??.09.1981 / Orivesi, Siitama
??.09.1981 Ohittavan pikajunan miehistöä tervehditään asianmukaisesti Siitamassa. Tämä uusin Huru on eläkkeellä Toijalassa.
Kommentit
| 09.09.2011 11:52 | Tunnus poistettu: | Mitähän vaatisi, että hurun saisi ajokuntoon? | |
| 09.09.2011 15:15 | Raimo Harju: | Toimeen tarttumista ja asialleen omistautunutta talkooväkeä sekä tarvikkeita ja runsaasti aikaa. | |
| 09.09.2011 15:37 | Juhani Pirttilahti: | Ja rahaa. Ennen kaikkea rahaa. | |
| 09.09.2011 16:25 | Jouni Hytönen: | Tarvitaanko kahta ajokuntoista Hurua? Montakos liikkuvaa museoveturia Toijalassa ylipäätään on? Minusta riittää, että 2241 säilytetään niin, ettei sen kunto heikkene. | |
| 09.09.2011 16:37 | Ilmari Seutu: | Tuohan on viimeinen valmistettu "Huru".Se on nykyään Toijalan veturimuseossa,mutta ei ajokunnossa. | |
| 09.09.2011 20:16 | Elias Murto: | Täytyy olla tyytyväinen, että yksi Huru on ajokunnossa. Mutta olisihan se tietenkin hienoa, jos museojunan keulalla olisi 2xDr12. | |
| 09.09.2011 20:55 | Ilkka Tuominen: | Toijalan Huru on rautatiemuseon omaisuutta. Ei museoveturisura voi/saa tehdä sille mitään. Tarvitsisi varmaan konepajakäynnin. Vetureista käy ja kulkee 3 dieseliä(Movet 1,21 ja 3) ja kaksi bensakonetta. Lisäksi Move 51:stä käy toinen kone Ja lättä on ajokuntoinen (katsastamatta) Sitäpaitsi seuran kalustolla ei ole asiaa rataverkolle |
|
| 10.09.2011 11:23 | Tunnus poistettu: | Kysymykseni olikin lähinnä "akateeminen". Eihän kaikkeen löydy rahaa ja asialleen vihkiytyttä porukkaa. Lähinnä kyselinkin koska veturi on viimeinen valmistettu, saattaisi olla vähemmän ajettukin. Tärkeämpää on toki saada eri tyyppejä kunnostetuksi. Siitä hieno esimerkki on tuo porkkanaprojekti. |