05.04.2011 / Norrköping, Ruotsi
05.04.2011 Norrköpingiin tilatut uudet raitiovaunut toimitetaan myöhässä, joten Bombardier on hankkinut kaupungille lainaksi kesään 2012 saakka kuusi Tatra T6-vaunua (vm. 1988) Berliinistä. Norrköpingissä vaunuille on annettu uudet numerot, tänään näin vaunut 10, 11, 13 ja 15 (villi arvaus, että muut ovat 12 ja 14). Tatrat ("Berlinaren") ajavat pareittain ja koska ne eivät ole matalalattiavaunuja, on ne sijoitettu kiertoon siten, että niitä seuraa aina matalalattiavaunu. Kuvasin vaunun 11 (+13) parvekkeltani.
Kommentit
| 05.04.2011 20:57 | Jorma Rauhala: | Linjanumero 6664? | |
| 05.04.2011 21:27 | Eljas Pölhö: | Toisissa kaupungeissa on paljon linjoja ja toisissa vähän... ;) | |
| 05.04.2011 21:38 | Tuukka Ryyppö: | 6664 on tuon kapineen numero BVG:llä. Ratikan ollessa varikolla sen linjakilvessä kerrotaan ratikkayksilön numero. Jostain syystä tätä näyttöä ei ole osattu kytkeä kokonaan pois päältä. Linjanumero näyttäisi olevan 2. | |
| 05.04.2011 21:40 | Tuukka Ryyppö: | Tässä vielä kuva samasta käytännöstä BVG:n omalla varikolla: http://vaunut.org/kuva/56316?u=250 . | |
| 05.04.2011 22:00 | Eljas Pölhö: | Koska kyseessä ovat lainavehkeet, ei niiden numeroita saa poistaa. Toisaalta ei haluttu pitää väärässä numerosarjassa olevia vaunuja liikenteessä. Tässä joustava ratkaisu, johon kaikki voivat olla tyytyväisiä. Koeajoilla numeron tilalla oli tosin muu teksti. | |
| 05.04.2011 22:26 | Aulis Korva: | Mitäs näille käy tämän jälkeen? Pitkään nimittäin ymmärtääkseni ovat olleet Berliinissä vailla käyttöä, vaikka ovat suhteellisen nuoria. | |
| 05.04.2011 22:28 | Aulis Korva: | Ja nämähän on myös peruskorjattu melko perusteellisesti, kuten myös BKV:n Tatra-nivelvaunut | |
| 05.04.2011 22:36 | Eljas Pölhö: | Norrköpingistä ne lähetetään Puolaan. | |
| 06.04.2011 00:07 | Tuukka Ryyppö: | Eljaksen teoria kuulostaa mun mielestä vähän hassulta. Kai sitä nyt ennemminkin sitten kannattaisi jättää vehkeen alkuperäinen numeroteippaus jäljelle kuin korvata se toisella ja näyttää määränpääkilvessä kapineen numeroa. Etenkin kun tämä vaunu ei selvästikään ole aikeissa enää ikinä olla BVG:n liikenteessä. Berliiniläiskaverini kertovat, että näillä oli hurjaa matkustaa, koska ajomoottorien ylitehokkuuden takia lähdöt pysäkeiltä liimasivat matkustajat kiinni selkänojiin. | |
| 06.04.2011 11:16 | Johannes Erra: | Ei ole 6664 kapineen numero BVG:llä. Kapineet oli numeroitu 5101-5218 Berliinissä. Norrköpingiin toimitettaessa vaunujen linjakilpiin oli kuitenkin merkitty nelinumeroinen numero, joka sisälsi kussakin vaunussa lähinnä kutosia ja seiskoja. Vaunut ovat lainassa, mutta eivät käsittääkseni enää Berliinistä, vaan M06-sarjan valmistajalta Bombardieriltä. | |
| 06.04.2011 12:45 | Johannes Erra: | Linkkivinkki: http://www.berlin-straba.de/fahrzeuge/t6a2.html | |
| 06.04.2011 22:33 | Aulis Korva: | Ja miksi BVG peruskorjasi nämä ja hylkäsi heti? | |
| 07.04.2011 10:02 | Johannes Erra: | No, olivathan nämä sentään 2007 saakka käytössä. Käsittääkseni kyse oli lähinnä huonosta suunnittelusta, eli vielä 1990-luvun puolivälissä ei ymmärretty, ensin miten paljon raitioliikenteen vuoroja olisi ensin mahdollista karsia linjastoa rationalisoimalla, ja sitten miten paljon vuoroja olisi välttämätöntä karsia BVG:n talouden pitämiseksi edes suunnilleen järkevässä kunnossa. Huomattava myös on, että 1990-luvulla pidettiin selvänä, että viimeistään vuoden 2005 tienoilla verkosto on laajentunut huomattavaan osaan aiempaa Länsi-Berliiniä, mm. nykyiselle päärautatieasemalle, Potsdamer Platzille ja Kultuforumille jne. Lähestulkoon kaikki laajennukset on kuitenkin joko hylätty kokonaan tai lykätty hamaan tulevaisuuteen. | |
| 07.04.2011 19:56 | Tuukka Ryyppö: | Päärautatieaseman suunnan laajennus on tulossa aika lyhyellä aikajänteellä. Noin vuosi sitten siitä ainakin uutisoitiin pian alkavana projektina ilman mitään epävarmuusmainintoja. | |
| 07.04.2011 20:39 | Johannes Erra: | Tällä hetkellä virallisen tiedon mukaan Hauptbahnhofille ulottuu raitiotie vuonna 2014. Ratatyöt alkavat kuitenkin vielä tänä kesänä. Mutta muistan että vuonna 2000 Berliinissä käydessäni harrastelehdissä kerrottiin, että pääaseman rata olisi valmis vuonna 2002... | |
| 09.04.2011 11:20 | Tuukka Ryyppö: | Eli ratikat ajanevat HBf:lle samoihin aikoihin kun Proxion ja TR aloittavat liikenteen Suomessa? ;) No joo, vakavammin ottaen.. Tossa välillä on Berliinin talous ollut totaalisen kuralla, mutta nyt se on taas aika hyvin kunnossa. U5:kin valmistuu täyttä häkää. Uskoisin, että rakentaminen todella saadaan käyntiin. Mielestäni Potsdamer Platzin suuntaan raahustava ratikkarata on sekin aika vakavissaan taas suunnitteilla. | |
| 05.05.2011 09:04 | Eljas Pölhö: | Pääsiäisen jälkeen nämä ovat saaneet paikalliset tekstirullat etuikkunan yläpuolelle ja sivuikkunaan. Nyt saksalaisesta taustasta muistuttavat ulkoisesti enää korjaus- yms pienet tekstimerkinnät vaunujen kyljissä. |