23.07.2011 / Amuri
23.07.2011 Särkänniemen kupeesta löytyy tämä entinen liikennepaikka, uuttakin liikennettä varten kaikki näyttää kovin valmiilta.
Kommentit
| 24.07.2011 16:38 | [Tunnus poistettu]: | Miltäs kuulostaisi sellainen idea, jos R-junat kävisivät kesäkuukausina kääntymässä tässä (ja jos Liikennevirasto tekisi laiturista normit täyttävän seisakkeen)? | |
| 24.07.2011 20:07 | Jarmo Suomi: | Ajatushan on kutkuttava, silloin tosin soisi junan jatkavan myös aavistuksen eteenpäin, aina Ylöjärvelle saakka, jolloin väliasemina olisivat Pispala (Santalahden entisen aseman tietämillä Haulitehtaan kupeessa, ko. aseman miehitys on päättynyt kuulemma 1968, näin ainakin mallari Untamo Sallisen tietojen mukaan, jota tänään internjetitse ko. liikennepaikasta jututin) sekä Lielahti. Mutta kesäajan huvipuistoliikennekin olisi jo jotain. Jaa-a, paljonkohan olisi Särkänniemi valmis itse sijoittamaan saadakseen junayhteyden... (Käyttäjä muokannut 24.07.11 20:13) |
|
| 24.07.2011 23:22 | Aki Leppänen: | Särkänniemen parkkipaikat ovat kesäaikaan tupaten täynnä ja lisäparkkitilaa on jouduttu hankkimaan kauempaa, eihän siihen itse niemeen kovin montaa autoa mahdu. Sekin vähä parkkitila saattaa tulevaisuudessa kaventua lisää jos puisto haluaa kasvattaa huvittelupinta-alaansa. Nyt toiselta parkkipaikalta kuskataan väkeä TKL:n haitaribusseilla ovelle ja kesäaikaan kulkee bussi nro. 4 rautatieasema-särkänniemi. Nymanin ehdotus siitä että R-junat kävisivät kesäisin tässä kääntymässä voisi olla hyvä. Junaan väkeä voisi houkuttaa tarjouksilla, joilla samana päivänä amuriin ostetulla junalipulla saisi tuntuvaa alennusta rannekkeesta tms. Näin päiväretki särkkään Iittalasta tai Ryttylästä onnistuisi vaivatta ilman autoa. | |
| 25.07.2011 04:03 | [Tunnus poistettu]: | Kiitos, kiitos, mutta ajatus tästä ei todellakaan alunperin (1980-luku) ole mun. Mutta enivei, heitetään lisää vettä myllyyn: Jos VR ymmärtäisi tehdä jotain muutakin kuin yhteistyötä vain bisseristeilijävarustamoiden kanssa, lopputulos voisi kenties olla hyvä yhdistelmä. Miltäs tällainen kuulostaisi: Perhelippu Hämeenlinna-Särkänniemi-Hämeenlinna (2 x aik. + 2 x lapsi > 120cm.) ja vapaa liikkuminen Särkänniemessä koko jengillä kaikissa laitteissa: Yksittäin ostettuna setti maksaa MINIMISSÄÄN tämän: Junaliput Hl-Tpe-Hl: 68,80 EUR Lestadiolaisbussi Tpe ras-Särkänniemi-Tpe ras: 21,05 EUR Alla mainitut sisäänpääsyt ja laiteliput: 106,00 EUR -- Nettoloppusumma: 195,85 EUR Listahinta tälle esimerkinomaiselle reissulle on tällä hetkellä (sis. molempien vanhempien yhden ainoan (1) laitelipun) 106,00 EUR. Tähän päälle kun isketään ylihintaiset Kokikset ja kaikki muut, niin homma maksaa aewa helewetisti. Tiedän sen siksi, koska oma ysivuotias poikani ei ymmärrä sitä, että Legoland on kalliimpi kuin Alepa. Mutta koska tällaiset pakettimatkat eivät käy missään olosuhteissa VR HEOn markkinointishapluunaan, jätän ripittäytymisen tähän. Kas kun eivät ymmärrä perhana vieköön sitä, että derivaatan nollakohta voiton maksimoinnissa on täysin eri kohdassa kuin lipun korkein myyntihinta. Aivan sama tietty Särkänniemenkin kohdalla; miksi tehdä hyvästä mestasta ryöstöpaikka hintojen puolesta? Tokkopa nyt kovin moni Lintsillä tai Särkiksessä edes viitsii käydä, jos 0,5 litran limsa maksaa 2,80 EUR... |
|
| 25.07.2011 13:06 | Tuukka Ryyppö: | Huvipuistojen kannattaa pitää hinnat korkeina, jos niiden kapasiteetti on niilläkin hinnoilla tapissaan. Niin muuten kannattaisi VR:nkin, jos kapasiteetti todella olisi tapissaan. Ei tosin ole :) | |
| 26.07.2011 00:14 | Niila Heikkilä: | Tpe-Amu on sen verran lyhyt väli että mitenkähän konduktööri ehtisi tuolla välillä rahastaa tai tarkastaa kaikki Särkänniemeen pyrkivät matkustajat? Joku tavallisuudesta poikkeava lippuratkaisu pitäisi kehitellä. | |
| 26.07.2011 11:30 | Timo Valtonen: | Eihän siitä ole kuin vasta 30-v kun viimeksi nousin lätän kyytiin tästä. Ei ollu kaiteita ja laiturikin oli pari lankkua. |