18.06.2011 / Suolahti satama, Suolahti

18.06.2011 Vuonna 2004 alkanut urakka on saatu päätökseen ja Hv3 995 liikkuu jälleen. Vetotehtäviin "Heikki" ei päässyt suurena päivänään, vaan se sai tyytyä kyydittämään juhlakansaa sataman alueella. Tauot kuluivat lämpimänä olleen tallikaverinsa Tk3 1150:n kanssa seurustellessa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Suolahti Kuvauspaikka: Suolahti satama Koordinaatit: 62.5692 25.84805 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Jussi-Pekka Halonen
Kuvasarja: Museoliikennettä 2011
Lisätty: 18.06.2011 19:58
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

18.06.2011 20:33 Jimi Lappalainen: Vau! Onnittelut kaikille hienosta työstä!
18.06.2011 20:36 [Tunnus poistettu]: Onnea "uudelle" hevoselle! Hienoa työtä, ei voi kuin ihailla.
(Käyttäjä muokannut 07.05.14 17:55)
18.06.2011 20:38 Topi Pikkarainen: Kylllä se veturi on taas onnessaan!
18.06.2011 21:44 Tuukka Varjoranta: Uudelleen syntynyt.
18.06.2011 22:36 Miika Hämynen: Komeasti liikkuukin :)
18.06.2011 23:18 [Tunnus poistettu]: Todella hienoa!
19.06.2011 12:22 Antti Busk: Ai että näyttää komialta! Vähän vaan erikoiselta näyttää halkopiipun kanssa, kun tottunut näkemään ko. veturin aina hiilipiipullisena.
19.06.2011 16:18 Nikolas Lintulaakso: Hatunnosto. Iso sellainen.
19.06.2011 19:15 Jonne Seppänen: Onnittelut vaan täältäkin suunnalta. Komealta näyttää!
19.06.2011 22:09 Veli-Matti Roti: Hieno on Suolahden pienen konepajan uusin tuote....
20.06.2011 15:36 Petri P. Pentikäinen: Tapaninpäivä tulee tämän kunniaksi siirtää jatkossa vietettäväksi 18.6.
23.08.2011 11:24 [Tunnus poistettu]: Voimmehan me itse viettää sitä silloin...
23.08.2011 21:34 Timo Oinonen: Joko Hv on saanut ajokeikkoja? Onko se tulossa Nurmeksen radan 100-vuotis juhliin, ainakin henk.koht. toivon niin =)
(Käyttäjä muokannut 23.08.11 21:35)
15.06.2012 12:09 Kurt Ristniemi: Olen tätä ennenkin udellut, mutta huonolla menestyksellä: Mihin historianvaiheeseen ja/tai veturityyppeihin liittyy tuo veturin numeron sijoittaminen lyhdyn kylkeen?
15.06.2012 22:02 Tapio Muurinen: 1930-lukuun se ilmiö liittyy, ja höyryveturin sähköistymiseen. Silloin kokeiltiin turbogeneraattoreita eräissä vetureissa, kuten H8 (Hv1) ja K3 (Tk3). Todennäköisesti P1 (Hr1) ja R1 (Tr1) olivat sähkövalaistuja alusta alkaen (1937).
11.07.2012 08:31 [Tunnus poistettu]: Ne olivat sitä todellakin. Niissä on niin paljon tehoa, että turbogeneraattorin liittäminen oli pitkän päälle taloudellisempaa ja huoltoystävällisempää kuin sinänsä kirkas ja toimiva kaasuvalo.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!