27.05.2011 / Niinisalo
27.05.2011 Tyhjävaunujuna Niinisalosta kohti Parkanoa on aloittanut matkansa.
Kommentit
| 27.05.2011 22:13 | Mikael Sahervo: | Olisko merellä kun näyttää olevan Ruotsinlaivoja liikkeellä. | |
| 27.05.2011 22:13 | Arttu Uusitalo: | Niinisalo? | |
| 27.05.2011 22:20 | : | 4 minuuttia. Erinomaista, niin arvelinkin. Samankaltainen tilanne toisesta kulmasta vuosi sitten: http://vaunut.org/kuva/63127?tsr=Taulunkyl%C3%A4 (Käyttäjä muokannut 27.05.11 22:28) |
|
| 28.05.2011 17:40 | Matti Latva-Pirilä: | Onko Niinisalon radan tulevaisuudesta tehty mitään pysyviä päätöksiä? Purkuun lähivuosina? | |
| 28.05.2011 23:47 | Tero Korkeakoski: | Tuskin sitä nyt ainakaan puretaan kun ei noita lakkautettujakaan osuuksia ole yli 20 vuodessa purettu. | |
| 29.05.2011 19:52 | Joona Packalén: | Nykyisin vain tuntuu olevan vouhotus noista kreosiittipölkyistä ja niiden vaikutuksista. Osuuden ylläpitokustannuksiksi 2005 selvityksessä laskettiin 395.795 euroa/v. Selvityksessä purkaminen oli ajoitettu tälle vuodelle eli mikä tahansa juna voi tällä logiikalla olla se viimeinen. Jos lakkauttavat radan niin toivottavasti eivät tunarit sentään sitä pura! PS. radan tonnit hävisivät rautatietilastosta jo 2008. Ihme juttu. | |
| 29.05.2011 22:52 | Eljas Pölhö: | Kreosoottipölkyttymässä maailmassa kukaan ei varmaan kuole. Toisaalta, jos kukaan ei kuole, niin kuka maksaa eläkkeet? Yllämainitut ylläpitokustannukset ovat paljon vähemmän kuin Suomesta maailmanparannukseen lähetetyt rahat, mutta toisaalta lukuyksiköstä johtuen summa näyttää pidemmältä (=suuremmalta). Miljardi sinne tai uudestaan sinne ei ole mitään, mutta montakohan nollaa pannaan eteen, jos edellisessä viestissä mainittu summa ilmoitetaan miljardeissa? | |
| 29.05.2011 22:59 | Jorma Rauhala: | Tämä Parkano-Niinisalo on Suomen ainoa Sotilasrautatie. Ei täältä synny yhtään tavaraliikenteen tonnikilometrejä, kun kaikki esiintyvä liikenne on sotilasjunaliikennettä. Sitten kun on liiketaloudellisesti järkevää ja kannattavaa, että sotajuna ei lähdekään varuskunnan omalta ratapihalta, vaan että pitkä junamatka aloitetaan maantiemarssilla lähimmälle pendolinopysäkille eli Parkanoon, niin sittenhän tämä Sotilasrautatie puretaan. Asia lienee vahvasti asiakkaan eli Puolustusvoimien päätettävissä. | |
| 30.05.2011 02:41 | Niila Heikkilä: | Niin, ja ratahan palvelee Niinisalon tykistöprikaatin lisäksi myös muita yksiköitä, Pohjankankaalla käydään leireilemässä Vuohijärveltä asti. Parolan panssarivaunujen kuljetus Pohjankankaan harjoituksiin vaikeutuisi mahdollisen radan lakkauttamisen jälkeen myös aika lailla, kuljetusketjuun tulisi paljon logistisia lisäkuvioita. Leopardilla ei ainakaan kaikilla maantiesilloilla voi ajaa liian rajun pistekuormituksen takia, taitaisi mennä täysin lavettikuljetuksiksi koko matkalta. Nähtäväksi tosiaan jää mikä lasketaan sotavaltion taholta tulevaisuudessa kannattavimmaksi. Junan lastaus, matka ja purku jo itsessään on harjoitusta kriisiajan varalle. | |
| 30.05.2011 11:54 | Kimmo Pyrhönen: | Puolustusvoimien pioneereille tekisi hyvää harjoitella tuolla rataosalla radan rakentamista. Ensin purku (räjäytys lienee aika järeä konsti) ja sitten uusiminen. Osalle osuutta sepelituki + betonipölkyt, osalle vanhalle pohjalle uutta pölkkyä ja vaikkapa järeämpää kiskoa. Osuus pysyisi edullisemmin kunnossa ja kaikki olisivat onnellisia; puolustusvoimat, valtio, puolustusvaliokunta, liikennevirasto, veronmaksaja... |