07.08.2011 / Turku satama
07.08.2011 Tunkkausta.
Kommentit
| 07.08.2011 23:06 | Tuukka Ryyppö: | Näin saadaan veturia ylöspäin, mutta sen paino on kiinteästi paikallaan olevilla tunkeilla. Mitäs seuraavaksi tehdään, että saadaan veturia siirrettyä sivusuunnassa? | |
| 08.08.2011 00:15 | Jorma Toivonen: | Systeemissä on pienehkö sivusiirtomahdollisuus - oliko se alapalkissa vai tunkeissa, en muista, mutta varmaan tietäjiäkin löytynee? Parisenkymmentä vuotta aiemmin "kolmonen" huilaili kyljellään Riihimiäellä http://vaunut.org/kuva/21592 | |
| 08.08.2011 09:55 | Teppo Niemi: | Ainakin 1980-luvulla tunkkipalkin päälle laitettiin tunkken alle pienet rullavaunut, joita sitten siirrettiin sivusuunnassa hydraulisylinterillä, jonka isku oli noin puolen metrin luokkaa. Välillä piti laske alas tuennan varaan, jotta palkkia sai siirrettyä. Nykykalustosta ei minilla ole havaintoa, sillä viimeisestä 'nostosta' on kulunut aikaa jo neljännesvuosisata.... | |
| 08.08.2011 13:29 | Pekka Kallio: | Tepon kuvailema sivusuunnassa oleva hydraulisylinteri oli nytkin käytössä. Sitä ei vielä tässä ole, koska veturia piti ensin vuoroin nostaa ja tukea, jotta se saatiin riittävän ylös. | |
| 08.08.2011 13:37 | Pekka Kallio: | Koska kiinnostusta löytyy, laitoin lähikuvan tunkkisysteemistä: http://vaunut.org/kuva/70913 (Käyttäjä muokannut 08.08.11 13:37) |
|
| 08.08.2011 15:09 | Teppo Niemi: | Näinhän ne nostotkin silloin aikanaan meni. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/70913 nostotunkit ovat juuri niiden pienten rullavaunujen päällä. Ja kevyempiä vaunuja nostettiin kiskoille 'vippitunkilla', joka 'kaatui' ja 'kaatuessaan' siirsi vaunua sivusunnassa ja usein kiskoillekin. | |
| 08.08.2011 19:34 | Raimo Harju: | Pienet vauriot siihen nähden kun rekan vetoauto näyttäisi hajonneen alkutekijöihinsä. | |
| 10.08.2011 23:02 | Tatu-Pekka Paukkunen: | Eikös tässä tapauksessa se sivuttaissiirto tapahdu veturin toisesta päästä? |