09.05.2004 / Törmäperä, Oulainen

09.05.2004 Lokomo 15/1937. Toppila Oy:n, myöhemmin Kajaani Oy:n Toppilan tehtaan veturi eläkepäivillään Weteraanimoottorikerhon hoivissa. 1/4.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Törmäperä, Oulainen
Kuvaaja: Joni Kontio
Lisätty: 18.05.2004 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella

Kommentit

18.05.2004 16:51 Joni: Mitään kylttejä, tai muuta tunnistamista helpottavaa en lyötänyt. Veturi on kaksiakselinen ja ketjuvetoinen. Ohessa muutama lisäkuva. Veturi on Weteraanimoottorikerhon tiluksilla nykyisin, ja epäilisin sen olleen Oulun alueella ennen Oulaisiin siirtämistä...
18.05.2004 16:55 Samuli Rinne: Lieneekö Bjurström-lokomoottori 1930-luvulta? Haapamäellä on samantyyppinen vekotin. Muistaako Jouni?
18.05.2004 16:55 okeskira: Voisiko tämä olla jotain sukua VR:lläkin käytössä olleille Bjustrom-vetureille?
18.05.2004 17:09 Jack: Onko tämä Oulun Toppilasta tänne raahattu?
18.05.2004 17:15 Jack: Onko Weteraanimoottorikerholla suunnitelmia esim. tämän kunnostamiseksi?
18.05.2004 17:15 Jack: Imatralla, Rämö Oy:llä on tällainen todella hyvässä kunnossa.
18.05.2004 17:49 Jack: Tämän täytyy olla vuodelta 1938 peräisin oleva Lokomo-moottoriveturi. Olenko väärässä? Imatran veturi on todennäköisesti Bjurström-lokomoottori. http://www.kiskojarru.net/?sivu=2&s=1&cl​=diesel_muu&imgid=wanhaveturi_imatra01.j​pg
18.05.2004 19:54 Juha Vuorinen: Huomatkaa kolmas puskin alhaalla keskellä. Onko tämä kapearaiteinen (olen törmännyt vain leveäraidepeleihin)?
18.05.2004 22:03 Timo O.: Tuli tässä mieleen että vieläkö Metalli- Matiaksella Kempeleessä on Pedershaab ja pari muuta tuntematonta kapearaide dieseliä olemassa, oli ainakin kesällä 1993. Resiinasta 4/1993 löytyy niistä kuvia. Liekö koko firmaa enää olemassa?
18.05.2004 22:12 Petteri: Bjurström-kirjassa on kuva hyvin samanlaisesta. Se on Lokomon 17/1938, joka toimitettiin Sunila Oy:lle Karhulaan. Toppilan veturi oli nro 15. Rämön Konepajan Lokomo-Bjurström toimitettiin alunperin Vuoksenniskalle numerolla 18. Toppilan ja Sunilan veturien paino oli 10000 kg ja Vuoksenniskan/Rämön 8000 kg. Hytit olivat myös erilaisia, kevyemmissä ei ole sivuikkunoita oven molemmin puolin,
18.05.2004 23:20 Jack: Tuossa myös eräs versio: http://www.jarnvag.net/bild/lokguide/Z_7​4Kil1999MBlstor.jpg
18.05.2004 23:21 Jack: ... ja tässä lisää: http://www.jarnvag.net/lokguide/Z.asp
18.05.2004 23:24 Juha Vuorinen: Tuo Bjurström-lokomoottorihan on aivantäysin ruåtsalainen keksintö. Tarkemmin vehkeestä kirjassa Valtionrautatiet 1912-1937
13.06.2004 17:06 Vanaja: Missä päin Kempelettä Metalli-Matias on?
27.06.2004 23:00 Joni: Kunnostamis suunnitelmista en tiedä, mutta taannoin veturi maalattiin punaisella ruostesuojalla.
22.11.2004 15:16 Tommi K Hakala: Täällä sivulla on vanhoja kuvia tuollaisesta; http://www.elka.fi/cgi-bin/tkuvahaku/tha​kutulos/thakutulos.exe?_thaku=veturi&_al​ku=&_loppu=&_vuosi1=&_year2=&_paikka=KAI​KKI+KUNNAT&_tyyppi=KAIKKI+KUVAT&_vari=KA​IKKI+KUVAT&_toimiala=LIIKENNE+%2FMAA&_si​salto=MIK%C4+TAHANSA+SIS%C4LT%D6&hae=Hae
Sorry tuo p..un pitkä linkki...
30.01.2006 18:13 Jani Hoivala: saman lainen on toijalassa
21.04.2006 11:58 Jukka Tuominen: tälläistä saman laista ei ole toijalassa
21.04.2006 12:38 Heikki Itävuo: Käsittääkseni tämä on Toppila Oy:n, myöh. Kajaani Oy:n Toppilan tehtaan, veturi, Lokomo 15/1937.
Akselijärj. B, paino 8t, 6-syl. Ford-moottori. Nämä tiedot ovat jossakin lehdessä olleesta myynti-ilmoituksesta tehtaan lopettamisen jälkeen. Toppilan tehtaan Lokomossa oli kolmas puskin kuten kuvankin veturissa, myös tehtaan Move 21 -veturissa oli kolmas puskin. Tehtaalla oli omia vaunuja sisäistä (satama?) liikennettä varten, puskin oli ilmeisesti niitä varten.
07.07.2007 19:47 Robert Sand: "Metalli- Matiaksella Kempeleessä on Pedershaab". Tietääkö joku missä Kempeleessä se firma sijaitsi?
07.07.2007 23:16 Mika Björkqvist: Oulun kupeessa on Kempele,selasin Kempeleen kunnan verkkosivut sivut läpi ja ko firmaa niissä ei mainittu enään. Mutta jos muitakin Kempeleitä on niin Oulun liepeillä se ei ole.
07.07.2007 23:39 Pauli Kyllönen: Eipä ole muita Kempeleitä ku yksi ja ainut ja se on Oulun kupeessa.
08.07.2007 14:35 Pirkko Alanen: Kyseinen firma on ollut Hakamaan teollisuusalueella Kempeleessä, mutta lopettanut toimintansa jo vuosia sitten, kertoo "nahkaselkäinen hakuteokseni"...
08.07.2007 19:40 Robert Sand: Sitten voimme varmasti olettaa ettei ole veturia löydettävissä siellä enää... :( Harmittaa pikkusen jos joudun ostaa veturi Iso-Britanniasta. Siellä olen kyllä löytänyt hieno Simplex-veturi mutta maksaa melkein liikaa hankkia se tänne.
08.07.2007 20:08 Pirkko Alanen: Kylläpä se näin näyttäisi olevan. Kävimme vielä tänään siippani kanssa tarkistamassa tuon Hakamaan paikan ja nykyisin siellä näyttää pitävän majaansa rakennusliike.
08.07.2007 20:15 Robert Sand: Hmm... Voikin olla että ne veturit on jossain Oulun lähellä nyt, kun kuulin että siellä jossain on joku rautatieharrastja jolla on oma rata ja veturia.
10.06.2017 15:34 Esa J. Rintamäki: Mitä yhteistä on kuvan veturilla ja Pihlajaveden vanhalla kirkolla vuodelta 1782? Äkkinäinen sanoisi, ettei mitään. Kirkon kellotornista löytyy kello, jonka on valmistanut Lokomo vuonna 1937.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!