Minkiö Näin korjauksin hyvin tehty.
17.11.2011 15:23	[Tunnus poistettu]:	aina yhtälainen silmänilo tällainen.
07.07.2020 14:53	John Lindroth:	Orenstein Koppel Berlin.Nro 2911, Cn2t,1435mm.Preussilainen T3.Ensimmäisen rakensi Henschel v.1882,Saksassa DB viimeinen poistui käyttöstä.63 ja DR poisti omansa v.65.Näitä esiintyy museoituina ja muistomerkkeinä ja museoradoilla muutama. Oma kokemukseni on 70 -luvun loppupuolelta jolloin matkustin T3 veturin vetämässä museojunassa Achern-Ottenhöfen välisellä rataosuudella silloisessa Länsi-Saksassa. Tuohon aikaan oli lännen puolella jo lukuisia museorautatiekohteita ja höyryajeluja yksityisradoilla. DB oli höyryjen virallisen loppumisen jälkeen v.77 asettanut omille radoilleen höyrykiellon(Dampfverbot) (Käyttäjä muokannut 07.07.20 16:39)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!